т171 ИП Каргин закроют

[Йожык]

И святой дух в виде какого нито Саакяна))

[nikki]

Нее, Саакян на 178. Кстати, где-то говорилось, что у Каргина лицензия не только на 171 маршрут.

[Йожык]

Ну я образно сказал)) у Каргина басы бегают ещё на т133 (1 штука), т126 - поболе, т107, не хнаю, жив ли ещё..

[nikki]

<blockquote><b>Йожык писал(а):</b>
Ну я образно сказал)) у Каргина басы бегают ещё на т133 (1
штука), т126 - поболе, т107, не хнаю, жив ли ещё..</blockquote>

Да, именно на эти маршруты. 107 вижу резаком регулярно.

[Йожык]

Но вроде их было больше, может что упустил..

[ORPHAN]

И почему до сих пор не закрыли? Что помешало? Как Каргин отстоял своё "право" на падения со съезда? Мне интересно, кто располагает инфой?

[Йожык]

Взятку наверное дал. или просто пофигизм крепчает... Ну не заплатил и хрен с ним.

[Sergey]

Я тоже думаю, что пуск 9 через еб**я и то, что не закрывают 171 - вещи взаимосвязанные

[111]

<blockquote><b>Sergey писал(а):</b>
Я тоже думаю, что пуск 9 через еб**я и то, что не закрывают 171
- вещи взаимосвязанные
</blockquote>Связи никакой нет. Грибов с удовольствием давно бы закрыл, но не в его силах. Надо лишать лицензии, а это не его компетенция.

[nikki]

<blockquote><b>Sergey писал(а):</b>
Я тоже думаю, что пуск 9 через еб**я и то, что не закрывают 171
- вещи взаимосвязанные</blockquote>

У Каргина как раз сейчас конфликт с администрацией. Он уже год без лицензии катается. Но я ЗА Каргина, потому что на его маршрутках (в отличие от автобусов и трамваев) можно ехать поздно вечером. 23.30 со Свободы и в 23.15 с Федосеенко - стабильно.

[Sergey]

Согласен. В этом отношении он - молодец. Есть стабильность в расписании, и заканчивает довольно поздно. Но, согласись, вцелом - не так и поздно - в нормальных городах, с более развитой трансп.системой, работа до 00-00 в норме... для большинства предприятийй ОТ.

[Йожык]

Может и у нас когда нить это будет....

[111]

Возможно, организовать круглосуточную работу маршрута, но есть несколько проблем:
1.в позднее время очень много пьяной молодежи, ведущей себя не адекватно, поэтому водители и кондуктора отказываются ездить поздно.
2.по 8 руб. ездить не рентабельно, а дороже нельзя.

[Йожык]

Ну если с вокзалов в соответствии с прибытиями поездов, то пассажиропоток все же будет какай то..

[nikki]

<blockquote>по 8 руб. ездить не рентабельно, а дороже нельзя.</blockquote>

1. Позавчера ехал в т171 в 22.30 которая уже у универсама трещала по швам. По видимому это был самый нерентабелный рейс. Кстати, Каргин ездит по 6 рублей. Замечу, что на вечерних рейсах частая сменяемость пассажиров, а это только на руку частнику.

2. Замкнутый круг. Если транспорта нет, его ждать никто не будет.
Кстати в славном городе Днепропетровске маршрутки (все маршруты обслуживаются Богданами, т.е ситуация примерно как у нас) круглосуточны - в ночное время с интервалом полчаса. Стоимость проезда гривна - полторы (5-7 рублей).
Про Вязники, где есть круглосуточный <b>коммерческий</b> маршрут уже упоминалось.