Трехзначные номера маршрутов

[lukjan]

Нужно ли перенумеровать оставшиеся трёхзначные номера маршрутов Т-113, Т-115, Т-117, Т-138 ?
кстати в группе вк задали такой вопрос...как вы думаете следует ли сделать?

существует т198?

[Silver Fog]

Не вижу смысла. Все уже привыкли, иначе опять путаница будет. Там более был когда-то 120 автобус, пусть и эти будут.

[Mann]

Я считаю, что если есть маршрут, котрый отличается от трехзначного только отсутствием первой "еденички", то обязательно нужно (т.к. скорее это вводит в путаницу), например 117 и 17. А если нет, то необязательно.

[Rai]

Нужно давно, стандартизировать.
И неважно, есть ли аналогичный номер без единицы. Если есть - поменять на другой. Примеры были (т141 - т42, т156а - т59 и т.д..) Раз уж начали все городские маршруты загонять в первую сотню, непонятно, почему нельзя было добить эти 3..

существует т198?

т-198 около месяца уже является т-98. Заглядывайте на Фотобас:
http://fotobus.msk.ru/photo/903910/
http://fotobus.msk.ru/photo/901245/
http://fotobus.msk.ru/photo/897094/

[nikki]

Нужно не номера менять, а маршрутки ликвидировать.

[Antonio]

Да какая разница какой номер,главное чтоб транспорт нормально ходил!Маршрутки как раз и нужны,но только ходят они днем,а вечером домой свливают ближе к 20.А вообще транпортная система Нижнего меня ужасает,столько автобусных маршрутов не оптимизировано,это я про автобусы 4,5,7,9,11,19,20,25,27,31 возит воздух,другие же ездят раз в пол часа,а то и больше...

[Rai]

Нужно не номера менять, а маршрутки ликвидировать.

Ну давайте ещё тогда в порядке бреда всех голубей изловим и из города удалим и... например перекрасим все белые дома, скажем.. в синий

[lukjan]

Нужно не номера менять, а маршрутки ликвидировать.

Ну давайте ещё тогда в порядке бреда всех голубей изловим и из города удалим и... например перекрасим все белые дома, скажем.. в синий

Еще раз говорю то что тема была не моя а в группе ВК!!!!

[Rai]

Нужно не номера менять, а маршрутки ликвидировать.

Ну давайте ещё тогда в порядке бреда всех голубей изловим и из города удалим и... например перекрасим все белые дома, скажем.. в синий

Еще раз говорю то что тема была не моя а в группе ВК!!!!

А тут не важно, своя-не своя, всё равно кто-то зачем-то оффтопно начнёт говорить, что маршрутки - это фу-фу-фу, какая бы тема не была))

[nikki]

Нужно не номера менять, а маршрутки ликвидировать.

Ну давайте ещё тогда в порядке бреда всех голубей изловим и из города удалим и... например перекрасим все белые дома, скажем.. в синий

Причем здесь голуби? Маршрутки - это признак отсталых стран и я не понимаю зачем их защищать.
Их стыдиться нужно, а не защищать.
И не будут они никогда нормально работать. Их функция - заработок средств для владельца, а не перевозки.

[Rai]

В этой теме и уместность маршруток так же не при чём, как и голуби. Тематика другая.
Не перевозки.. А я вот как-то ежедневно на них с работы езжу и доволен. Один раз проехал на 58 (Лядова-Сенная), понял, что больше вряд ли поеду, даже если пустой подойдёт.

[Reanimator]

Цель маршрутного такси- именно сшибание денег, а не перевозка пассажиров. Перевозимый пассажир при этом выступает как средство для достижения указанной цели. Не надо путать цель и средство достижения цели - это не одно и тоже.

Так как цель маршруток - сшибание денег, этот вид транспорта никогда не будет нормально работать, никогда не будет комфортным и удобным. Это вид транспорта которого нужно действительно стыдиться.
Маршрутное такси - системоразрушающий элемент в транспортной инфраструктуре любого города. Поэтому их нет в развитых, цивилизованных странах. Развитие МТ и развал нормального ОТ стимулирует людей к покупке ЛА, что приводит к росту пробок и приращению города в огромную автостоянку.

[Silver Fog]

Цель маршрутного такси- именно сшибание денег, а не перевозка пассажиров. Перевозимый пассажир при этом выступает как средство для достижения указанной цели. Не надо путать цель и средство достижения цели - это не одно и тоже.

Так как цель маршруток - сшибание денег, этот вид транспорта никогда не будет нормально работать, никогда не будет комфортным и удобным. Это вид транспорта которого нужно действительно стыдиться.
Маршрутное такси - системоразрушающий элемент в транспортной инфраструктуре любого города. Поэтому их нет в развитых, цивилизованных странах. Развитие МТ и развал нормального ОТ стимулирует людей к покупке ЛА, что приводит к росту пробок и приращению города в огромную автостоянку.

Наши люди этого не понимают в большинстве своём, да и не хотят понимать. Боюсь что более-менее начнут понимать только когда всё встанет наглухо. Только всё равно дойдёт не сразу. Зато будут винить власти, ОТ, пешеходов, но только не себя ни в коем разе.

[Vlad Kuptsov]

Наши люди этого не понимают в большинстве своём, да и не хотят понимать. Боюсь что более-менее начнут понимать только когда всё встанет наглухо. Только всё равно дойдёт не сразу. Зато будут винить власти, ОТ, пешеходов, но только не себя ни в коем разе.

А простые граждане и не должны этим заниматься. Если все начнут лезть во все возможные дебри — ЖКХ, транспорт, политика, образование, то откуда у людей будет время на работу, семью, друзей? А у большинства и на последнее времени не всегда хватает. Мы выбираем власть, чтобы она занималась глобальными вопросами, а мы занимались своими — жилищными. А иначе зачем она тогда вообще нужна? Если она не может выполнять свои прямые обязанности, то конечно её нужно менять. Но это нужно до того довести ситуацию, чтобы у всех нарушился нормальный образ жизни. Ладно, речь о маршрутках.

Мне не очень хочется развозить это г*вно на эту тему и к чему приведет ликвидация маршруток, но вкратце можно сказать, что приведет всё это к большому анусу. Маршрутки в купе перевозят очень большой процент от всего числа перевезенных пассажиров за день. Их очень много — вряд ли кто это будет отрицать. Убрав их — означает в несколько раз нагрузить муниципальной транспорт. И всё закончится транспортным хаосом. Ну вы в ответ разумеется скажете, что маршрутки нужно не просто ликвидировать, а заменять их чем-то (ну самое дешевое — это автобусы). По грубым подсчетам, чтобы заменить все маршрутки автобусами БВ, то нужно примерно 3 парка и соответственно более 500 автобусов (где-то говорилось, что ежедневно в городе работает более 1000 ПАЗиков, а если принять 2 ПАЗика за один ЛиАЗ/МАЗ, то вот и получаем 500). Т.е. городу нужно построить 3 новых парка и купить 500 (или более) новых автобусов. Такую программу даже за 5 лет вряд ли реализуют, потому что проект тухлый, инвестиций город вряд ли найдет, федералы скорее всего тоже зажмотятся, т.е. источник финансирования нужно искать у себя, а самое дорогое, что город сможет продать — это городскую землю, которой итак с каждым годом в собственности города остаётся всё меньше и меньше. Был бы у нас бюджет как у Москвы или Питера, то тогда и базара бы не было, а с нашими деньгами, которые к тому же и разворовываются нехило, такой проект практически непостижим.

Да и ликвидация маршруток по сути демонстрирует дискриминацию малого бизнеса, о котором очень любит говорить Медведев. Так что в реальной ситуации все наши мечты останутся мечтами, и маршрутки никуда не денутся. Единственное, что всех ИП-шников со временем начнут ставить на место и стискивать в жесткие рамки в плане обслуживания пассажиров и состояния подвижного состава. А, ну и плюс ждём 18-ый год, в принципе что-то глобальное должно произойти.

[Rai]

Разумно и обоснованно, в отличие от просто не аргументированных эмоций и личных желаний.
Только опять же - если заменить 2 ПАЗа одним БВ - следовательно, и ждать его придётся долго, а у самих маршруток сейчас не всё хорошо с интервалами.
Кому-то не нравились разбитые 3205, ну вот - появляются новые 3204. Кто не успевает поменять свой ПС к конкурсу, теряет маршрут в пользу тех, кто уже закупился новьём.
Ну и в данной ситуации в городе, скорее исчезнут автобусы, нежели маршрутки, что, бесспорно, печально.
PS. Жаль, что любую тему опять превращаю в "хорошие-плохие маршрутки". Это уже флуд