ГЖД открывает детскую железную дорогу в Казани

[nikki]

Горьковская железная дорога открывает детскую железную дорогу в Казани к Дню республики Татарстан 30 августа, сообщает служба по связям с общественностью ГЖД.

В настоящее время на Казанской детской железной дороге завершаются пусконаладочные и отделочные работы, оформляется правоустанавливающая документация для ввода объекта в эксплуатацию. Общая сметная стоимость строительства составляет 450 млн. рублей, из них 144 млн. руб. Выделено из бюджета Республики Татарстан.

Детская железная дорога в Казани протяженностью с подъездными путями 4,2 км построена на территории лесопарка "Лебяжье" г. Казани. Она включает две конечные станции "Железнодорожная" и "Изумрудная" с вокзалом и зданием станций и две промежуточные платформы "Березовая роща" и "Стадион".

Строительство дороги было начато с 2006 года по совместному решению Президента ОАО "РЖД" Владимира Якунина и Президента Республики Татарстан Минтимера Шаймиева.

Инфраструктура детской дороги имеет современное оборудование, используемое на сети железных дорог – приборы безопасности, светофоры, системы централизации и автоблокировки, связи. Для обслуживания специализированного подвижного состава возведено вагонно-локомотивное депо, отмечает служба по связям с общественностью ГЖД.

Для обучения на Детской железной дороге Казани набираются школьники с 12 лет, программа обучения рассчитана на три года. Обучение будет проводиться круглогодично, с летней практикой, во время которой юные железнодорожники будут работать на "малой" железной дороге.

[Рыбыч]

Хорошо конечно, только б о родной ДЖД не забывали и сделали наконец из неё что-нибудь приличное.

[nikki]

<blockquote><b> Рыбыч писал(а):</b>
Хорошо конечно, только б о родной ДЖД не забывали и сделали
наконец из неё что-нибудь приличное.</blockquote>

Ну а она у нас не такая и плохая.
Мы тут с Неофитом в Кратово ездили, особой исключительность в том что там отковырянные ТУ2, новые ПВ и платформы ей не придает.
Все фотки никак не выложу

[Рыбыч]

<blockquote><b> nikki писал(а):</b>

Ну а она у нас не такая и плохая.
</blockquote>

Но была-то лучше! И возможность сделать её лучше есть.

[triangel]

nikki, возьми на работе отгул и выложи)))

[nikki]

А Неофит на вашу трубу выкладывал видео с ДЖД. Но почему-то его упорно скрывает ))

[Neofit]

Ничего я не скрываю. Вот тут все видеоклипы, которые мне не лень было выложить: <http://youtube.com/user/achpRu>. Вероятно, будут прибывать новые.

[Проводник]

<blockquote><b> nikki писал(а):</b>
Ну а она у нас не такая и плохая.
</blockquote>Вы бы знали, в каком состоянии НА САМОМ ДЕЛЕ находятся вагоны летних поездов (по типу 203/204 НН - Адлер, где я работаю) и как работники поездных бригад относятся, например, к срабатыванию СКНБ. Я не говорю про огнетушители, не заправляемые десятками лет и полностью отключенные пожарные сигнализации в каждом втором вагоне.
P. S. Лично я больше на эти поезда пассажиром ни ногой - жизнь дорога...

[nikki]

<blockquote>Вы бы знали, в каком состоянии НА САМОМ ДЕЛЕ находятся вагоны летних поездов (по типу 203/204 НН - Адлер, где я работаю) и как работники поездных бригад относятся, например, к срабатыванию СКНБ.</blockquote>

А что, они работают? Я думал в наших вагонах оно лет ндцать уже отключено. В любом случае, НЯЗ, контроль нагрева букс сейчас производится снаружи, автоматическими датчиками.

Тем не менее я уверен, что вагоны 203 поезда не развалятся в дороге, в отличие от новых вагонов ТВЗ (в Буревестнике или Невском Экспрессе).

[Проводник]

<blockquote><b> nikki писал(а):</b>
А что, они работают? Я думал в наших вагонах оно лет ндцать
уже отключено. В любом случае, НЯЗ, контроль нагрева букс
сейчас производится снаружи, автоматическими датчиками.

Тем не менее я уверен, что вагоны 203 поезда не развалятся в
дороге, в отличие от новых вагонов ТВЗ (в Буревестнике или
Невском Экспрессе).
</blockquote>
1. Верно, но эти датчики расположены на довольно большом расстоянии друг от друга. СКНБ все-таки актуальна.
2. У нас в составе есть один ТВЗ-шник 22459 вроде. Я на нем ездил один рейс. У него из окон выпадают форточки прямо на головы пассажирам (ка-ак ахнет такой бандурой килов 10 по тыкве); вода хлыщет из системы водоснабжения не переставая, так что весь вагон изнутри покрыт наростами ржавчины, текут толчки и раковины и еще полно всяких косяков.
Остальные вагоны КВЗ, они не лучше. Гробы на колесах.

[Проводник]

И еще посмотрели бы, как осмотрщики проверяют вагоны, даже те самые буксы. Идет мужик в оранжевом - у него даже фонаря и молотка (по крышке буксы стучать) при себе нет!
Впрочем, негоже такие откровенные вещи всем рассказывать. Хочу сказать одно - ГЖД хороша снаружи и ужасна изнутри...

[nikki]

<blockquote><b> Проводник писал(а):</b>
И еще посмотрели бы, как осмотрщики проверяют вагоны, даже те самые буксы.</blockquote>

Кстати, проводник обязан осмотреть оборудование вагона, в т.ч. проверить буксы, если стоянка поезда превышает 10 минут. На практике я видел это один раз в жизни.

[Проводник]

<blockquote><b> nikki писал(а):</b>
<blockquote><b> Проводник писал(а):</b>
И еще посмотрели бы, как осмотрщики проверяют вагоны, даже те
самые буксы.</blockquote>

Кстати, проводник обязан осмотреть оборудование вагона, в т.ч.
проверить буксы, если стоянка поезда превышает 10 минут. На
практике я видел это один раз в жизни.


</blockquote>я всегда это делаю. Кроме ощупывания я еще и сам простукиваю все буксы, даже на технических стоянках.

[Рыбыч]