Ещё 850 новых автобусов большой вместимости - в планах на 20

[Sergey]

(НИА "Нижний Новгород" - Мария Кулагина) Правительство Нижегородской области в 2008 году намерено приобрести 850 новых автобусов большого класса. Об этом говорится в проекте бюджета Нижегородской области на 2008 год, копия которого находится в распоряжении НИА "Нижний Новгород".

В областном бюджете предусмотрены расходы на приобретение подвижного состава (оплата ежемесячных лизинговых платежей за приобретенный подвижной состав) в количестве 850 автобусов большого класса на сумму 614 млн. 441 тыс. рублей. Предполагается, что пассажирские предприятия также будут направлять собственные средства на обновление подвижного состава.

В целом расходы областного бюджета на экономическую поддержку предприятий автомобильного транспорта предусмотрены в сумме 1 млрд. 114 млн. 739 тыс. рублей.
Бюджетная поддержка будет направлена на выполнение социальных перевозок на территории Нижегородской области, в проекте бюджета учтено сохранение социальных льгот на уровне 2007 года.

При расчете потребности в средствах учтены поступления из федерального бюджета на обеспечение равной доступности услуг общественного транспорта на территории Нижегородской области для отдельных категорий граждан, в отношении которых оказание мер социальной поддержки относится к ведению РФ. Средства федерального бюджета на эти цели должны поступить в сумме 124 млн. 573 тыс. рублей.

Напомним, что в 2007 году правительство Нижегородской области закупило коло 800 автобусов большой вместимости для пассажирских перевозок в регионе.

Источник: http://www.niann.ru/?id=321775



Отправка отредактированного (13-09-07 16:56)

[ORPHAN]

Sergey, какую радостную весть принес! У меня одна непонятка, хотят закупить еще 850 автобусов БВ, так. Считая, что это, скорее всего, ЛиАЗы, то никак на 600 с лишним миллионов рублей не получается, на эту сумму меньше 300 автобусов можно закупить, но никак не 850!!!

[Neofit]

А ты читай внимательно: там написано про лизинговые платежи. То есть, в 2008 году будет уплачена не вся сумма за машины, а только та часть, которая придётся по лизингу на 2008 год.

[Евгений]

<blockquote>Напомним, что в 2007 году правительство Нижегородской области закупило коло 800 автобусов большой вместимости для пассажирских перевозок в регионе</blockquote>
Год ещё не закончился, а уже врут?

[Felix]

Ребята, скоро выборы...

Хоть бы один троллейбус или трамвай купили...

[Stephan_S]

Це для области?

Всё равно отрадно - и что области лучше, и что городские НАКОНЕЦ-ТО будут возить пассажиров ПО ГОРОДУ. А то сейчас небось четверть состава в деревне на картошке.

[Сергей Филатов]

Городские вечно будут возить на пригород а областные и так крутятся в области. А большие автобусы в большинстве случаев по области будут ходить полупорожняком, простые ПАЗики сейчас без проблем справляются с нынешним (летним) пассажиропотоком а зимой между селами вообще единицы ездиют.
Единственный вариант так это сделать еще один автобусный парк специализирующийся на пригородных и междугородних перевозках (как в советские времена был ГПОГА-6) но что этот парк будет зарабатывать зимой когда пригорода НЕТ?! Городские перевозки в расчет не брать, так как в городе все маршруты будут ходить четко (ВЕДЬ НА ПРИГОРОД ГОРОДСКИЕ ПАРКИ АВТОБУСЫ ДАВАТЬ ЖЕ НЕ БУДУТ).
Да вообще с чего взяли что по выходным автобусы на пригород идут с пассажирских маршрутов? Небыло бы пригорода так эти автобусы стояли бы в парке. По выходным рассписания составляются по "выходной ленточке" т.е. к примеру в будний день на 100 маршруте 50 автобусов то на выходной занаряжается 23 автобуса (+ - 2 автобуса), и это идет досих пор с советских времен. В редких случаях могут снять линейный автобус прямо с линии по причине поломки пригородного т.е. в замен, можно конечно держать резервный автобус с водителем на такие случаи, но ему надо как-то платить зарплату (она у него ведь зависит от пробега, плана и т.д.) а он может почти весь месяц простоял в резерве и никого не подменял (никто не ломался).
Таже фигня с троллейбусами и трамваями, по выходным их в линии мало но они-же не ходят на пригород куда тогда деваются?!



Отправка отредактированного (13-09-07 20:11)

[triangel]

Сергей Филатов, я не думаю, что автобусы в этом пригородном парке прямо уж будут стоять всю зиму. У нас есть маршруты, работающие весь год ,притом по одному расписанию для всех сезонов (обслуживающиеся Нижегородскими парками): 203, 204, 205, 208, 211, 215, 216, 218, 219, 225, 230. Можно забрать какие то маршруты у областных парков. Можно пустить дополнительные рейсы по междугородным маршрутам. Например, утренний рейс в Кулебаки по 615 маршруту. В области кстати, маршруты тоже разные. 110 маршрут в Кстовском районе ходит в ЖИФе круглый год, притом там работают в основном ЛиАЗы и МАНы.

[Сергей Филатов]

--- я не думаю, что автобусы в этом пригородном парке прямо уж будут стоять всю зиму. У нас есть маршруты, работающие весь год---

А я и не говорю что будет стоять весь парк, 30-40% так точно.
Я говорю про сезонные пригородные как 213, 224, 226, 227,228 и т.д.
Про ближайшие маршруты разговор другой, там обязательно тоже длинномеры нужны. А такие как т-139, т-140 которые ходят между двумя бесколхозными колхозами два раза в день развозя по 10 человек туда и оттудова, что на такие маршруты тоже ЛИАЗЫ нужны?

---Можно забрать какие то маршруты у областных парков.---

И у них отнять хлеб? Попробуй там в райцентре работу для уволенных тамошных водил найти?!
Вон Кстовский парк по швам трещит, тоже массово бегут в семерку, благо им рядом с городом и вроде как служебка туда ходит.

--- Можно пустить дополнительные рейсы по междугородным маршрутам.Например, утренний рейс в Кулебаки по 615 маршруту.---

Дополнительные рейсы решает пассажиропоток а не количество автобусов.


Да как-бы нибыло всеравно им придется еще один-два парка строить: первый для городских автобусов (вон как нынешние по швам трещат от перенасыщения автобусами), второй для пригородных,междугородних.

[triangel]

Кстовский парк не по швам трещит а просто загибается. Там ситуация такая же, как в твоем троллдепо, зарплаты нет, тока плюс ко всему ещё и техника переизнашивается. На м ногих маршрутах, где на линии 2 машины, выпуск посокращали до одной, на 230 маршрут выпуска нет вообще, на 225 регулярные отмены рейсов. И зачем им оставлять этот "хлеб", которым они не пользуются не понятно. Идет просто издевательство над пассажирами, которые берут билеты на последний рейс 230 с Сенной в 19:00, и стоят его ждут по полчаса, при этом в кассе знают ,что этого рейса не будет и все равно продают билеты. Так что бегут водилы скорее всего к лучшей жизни. И если так дальше пойдет, то можно будет НПАП 7 отдать ещё и маршруты КПАПа. Насчет бесколхозных колхозов.. Опять таки непонятно ,что имеется ввиду. Я зимой неоднократно ездил в Кулебаки, где пригород к слову почти мертФ. Так вот там пригородные маршруты ходят в ЖИФе. Да, в садоводческих обществах на зиму жизнь умирает, гно в деревнях люди живут круглый год и так же пользуются ОТ. Так что без хлеба никто не останется. Просто сейчас есть нехорошая традиция. Вместо того, чтобы качественно обслуживать те маршруты, которые может взять на себя только областной ПАП, этот свамый ПАП начинает распылять автобусы по всем фронтам. В результате и собственный пригород не обеспечен и связь с областным центром хромает. Это что - правильно?

[Сергей Филатов]

Не переворачивай белое-черное, я говорю про средние и дальние обл. парки (не отнимать хлеб). Про Кстовский парк я так и сказал трещит по швам что водители бегут а как обозвать этот бардак трещит по швам или разваливается так это кому как нравится суть то одна.
В жифе что-то из Дальне Константинова ничего не видел, до Арманихи непосредственно едет не более 10ти человек, зимой пять. Раньше школьники еще ездили а теперь второй год их на школьных автобусах развозят (вот им-то повезло так повезло).

---В результате и собственный пригород не обеспечен и связь с областным центром хромает. Это что - правильно?---

В общем договорились до того что к черту все надо уничтожить что плохо работает. Раз Кстовский парк не справляется так его ликвидировать, троллейбусы плохо ходят значит надо уничтожить а на месте депо разместить филиал седьмого парка. ЭТО ЧТО ДЕЛО???!!!

[Felix]

Блин, неужели так трудно поднять зарплату водилам трамов и троллей???
Или же так сильно маршруточное лобби у нас в мэрии...

[Сергей Филатов]

Сильней чем ты думаешь.

[triangel]

Таких маршрутов как ты привел в любом районе есть и не мало. 101 маршрут Кстово - Зелецино, 109 Кстово - Зеленый город , все эти маршруты кстати отдали частникам, на последнем вообще ходит ГАЗель. У дальних ПАПов никто хлеб отнимать не собирается, там они сами делят маршруты между собой, А что до ДК, так ты посмотри на остальные его маршруты и все поймешь. 102 маршрут ДК-Кстово ходил в ЖИФе даже когда на нем работал туристический ЛАЗ.

Уничтожать я не ничего не собираюсь, я просто вижу, что ПС везде надо обновлять, а если покупать ПАЗики, то можно столкнутся с такой ситуацией, что летом эти машины будут перегружены и ... дальше в общем то сам знаешь что к чему..

[Felix]

Да я представляю...
У нас из-за этого весь ЭТ в опале...