Объемы перевозок нижегородского метро

[nikki]

Наткнулся на любопытный опус.

<blockquote>В 2,5 раза упал объем перевозок пассажиров нижегородского метро со времени его открытия. Поначалу поезда нижегородского метрополитена ходили с интервалами в 4 минуты. Сейчас поезд иногда приходится ждать 9 минут. Метрополитен самостоятельно определяет норму интервалов движения. Как сообщил первый заместитель директора Нижегородского метрополитена В. Кисель, поезда нижегородского метро ходят сегодня с интервалом в 8 минут. Если поезда пускать чаще, то они будут ходить полупустые. Нижегородский метрополитен наполовину дотируется городом. Для того, чтобы сократилось время ожидания поезда, нужно увеличить пассажиропоток. К примеру, московское метро перевозит в день 10 млн. пассажиров. Поезда там ходят каждую минуту. Нижегородское метро перевозит 30 млн. пассажиров за год. Для того, чтобы вырос пассажиропоток нужно увеличить количество станций, связать нагорную и заречную части города. После того, как в Новосибирске построили метро через Обь, пассажиропоток увеличился в три раза. В Н. Новгороде строительство станции "Горьковская", метромоста может растянуться на 8 лет. Бюджет города в обозримом будущем стройку не потянет.</blockquote>

Железная логика, особенно радует вот это:

<blockquote>поезда нижегородского метро ходят сегодня с интервалом в 8 минут. Если поезда пускать чаще, то они будут ходить полупустые. Нижегородский метрополитен наполовину дотируется городом. </blockquote>

По видимому этому чудо-напитку непонтяно, что если тянуть интервалы, то пассажиров станет еще меньше. Увы! С таким руководством нижегородское метро скоро придется вообще закрыть, т.к. быстрее будет ехать на маршрутке, нежели на метро. А нам скажут, что пассажиры предпочитают маршрутки.

А меня интересует следующее:

<b>Кто-нибудь сможет подсказать дневной пассажиропоток в НМ, а также выпуск?</b>

[Сергей Ливерко]

А бюджет города никто и не просит вмешиваться - с таким начальством все равно ничего путного не будет. Это какого года статья, откуда и чья?

[nikki]

Это май прошлого года. Но с тех пор ничего не изменилось.

Забавно, но я помню когда в Нижегородском метро были толпы народа. Я побывал там с мамой на следующий день поле открытия первого участки Московская - Пролетарская. Народа было столь много, что мы не смогли влезть в первые два поезда, попали только в третий. Самое главное впечатление - я думал что поезда в метро красного цвета, а они оказались синего ( А эскалаторы на меня вообще никакого впечатления не произвели. Да... было время, когда они работали

[Punk_Nagornyi]

А кстати, сейчас эскалаторы на Московской хоть иногда включают?

[nikki]

Боюсь, что они не заработают никогда.

[Punk_Nagornyi]

[Neofit]

<blockquote><blockquote>После того, как в Новосибирске построили метро через Обь,
пассажиропоток увеличился в три раза.</blockquote></blockquote>Интересно, в сравнении с чем это он увеличился, если учесть, что метромост через Обь вошёл в состав первого пускового участка?

[Йожык]

А зачем вообще эти эскалаторы?? Они тока для бабушек хороши

[Рыбыч]

Наши эскалаторы требую проведения КР, на который денег никто не выделяет (и правильно, есть более насущные потребности). После пуска Горьковской за ремонт эсклаторов скорее всего возьмутся, поскольку поток на Московской вырастет очень сильно и лестниц станет не хватать ИМХО.

[triangel]

Может ещё лифты соорудить, как в ТЦ?

[Felix_20]

Ага, вот ты хорошую идейку властям подал, куда бабло зарывать...

[Excoder]

Метромост через Оку в Нижнем Новгороде не включен в Федеральную адресную инвестиционную программу на 2007 год из-за отсутствия необходимой документации. Об этом сообщил на заседании областного правительства 13 декабря заместитель губернатора Нижегородской области по социально-экономическому планированию, бюджетным отношениям и инвестиционной политике Владимир Иванов.
"По информации, полученной из Министерства экономического развития и торговли РФ, из-за не решения вопроса по документации с федеральным заказчиком этот объект пока не включен в ФАИП 2007 года", - сказал Владимир Иванов. Заместитель главы региона порекомендовал рассмотреть вопрос о смене заказчика строительства.
Государственным заказчиком строительства автомобильной части совмещенного метромоста через Оку выступает МУ "Главное управление по строительству и ремонту метрополитена, мостов и дорожных сетей города Нижнего Новгорода". Лимит федеральных средств – 135 млн. рублей.
Владимир Иванов подчеркнул, что поступлений из федерального бюджета в 2006 году не производилось. С 29 ноября ведется проверка Росавтодором целевого использования средств и качества выполняемых работ. По результатам проверки агентством будет принято решение о финансировании. Необходимо, чтобы администрация Нижнего Новгорода и департамент транспорта и дорожного хозяйства дали оценку ситуации и перспективы ее развития.

[Рыбыч]

Гыыыыыыыы. Я плакал. Впрочем, если честно, мне всё равно уже. Я давно не верю в метромост и Горьковскую. Впрочем большинство жителей Нижнего тоже. Пусть уж лучше Новосиб с Е-бургом больше денег получат, чем наши у%бки из власти.

[Excoder]

Типа скоро еще можно будет в таком духе информацию прочитать: "Вторая партия из 400 автобусов большой вместимости не поступит в Нижегородскую область по причине пасмурной погоды и солнечных магнитных бурь, а также таяния снежных покровов Арктики".

МАРАЗМ КРЕПЧАЛ.



Отправка отредактированного (14-12-06 18:30)

[Йожык]

Рыбыч, до обещанного 2010 года ещё далеко. При желании можно просрать 3 года, и все выстроить в четвертом.. Но давай будем реалистами - без метра тут никак.. Чтобы все доехали из верха вних и обратно, надо все мосты расширять до 6 полос и то тесно будет.. Так что давай выпьем за то, что эти бюрократы опомняться и все таки достроят хотя бы что-нибудь