203 усилили

[Фокс]

<blockquote><b> Felix писал(а):</b>
1. ОТ не должен сам себя обгонять, он должен ходить по
расписанию.
</blockquote>это утопия. достаточно сравнить скорости тролля и новенького ЛиАЗа
<blockquote><b> Felix писал(а):</b>
3. Полоса ДОЛЖНА быть свободной
</blockquote>она не будет свободной из-за огромного количества ОТ в нашем немаленьком городе (ведь маршрутки тоже относятся к ОТ). Взять хотя бы перегон пл. Ленина-Стрелка по утрам... Если убрать оттуда весь ОТ, пробки просто не будет))

[Felix]

Автобусы СВ марки ПАз должны заменяться автобусами БВ частных перевозчиков, работающих в общей транспортной сети в режиме автобусов общего пользования с хорошей диспетчерской ситемой на основе GPS.

А насчет сравнения скоростей автобуса и троллейбуса я вас пошлю в Минск или в Брест.
Как вы правильно заметили НОВОГО автобуса. Через год-другой он уже не будет так резво бегать. А медлительность нижегородского троллейбуса в расписаниях а не в ПС.



Отправка отредактированного (04-06-07 00:38)

[Йожык]

По первому пункту скажу:

1) А если расписание для разных видов ОТ составлена из расчета на разные скорости движения?
2) Если на один маршрут идет больше людей, чем на другой, то тот что стоит спереди будет тормозить того, что сзади. Расписание будет лететь к едренефене, и второй будет вынужден обгонять первого

[Felix]

Расписание должно быть составлено для сети, а не для каждого маршрута автобуса или троллейбуса...

[Йожык]

Это слишком сложно. С одной общей конечно ещё реально, а вот если конечная одного маршрута совпадает с серединой другого - это уже проблема

[Felix]

Никаких проблем. Решаются задачи и посложнее, поверь мне уж.
Было бы желание.

[triangel]

Интересно, как же это?

[Сергей Филатов]

<blockquote><b> triangel писал(а):</b>
Кстати, на 225 маршруте от НПАП1 теперь одно новье. Сегодня на
линии ар620, ар640 и ещё кто-то один


</blockquote>


Вчера возвращался на 227м ар632 на трафаретах 28й маршрут, ни герба ни гаражных а также и с зади больших гаишных номеров небыло. Видимо вообще только-что после протяжки и сразу на пригород.

[triangel]

Сегодня ар632 был на 30 маршруте, сам в нем ехал.

[Михаил А]

<blockquote><b> Йожык писал(а):</b>
Если же машины встают и на рельсы, то трамы так
же стоят.
</blockquote>

Вчера (около 18-30) на Молитовском мосту простаивали трамваи в сторону Лядова. На трамвайных путях стояла маршрутка, а сзади неё: 3-4 системы 21, один-два вагона с 10 и 4-5 штук 27.

[знающий]

А почему вы так много внимания уделяете скорости движения автобусов и троллейбусов? В расчетах расписаний и прочих нормах эксплуатационная скорость все равно не превышает 25 км/ч. смешно читать спор о том, кто кого сделает в горку или на ровном месте (надо на форум дрэгрейсеров переходить).

[nikki]

<blockquote>В расчетах расписаний и прочих нормах эксплуатационная скорость все равно не превышает 25 км/ч.</blockquote>

А когда эти рассчеты делались? В пятидесятые али сороковые?

[знающий]

В настоящий момент средняя скорость ТС на маршруте не может превышать 25 км/ч. Это верхняя планка.Кроме того. если вы используете ЛА, прикинньте свою среднюю скорость в городе днем(30 км/ч - Шумахер)

[nikki]

<blockquote><b> знающий писал(а):</b>
В настоящий момент средняя скорость ТС на маршруте не может
превышать 25 км/ч. Это верхняя планка.Кроме того. если вы
используете ЛА, прикинньте свою среднюю скорость в городе
днем(30 км/ч - Шумахер)</blockquote>

Скорость сферического коня в вакууме или средняя температура по больнице...
На маршрутах с большой плотностью остановок это будет гигантская скорость, а с маленькой - скорость телеги. Так где правда?

Вот мне и интересно, 50е или 40е годы.

[знающий]

Правда в том, что в моем посте указана макс. скорость. На каждом маршруте она опредляется в режиме реального движения по маршруту и замеров. Так что для каждого маршрута она своя, но не выше 25 км.ч
Внимательнее надо бы быть