ТрамНН: большое обновление про 71-605

[Михаил А]

Это если судить по данным сайта "Трамвайные вагоны".

[triangel]

У меня тока один вопрос, когда наконец выкинут к черту эти вагоны и закупят новые и хорошие?? Автозаводские линии- самые хорошо организованные и на них такой хлам.. сидя в них чувствуешь себя заключенным в КПЗ

[Анатолий Сорoкин]

Разве что б/у КТМ-8К из первого депо в третье передадут.

[triangel]

Ну вот в этом меня современной трамхозяйство и бесит

[Сергей Филатов]

Автозаводцы (к сожелению) сами сделали все для такого к ним отношения.

[triangel]

А что они сделали?

[Den]

Надо связывать с помощью трама автозавод и верухушку..а то все пазики...

[Stephan S]

Ночь. Улица. Фонарь. Мончага...

[triangel]

На самом деле... развивать трам по-моему очень проблематично.. я просто не вижу таких перспектив.. Разве что действительно поменять рельсы на бесшумные и вернуть 11 маршрут, но продля его до Гнилиц.. А вообще самое-разумное, это проложить тролейбусные линии через окский съезд и весь проспект ленина и продлить до Свободы 12-ый маршрут и 2-ку..

[Neofit]

triangel писал(а):

> А вообще самое-разумное, это проложить
> тролейбусные линии через окский съезд и весь проспект ленина и
> продлить до Свободы 12-ый маршрут и 2-ку..

Пассажиропотоки там не троллейбусные, а именно что трамвайные.

Кроме того, троллейбус (с нашими технологиями подвески контактной сети 30-х годов) - и так тормоз, а на извилистом Окском съезде он станет просто кошмаром.

[triangel]

Ну технические стороны может можно отладить.. а вот схема была бы неплохой..

[Den]

Да, если тролль еще с интервалов 12-15 минут..

[triangel]

А что? Это не так уж и много. трама я ждал и дольше..

[Den]

А если не секрет, чем отличается технология подвески троллейбусной КС 30х годов от современной?

[Neofit]

Современные технологии обеспечивают высокую скорость прохождения кривых и стрелок. Кроме того, контактные провода вывешиваются не так близко к краю проезжей части, что позволяет маневрировать в более широких пределах.

Как это примерно выглядит, можно подглядеть здесь: <http://www.dvn-berlin.de/2agr/obus/agrobus_salzburg-bericht.htm>

Сейчас же у нас в кривых и на стрелках троллейбусы вынуждены сильно тормозить, а провода вывешены так, что при помехах троллейбусы сильно стеснены в манёвре.