о низкопольниках

[triangel]

Там жара ещё и от того, что после КВРа в троллях стали пропадать верхние люки в передней части салона, плюс форточки почти не открываются.. Сегодня кондюшка второго депо пыталась открыть хотя бы одну форточку в тролле, но спустя 7 остановок бросила это бесполезное дело. В новых басах, особ в ЛИАЗах форточки тоже открываются с трудом, посему в МАЗах иногда форточку открыть бывает легче

[Сергей Филатов]

<blockquote><b> Сергей Ливерко писал(а):</b>
Там жара от пускотормозных реостатов


</blockquote>


Так они на крыше в основном теперь,там где под полом остались не более сорока штук и в них действительно летом жарковато но не по тому что заслонка переведена в салон а сам пол от них нагревается. А уж если в жару перевести заслонку в салон то в таком троле просто никто не поедет, температура без проблем может дойти до 60 градусов.

[Сергей Ливерко]

<blockquote><b> Сергей Филатов писал(а):</b>
в них действительно летом жарковато но
не по тому что заслонка переведена в салон а сам пол от них
нагревается.
</blockquote>

Не помню писал или нет об этом, но схожим недостатком обладают любимые многими Ежи - при входе/выходе чувствуется, что из щели между вагоном и платформой вместо ожидаемой прохлады пышет нехилым жаром. В 81-714/81-717 и 81-740/81-741 такого не замечал.

[triangel]

Сегодня ехал в автобусе ао440 (52 м-т, НПАП 7). В салоне автобуса около кабины водителя обнаружился термометр. Фотка сего события:



Оригинальный сервис по моему, ранее на басах такого не видел. Кстати в тот момент (примерно 16:50) он показывал +33 градуса



Отправка отредактированного (14-06-07 23:35)

[Punk_Nagornyi]

а у меня дома такой же лежит

Гы... вверху еще и номер 440 подписан? Вроде такого еще нигде не было...

[triangel]

А по моему, такое где то все таки есть (речь идет про номер). Даже в троллях 1585, 1566 и по моему 1587 так же набивали номера в салоне

[Neofit]

<blockquote><b> Сергей Ливерко писал(а):</b>
Не помню писал или нет об этом, но схожим недостатком обладают
любимые многими Ежи - при входе/выходе чувствуется, что из щели
между вагоном и платформой вместо ожидаемой прохлады пышет
нехилым жаром. В 81-714/81-717 и 81-740/81-741 такого не
замечал.</blockquote>Ещё хлеще, что и не удивительно: мощность ТЭДов "номерных" в сравнении с Е* повышена. Особенно ощущается на Зелёной (2-й) линии Московского метро.

[nikki]

<blockquote><b> Neofit писал(а):</b>
Особенно ощущается на Зелёной (2-й) линии Московского метро.</blockquote>

ИМХО, гудение заглушает все.

[Punk_Nagornyi]

ну, на троллях-то всегда в салоне номер набивают... а в автобусах я такого не видал.

[Neofit]

Не представляю как гудение может заглушить жар.

[nikki]

<blockquote><b> Neofit писал(а):</b>
Не представляю как гудение может заглушить жар.</blockquote>

Своей занудностью.

[triangel]

Punk_Nagornyi, а ну так это тролли и трамы. По идее и в басах могли бы номер набивать полностью, то есть с буквами