Дифференцированная оплата проезда

[font]

Стоимость проезда должна, мне кажется, зависеть от дальности. Иначе невыгодны магистральные 40, 45 и т. п.И так много типа 10.Правда непонятно как это контролировать.

[Neofit]

<blockquote><b>font писал(а):</b>
Стоимость проезда должна, мне кажется, зависеть от дальности.
Иначе невыгодны магистральные 40, 45 и т. п.И так много типа
10.Правда непонятно как это контролировать.</blockquote>Для города выгодно, чтобы как можно большая доля поездок совершалась общественным транспортом. Поэтому "наказывать" пассажира за дальность поездки хоть и кажется разумным с узколобо-бухгалтерской точки зрения, но невыгодно с точки зрения городской экономики, так как такое отношение будет выталкивать "дальних" пассажиров на личный транспорт.

Кроме того, данный подход вреден с социальной точки зрения, так как вносит расслоение между гражданами города на предмет доступности общественных ресурсов.

Более рационален подход, при котором все поездки в пределах города стоят одинаково (пересадка бесплатна). Конечно, на длинных поездках в пригородной зоне тариф неизбежно должен быть выше и зависеть от дальности - от экономики перевозок не уйдёшь.

[Йожык]

Неофит прав.. в городе это ник чему. Это лишь усложнит работу кондукторов, которые будут геморроится с каждым пассажиром, считая, на сколько он проедет и при возможности, продавать билеты по дороже