Ещё 50 автобусов - в планах

[Миша]

<blockquote><b> triangel писал(а):</b>
К слову, стоял сегодня на к/т
Москва, стоял там же парень. Он пропустил т152,
поинтересовался в 56 автобусе идет ли тот до Лядова, получил
отрицательный ответ, после дождался 51, пропустив ещё
маршрутку. И там дал кондуктору 8 рублей.


</blockquote>

Может он просто не знал, что т152 едет до Лядова?

[triangel]

Миша, он же мог бы спросить точно так же, тока сделал бы это раньше, раньше бы и уехал.

[sharsh]

<blockquote><b> alexkidd писал(а):</b>
<blockquote><b> triangel писал(а):</b>
На 22 проездной не действует лишь в пригородной зоне. Там
кстати есть объявление о том, где пролегает граница этой зоны.
И то в ней ты должен всего лишь доплатить, а выгнать тебя
могут, только если отказываешься от доплаты. В люббом случае в
черте города ты имеешь права ехать по проездному. Правда в
объявлении было сказано лишь о ПБНП, может фишка в том что уч
и студ билеты не действуют? Но ИМХО - это бред, они равноценны
с ПБНП. Самоуправство значит


</blockquote>

я ездил по проездному на предъявителя (300 с чем-то р) на 22
(от конечки до конечки) и на 53 (тоже самое), и нигде ничего
не платил, показал проездной и все.
Попробовали они бы мне сказать, шо я еще должен заплатить!!
</blockquote>


В Санкт-Петербурге, к примеру, городские проездные действительны во всех пригородных автобусах, обслуживающих пригородные населенные пункты, относящиеся к Санкт-Петербургу (например, на маршрутах Санкт-Петербург-Кронштадт, Санкт-Петерург-Зеленогорск, Санкт-Петербург-Петергоф-Ломоносов), на всем протяжении маршрута вне зависимости от того, где по пути этого маршрута пролегает пригородная зона. Самый длинный маршрут - №211 "Санкт-Петербург-Зеленогорск", около 45-50 км в одну сторону (в пути где-то 1 час.45 мин. в одну сторону). Стоимость проезда зонная: три зоны по 14 руб. каждая, но при этом, если у пассажира имеется петербургский проездной билет (либо единый, либо просто на автобус, либо какой-нибудь льготный), то этот пассажир имеет право ехать по проездному по всему маршруту без всяких доплат.
В Нижнем Новгороде же, к примеру, до Зеленого Города ходит автобус, считающийся междугородним (пригородным), в котором не действительны городские проездные билеты, в то время как Зеленый Город с точки зрения администартивного деления, относится к Нижнему Новгороду.

Вот такие автобусы работают на линии "Санкт-Петербург-Кронштадт (№101)" и "Санкт-Петербург-Зеленогорск (№211)".
http://sharsh.narod.ru/P8240002.JPG
Кстати, помимо ГУП "Пассажиравтотранс" в Санкт-Петербурге к социальным автобусным перевозкам привлечены ряд частных транспортных компаний - это ОАО "Третий парк" (парк автобусов: "Golden Dragon" - см. фотографию - большой и средней вместимости) и ООО "Петербургская транспортная компания" (парк автобусов: новые ЛиАЗы, автобусы большой вместимости "Волжанин", "Golden Dragon" средней вместимости), ЗАО "Такси-2" (автобусы "Меседесы") и еще 1-2 перевозчиков.

[triangel]

Шарж, на Бору тоже ходят социальные маршруты, которые обслуживают частники, например 7, 11. Но на нем городские проездные не действуют - тока ЕСПБ и школьные

[nikki]

<blockquote>тока ЕСПБ</blockquote>

Интересно, может скоро пенсионерам еще доплачивать за поездки будут?

[Felix]

<blockquote><b> nikki писал(а):</b>
<blockquote>тока ЕСПБ</blockquote>

Интересно, может скоро пенсионерам еще доплачивать за поездки
будут?
</blockquote>

Ага, как за входящие в некоторых тарифных планах операторов сотовой связи

[triangel]

Доплачивать вряд ли, а вот стимулировать будут. Впрочем там и проезд не 9 руб а 8