Налет на трам

[triangel]

На бульваре Заречном сегодня днем произошло столкновение трамвая 21 маршрута (2638-2639) с Камазом, который на довольно большой скорости приближался к переезду. Скорость трамвая была невысокой, тк он тока что отъехал от остановки. Тем не менее удар был такой силы, что лобовое стекло у вагона 2638 вылетело, кабина деформировалась, а вагон сошел с рельс. Движение было парализовано как по трамвайной линии, так и по автомобильной дороге. Жертв в данном происшествии не было, серьезно пострадавших тоже..

[Felix]

Минус еще одна система...ээээээээээээххх..........

[Сергей Филатов]

КАМАЗ вьехал в первый вагон т.е. в 2639.

[Anakin]

А повреждения серьезные у трамвая?

1-й вагон - это плохо. Если бы во 2-й - его можно было бы отцепить для ремонта, а на линию выпускать одиночный первый вагон. А 2-е вагоны у наших систем слабо пригодны к самостоятельно езде - там в большинстве своем на пульт управления без слез взглянуть нельзя.

[nikki]

<blockquote><b> Anakin писал(а):</b>
1-й вагон - это плохо. Если бы во 2-й - его можно было бы
отцепить для ремонта, а на линию выпускать одиночный первый
вагон. А 2-е вагоны у наших систем слабо пригодны к
самостоятельно езде - там в большинстве своем на пульт
управления без слез взглянуть нельзя.</blockquote>

Тут поступала информация, что в большинстве своем системы у нас и не системы вовсе, а обычные прицепы. Не знаю, насколько это соответствует истине.

[Рыбыч]

<blockquote><b> nikki писал(а):</b>
Тут поступала информация, что в большинстве своем системы у
нас и не системы вовсе, а обычные прицепы. Не знаю, насколько
это соответствует истине.
</blockquote>

Для T3 это ИМХО фантастика. За двоих она долго работать не может.

[Anakin]

<blockquote><b> nikki писал(а):</b>
<blockquote><b> Anakin писал(а):</b>
1-й вагон - это плохо. Если бы во 2-й - его можно было бы
отцепить для ремонта, а на линию выпускать одиночный первый
вагон. А 2-е вагоны у наших систем слабо пригодны к
самостоятельно езде - там в большинстве своем на пульт
управления без слез взглянуть нельзя.</blockquote>

Тут поступала информация, что в большинстве своем системы у
нас и не системы вовсе, а обычные прицепы. Не знаю, насколько
это соответствует истине.


</blockquote>

Зачем же тогда между вагонами висит высоковольтный кабель на крыше (когда пантограф 2-го вагона опущен)? Так, для отвода глаз?

[nikki]

<blockquote><b> Anakin писал(а):</b>
Зачем же тогда между вагонами висит высоковольтный кабель на крыше (когда пантограф 2-го вагона опущен)? Так, для отвода глаз?</blockquote>

Ну оставшееся оборудование никто не отменял.

[Anakin]

<blockquote><b> nikki писал(а):</b>
<blockquote><b> Anakin писал(а):</b>
Зачем же тогда между вагонами висит высоковольтный кабель на
крыше (когда пантограф 2-го вагона опущен)? Так, для отвода
глаз?</blockquote>

Ну оставшееся оборудование никто не отменял.


</blockquote>

Я не большой специалист в конструкции трамваев, но какое еще высоковольтное оборудование там есть, кроме всего, что связано с тягой? Отопление разве что. Всякие лампы, освещение, двери, цепь управления - это низкое напряжение, и оно передается по колбасе, которая висит на уровне автосцепок, а не на крыше.

[triangel]

Вагон вероятно восстановят, а на смену ему вполне могут пустить "новье"

[Михаил А]

<blockquote><b> Anakin писал(а):</b>
1-й вагон - это плохо. Если бы во 2-й - его можно было бы
отцепить для ремонта, а на линию выпускать одиночный первый
вагон. </blockquote>

У второго депо и так очень много вагонов, которые могут ездить "по горам", так что можно найти замену этой системе.

[triangel]

Скорее всего уже нашли.

[Михаил А]

Сегодня 2639-2638 катался по 3 маршруту.

[triangel]

А вчера по 21-му

[Белый]

Можно глупый вопрос? Я чисто как электрик: какое напряжение на трамвайной линии?