«Татушки» и «полупроводники» в наших трамваях

[Timiryak]

Сегодня в вагоне 2923 (маршрут № 3) мне довелось видеть забавную картину: его обслуживали сразу 2 кондуктора. Они разделили трамвай на две зоны влияния: первая из них обслуживала пассажиров до средней двери, вторая – всех остальных. В таких случаях публика просто ржет, а кондюшки на этот ржач обычно огрызаются, но нынче все было довольно мирно, хотя, согласитесь, все-таки глупо, когда экипаж системы пересаживают в один вагон – неужели им нет лучшего применения?! Самое забавное, что навстречу 2923 по маршруту № 21 шла система 2715-2714, работавшая на «полупроводнике», т. е. на два вагона имелась лишь одна кондюшка. На пл. Комсомольской во второй вагон село очень много народа, гораздо больше, чем в первый, но «полупроводница» и рылом не повела – так и осталась в первом вагоне, ей было пофиг, что почти все вышли у автостанции и на Красносельской, лишив ее тем самым 7-8 х 6 рублей. Такие вот дела.

[triangel]

Ну это уже не диковина. такое сплошь и рядом

[Кисолог]

Вчера, то есть на следующий день после открытия данной темы, видел утром 2923 опять же на 3м маршруте... На сей раз кондюшка стопудово одна была. видимо, сферы влияния таки поделили.

[triangel]

Территория там меченая видимо была)))) ржунимагу

[Stephan_S]

Кстати, а куда делись кондукторы из автобусов? В половине новых, а то и больше, "деньги водителю".

[triangel]

А их в парках вообще было мало. Почти все автобусы обслуживались одним водителем. Кстати как и многие маршрутки