Ну вот, город ВСТАЛ

[font]

Вот ваша Коминтерна ее вроде расширили но кол-во полос осталось прежнем - 2 полосы но и с ними можно было бы жить но есть там на Варе 2 поворота один направо на Стр. рев а другой налево на объездную на Бурнаковку и вот эти повороты превращают двухполосную дорогу в однополосную если добавить пару пеш переходов на Спортивной и ближе к Сормову и светофор к кинотеатра Сормовский то вот вам те причины по которым возникает пробка на Коминтерна так можно пройтись по всем местам.

[Математик]

Ну на переезде у ул. Баренца пора или надземный мост или подземный переезд делать, иногда можно по часу перед шлагбаумом стоять пока вагоны с одного пути на другой перегонят

[nikki]

<blockquote>Потому что растет кол-во автомобилей а пропускная способность дорог остаеится прежней. </blockquote>

Мы это уже слышали. Покажите то место, где подобными методами проблему пробок решили? Может быть в Москве?

[nikki]

<blockquote>перекрестков со светофорами путем создание многоуровневых развязок и жд переезды надо убирать делать виадуги и пешеходные переходы под землю и круговое движение убирать а в утопии делать двухэтажными</blockquote>

А может быть вместо этой все ереси пустить эти деньги на нормальный общественный транспорт, метро и выделенный трамвай? Ведь пользы-то больше будет. И потом - вы вовсю игнорируете мой вопрос - где в МИРЕ подобные действия привели к положительному результату?

[font]

<blockquote><b> nikki писал(а):</b>
[Мы это уже слышали. Покажите то место, где подобными методами
проблему пробок решили? Может быть в Москве?

</blockquote>
Вы нигилист? Вы что всё отрицаете? Сами то как считаете нужно поступать? Или рецепт один хаить правительство и чиновников? А подобные методы в полном объеме нигде не вводились даже в Москве. Но я там ездил на машине и скажу что там все намного более грамотно сделано для уменьшения пробок просто там машин в разы больше.

[nikki]

<blockquote>намного более грамотно сделано для уменьшения пробок просто там машин в разы больше.</blockquote>

Намного грамотно, но это не помогает? Критерий, конечно, интересный....
Кстати, у нас огромный потенциал для роста авто. А отсутствие вменяемого ОТ только усугубит проблему.

А вообще откройте Яндекс и посмотрите как борятся в пробками в цивилизованных странах.

[font]

<blockquote><b> nikki писал(а):</b>
[
А вообще откройте Яндекс и посмотрите как борятся в пробками в
цивилизованных странах.

</blockquote>
Ну так скажите нам как бороться с пробками Нижнем Новгороде. Мне очень интересно услышать от Вас какие-то предложения а не только замечания как всё плохо.

[nikki]

<blockquote><b> font писал(а):</b>Ну так скажите нам как бороться с пробками Нижнем Новгороде. Мне очень интересно услышать от Вас какие-то предложения а не
только замечания как всё плохо.</blockquote>

Боюсь, что единственный способ, которыми остались действенными в данной ситуации, остались:

1. ограничение на въезд в центр города (и возможно по мостам)
2. ликвидация незаконных парковок и вообще парковок в центре (за исключением принадлежащим конкретным организацим).
3. ограниченное расширение дорог и их новое строительство, но там где это действительно необходимо (напр. Мыза).
4. никаких многоуровневых развязок! Эти деньги нужно пустить на метро.

Ну и далее это будет развитие ОТ - закупка автобусов БВ и ОБВ, новых трамваев и троллейбусов, обособление всех трамвайных линий, строительство метре, выделение полос для общественного транспорта.

[Математик]

Из репортажа на НТВ: в Москве признали феодализмом отсутствие выделенных полос для ОТ

[Белый]

<blockquote><b> nikki писал(а):</b>

4. никаких многоуровневых развязок! Эти деньги нужно пустить
на метро.


</blockquote>
Денег не будет. В России живем, не забывайте. (

[font]

<blockquote><b> nikki писал(а):</b>
[Боюсь, что единственный способ, которыми остались действенными
в данной ситуации, остались:

1. ограничение на въезд в центр города (и возможно по мостам)
2. ликвидация незаконных парковок и вообще парковок в центре
(за исключением принадлежащим конкретным организацим).
3. ограниченное расширение дорог и их новое строительство, но
там где это действительно необходимо (напр. Мыза).
4. никаких многоуровневых развязок! Эти деньги нужно пустить
на метро.

Ну и далее это будет развитие ОТ - закупка автобусов БВ и ОБВ,
новых трамваев и троллейбусов, обособление всех трамвайных
линий, строительство метре, выделение полос для общественного
транспорта.

</blockquote>
Ну в принципе можно и запретительными мерами решать проблему но это будет крайне непопулярная мера но возможно единственно реально осуществимая.

[Felix]

<blockquote><b> font писал(а):</b>
возможно единственно
реально осуществимая.
</blockquote>

Да ладно?:-)

[font]

<blockquote><b> Felix писал(а):</b>
<blockquote><b> font писал(а):</b>
возможно единственно
реально осуществимая.
</blockquote>

Да ладно?:-)
</blockquote>
я писал меры которые нужно предпринять но они по фин возможностям нереальны. Остается запретить. Или ты можешь предложить выход?

[nikki]

<blockquote>Ну в принципе можно и запретительными мерами решать проблему но это будет крайне непопулярная мера но возможно единственно реально осуществимая.</blockquote>

А ведь примерно год назад депутаты гордумы обсуждали возможность введения ограничений. Одним из немногих несогласных с введением данных мер был человек, чья фамилия хорошо известна на данном форуме.
Впрочем, альтернативных предложений решения проблемы от него не поступало.

[nikki]

<blockquote><b> Белый писал(а):</b>
Денег не будет. В России живем, не забывайте. (</blockquote>

Ну почему же? Что-то там около 5 млрд. на автомобильные подходы к метромосту уже выделены на след. год. На метро планируется выделить около 900 млн., т.е. в 5 с половиной раз меньше.