Гаражные номера

[Den_Megavolt]

Недавно видел 51й с номером 60002. Тут номер колонны-0. Раньше никогда такого вроде не было. Как сейчас басы нумеруются?

[Йожык]

а гаишный номер какой был?

[Stephan_S]

У них много таких номеров) 60013, например. Видел 60004.
И 60009 - можно вверх ногами смотреть)))))

[Йожык]

у них там все наперекосяк

[Den_Megavolt]

Гаишный чет не помню..

[Йожык]

Может 0 колонна - это VIP колонна??

[мае]

попробуйте классифицировать , парков то всего 3 (1,6,7)

[МАЕ]

60001 АР 212
60002 АР 216
60003 АР 282
60004 АР 378
и так далее , но чесно говоря сам до конца не разобрался , раньше в 1990-х годах было проще собирать соответствия гаражных и гос номеров автобусов н новгорода и дзержинска ps:кому-то это интересно?

[Сергей Филатов]

Раз тема завязалась значит нужно.

[Йожык]

А кто собственно их определяет?

[МАЕ]

я пологаю что : в каждом ПАПе существуют автоколонны, за каждой колонной закреплен ряд маршрутов.Например ранее 1НПАП имел когда-то 6 колонн (начало 90-х гг) , потом их становилось все меньше, и в итоге, когда численность подв. состава оставалась еще значительной, осталось 4 . Так вот 1 колонна,ее гаражные 10121-(34 79 ГОЯ) ; 10122-(37 68 ГОУ) и т.д. обслуживала маршруты №№ 40,46,68,69,60 10115----1-номер НПАП 3-я цифра 1-номер колонны, следующие две порядковый номер--15,за ним я наблюдал икарус280.64 гос№96 57 ГОЧ . Аналогично в 5НПАПе 52160

[triangel]

Ну вообще то была такая тенденция, к примеру в НПАП3 тоже некоторые маршруты обслуживались одной группой басов. к примеру 37, 38, 19 маршруты и ещё некоторые... Потом такая прикрепленность исчезла часть маршрутов закрылись и басы стали скакать с маршрута на маршрут

[МАЕ]

В данный момент я вижу картину такую:1НПАП-(101**:102**:103**:104**) 7НПАП-(71***:72***:73***) ,где *---порядковый номер,а вот в НПАП6 есть:600**:601**:605**:612**:621** ,а так же туристы 61**

[Timiryak]

Есть еще 708** и 705**
А теперь и 151**
Чушь какая-то

[Смертин Максим]

<blockquote><b>triangel писал(а):</b>
Ну вообще то была такая тенденция, к примеру в НПАП3 тоже
некоторые маршруты обслуживались одной группой басов. к
примеру 37, 38, 19 маршруты и ещё некоторые... Потом такая
прикрепленность исчезла часть маршрутов закрылись и басы стали
скакать с маршрута на маршрут
</blockquote>
Во всех НПАП раньше существовала система привязки маршрутов к автоколоннам (а в НПАП-1 переход машин на лругой маршрут даже внутри автоколонны был редкостью; хочешь на другой маршрут, бери другую машину.)

НПАП-3 (по состоянию на 1996 год):
10-а/к - м-ты: 41,52,61,125-Э
11-а/к - м-ты: 14,19,37,38,105-Э
12-а/к - м-ты: 2,30,72,135-Э