Трамвайные безобразия продолжаются

[nikki]

Вчера вечером по сообщению СМИ у трамвая первого маршрута (по всей вероятности Т6Б5 2917) отказали тормоза в районе лыковой дамбы. Вагон стал скатываться вниз по зеленскому съезду, доехал до сбрасывающей стрелки и сошел с рельсов.

Страшно представить что бы было, если бы чья-то светлая голова не догадалась уложить сбрасывающую стрелку в самом начале спуска.
Но я все удивляюсь, как могли отказать тормоза?

[nikki]

В Нижегородском районе Нижнего Новгорода в понедельник около 22:00 мск. трамвай, следовавший по маршруту №1, сошел с рельс.

Об этом агентству "НТА-Приволжье" сообщили в правоохранительных органах.

По словам собеседника агентства, пострадавших нет. Медицинская помощь потребовалась водителю трамвая, который после произошедшего почувствовал себя плохо.


А вот и СМИ. Но ничего конкретного...

[Сергей Ливерко]

Стрелка вообще-то уложена не в начале спуска, а в конце подъема (т.е. на соседнем пути). До реконструкции развзяки на Лыковой дамбе (после разбора путей на Похвале) вроде вообще никакой сбрасывающей аппаратуры не было.

[nikki]

Но это не суть важно. Главное город чудом избежал крупной трамвайной катастрофы с человеческими жертвами. Интересно, сделают какие-либо выводы в депо?

[Stephan_S]

Боюсь, может быть новый виток антитрамвайной истерии

[Михаил А]

Сейчас показывали в "Экипаже". С рельсов сошёл не один, а два вагона. 2914 толкал взад неисправный 2917. Оба вагона на съезде поехали юзом и стали откатываться назад. Башмаки под колёса положить не удалось.
2 кондуктора и 2 водителя от госпитализации отказались, но находились в шоковом состоянии.
Кстати, сказали, что эту сбрасывающую стрелку догадался поставить какой-то мастер из 2-ого депо.

[Михаил А]

Забыл добавить, что вагоны вроде бы (репортаж не сначала смотрел) сцепляли на съезде, и когда они покатились вниз, оба водителя и кондуктора находились во втором вагоне 2914.



Отправка отредактированного (05-12-06 18:35)

[Phantom]

Боюсь, мало одной сбрасывающей стрелки. А если тормоза откажут чуть ниже? А вагон с людьми будет? Что тогда? Всем п.здец будет?

[Сергей Ливерко]

Тормоза надо проверять. А если бросок напряжения в КС, перегрев трансформатора, взрыв масляного охлаждения и пожар? Вообще от непредвиденных ситуаций не застрахован никто и все предусмотреть нельзя. Не тыкать же сбрасывающие стрелки через каждые 50 метров! И вообще сбрасывающая стрелка на трамвайных путях - явление необщепринятое и редкое.

[Йожык]

А вот в ВЧД показали тока один вагон 2914. Его кстати потом толкал уже 1210, так что такая вот эстафетная палочка))

[Михаил А]

<blockquote><b>Сергей Ливерко писал(а):</b>
Тормоза надо проверять.
</blockquote>

Где-то месяц назад ехал по 1-ому на 2915. Когда доехали до Скобы водитель объявила, что вагон неисправен (видимо, что-то с тормозами?) и поехала в кольцо.

<blockquote>
А если бросок напряжения в КС, перегрев
трансформатора, взрыв масляного охлаждения и пожар?
</blockquote>

Ну для этого существует МРТ, если он исправен, конечно. Т-3 в 1995 году скатилась с Похвалы из-за неисправности магниторельсового тормоза. Тогда пропало напряжение в КС.

[nikki]

<blockquote><b>Михаил А писал(а):</b>
Ну для этого существует МРТ, если он исправен, конечно. Т-3 в
1995 году скатилась с Похвалы из-за неисправности
магниторельсового тормоза. Тогда пропало напряжение в КС.</blockquote>

Так вообще, насколько я помню, у Т3 3 вида тормозов. А магниторельсовый при слабых аккумуляторах вообще бесполезен.

[nikki]

<blockquote>Не тыкать же сбрасывающие стрелки через каждые 50 метров!</blockquote>
А почему бы и нет? К примеру по 3 стрелки на съезд. И на спуске тоже.. только хитрее.

[nikki]

<blockquote><b>Михаил А писал(а):</b>
Забыл добавить, что вагоны вроде бы (репортаж не сначала
смотрел) сцепляли на съезде, и когда они покатились вниз, оба
водителя и кондуктора находились во втором вагоне 2914.</blockquote>

Вспоминается анекдот про двух блондинок, которые сидели на заднем сиденье машины которую буксировали тросы и читали журнал )))

[Михаил А]

<blockquote><b>nikki писал(а):</b>
Так вообще, насколько я помню, у Т3 3 вида тормозов. А
магниторельсовый при слабых аккумуляторах вообще бесполезен.
</blockquote>

Реостатный тормоз бесполезен при отсутствии напряжения. Колодочный не сработает на высоких скоростях, если сильно изношен.

<blockquote>
А магниторельсовый при слабых аккумуляторах вообще бесполезен.
</blockquote>

Главное успеть подложить башмак.

<blockquote>
Вспоминается анекдот про двух блондинок, которые сидели на заднем сиденье машины которую буксировали тросы и читали журнал )))
</blockquote>

Точно!



Отправка отредактированного (05-12-06 23:05)