ЛиАЗ-5256 и МАЗ-103. Кто лучше?

[triangel]

Да хотя бы отсутствием ступенек в первой и средней дверях. Бабушкам удобнее подниматься, коляску удобнее занести в салон.

Так у низкопольных ЛиАЗов ступенек в этих дверях тоже нет)))

[Ajaks]

triangel прочитай название темы )

[triangel]

triangel прочитай название темы )

Тогда тем более странно с твоей стороны сравнивать низкопольник с высокопольником, и на основании этого делать вывод, что МАЗ лучше ЛиАЗа. Почему бы тебе не сравнить МАЗ-104С (правда уже не выпускаемый), с ЛиАЗом 5293? Тогда уже ЛиАЗ будет лучше.

Если уж говорить об удобстве для пассажиров, то МАЗ кстати, уступает по некоторым параметрам. В сырую погоду, окна быстро покрываются грязью, и сквозь них ничего не видно. А в жару около движка жара такая, что можно зажариться

[nikki]

Ремонтопригодность, ломающиеся МАЗы... Вот дайте мне ссылку на статистику.
Ну не верю я что ЛиАЗ надежнее МАЗа

Сослаться я могу на своего племеянника, который работал в 7м автопарке несколько лет. "Хлипкие", "холодные", "разваливающиеся", "тормозные" - вот эпитеты из его уст А ещё он говорил, что на МАЗах предпочитают работать женщины женщины и те, кто раньше работал на МАНах - им МАЗ привычнее. Кстати слова про ремонтонепригодность МАЗов в условиях наших парков - тоже из его уст.

Кстати, ещё вместимость МАЗа меньше.

[Toha Smart]

А в жару около движка жара такая, что можно зажариться

При этом когда мороз, в салоне колотун. Такой парадокс каким-то образом объясняется как раз наличием двигателя в салоне, а не под полом. В низкопольних ЛиАЗах такой проблемы нет.

Плюс неудобство - плавный переход со средней низкопольной площадки на заднюю: даже при условии, что в салоне не сыро, стоять скользко и неудобно. Ступеньки, как на низкопольных ЛиАЗах, Сканиях (на других низкопольниках БВ не ездил) гораздо удобнее.

Ну а что касается ремонтонепригодности... да, их ремонтировать сложнее, хотя это уже проблема не пассажиров. Говорят, МАЗом управлять легче, однако же водители с ЛиАЗов не горят желанием пересаживаться на них.

А вообще мнение рядовых работников ПАПов - "руки бы открутить тому, что сконструировал МАЗы".

[FSS]

А вообще мнение рядовых работников ПАПов - "руки бы открутить тому, что сконструировал МАЗы".

Это значит немцам.

[Serega-NN]

Некорректно сравнивать 5256-й и 103-й, но 5293-й на мой взгляд однозначно лучше МАЗа. Единственный минус это менее эргономичное рабочее место водителя в ЛиАЗе. Но то опять таки применительно к моим антропометрическим данным.

[Ajaks]

Тогда тем более странно с твоей стороны сравнивать низкопольник с высокопольником, и на основании этого делать вывод, что МАЗ лучше ЛиАЗа. Почему бы тебе не сравнить МАЗ-104С (правда уже не выпускаемый), с ЛиАЗом 5293? Тогда уже ЛиАЗ будет лучше.

Тема называется "ЛиАЗ-5256 и МАЗ-103. Кто лучше?". Вот я их и сравниваю.

Я уже предлагал сравнить, скажем последние разработки заводов, то есть МАЗ 206 и ЛиАЗ 5293. Создадим отдельную тему, обсудим.

[Ajaks]

Брат работает в автобусном парке №7 г. Красноярска, с технической точки зрения МАЗы ему больше нравятся. Кому верить?

[nikki]

«Нравятся» - понятие растяжимое. Я уже говорил то, что мне МАЗы тоже больше нравятся. Мы же здесь обсуждаем эксплуатационные характеристики, с чем готовы работать наши парки, а с чем - нет.

Кстати, а там МАЗы тоже самотроловские?

[Felix]

Я уже предлагал сравнить, скажем последние разработки заводов, то есть МАЗ 206 и ЛиАЗ 5293. Создадим отдельную тему, обсудим.

Тогда уж МАЗ 203 и ЛиАЗ 5292

Кстати, а там МАЗы тоже самотроловские?

Нет, конечно
НЯЗ, они тока у нас, в НН

[nikki]

Ну вот, завалили нас этим хламом, а теперь просят сравнивать

[Ajaks]

Самотроловские, это как? Сборка что ли под НН?

Я и имел ввиду 203 МАЗ, 206 короче и полунизкопльный. МАЗ однако имеет разнообразный модельный ряд

[nikki]

Не под НН, а под Семёновом. Им ставят низкокачественную внутреннюю обделку, а затем красят по хохлому.

[Ajaks]

Мммммм... Так вот почему моему красноярскому брату нравится МАЗ, а бедные водилы автобусов в НН на него жалуются