ОТ на новом съезде на Метромост

[yurka52rus]

Почему бы не пустить по недавно открытой новой дороге (над Окским съездом) автобусы напрямую с Метромоста? Например, 26-й и 43-й пустить напрямик - для тех кому, нужно быстро из Кузни/Щербинок на вокзал или обратно, а 80-й и восстановленный 50-й - пусть бы ходили через Горького.
Время благодаря этой дороге экономится очень замечательно - на машине с Бекетовки до Москаря доезжаю за 10 минут (если пробки на ММ нет, разумеется), раньше меньше 20 никак не получалось.
Разумеется, количество 80-х и 50-х нужно будет увеличивать в этом случае, возможно, за счёт соответственно 26 и 43.

[Silver Fog]

Совсем размечтался. Тут существующие маршруты урезают под корень. А он про увеличение выпуска думает.

[lukjan]

Почему бы не пустить по недавно открытой новой дороге (над Окским съездом) автобусы напрямую с Метромоста? Например, 26-й и 43-й пустить напрямик - для тех кому, нужно быстро из Кузни/Щербинок на вокзал или обратно, а 80-й и восстановленный 50-й - пусть бы ходили через Горького.
Время благодаря этой дороге экономится очень замечательно - на машине с Бекетовки до Москаря доезжаю за 10 минут (если пробки на ММ нет, разумеется), раньше меньше 20 никак не получалось.
Разумеется, количество 80-х и 50-х нужно будет увеличивать в этом случае, возможно, за счёт соответственно 26 и 43.

Вроде бы 50 сейчас не ходит....!

[yurka52rus]

разве? вот беда-то

[lukjan]

разве? вот беда-то

А нафиг дублеры, мы недавно только от них избавились

[yurka52rus]

какие дублёры? чего дублёры? о чем вы?

[lukjan]

43-50
2-125
и т .д

[yurka52rus]

ну избавились и избавились, бог с ними

[Rai]

Почему бы не пустить по недавно открытой новой дороге (над Окским съездом) автобусы напрямую с Метромоста? Например, 26-й и 43-й пустить напрямик - для тех кому, нужно быстро из Кузни/Щербинок на вокзал или обратно, а 80-й и восстановленный 50-й - пусть бы ходили через Горького.
Время благодаря этой дороге экономится очень замечательно - на машине с Бекетовки до Москаря доезжаю за 10 минут (если пробки на ММ нет, разумеется), раньше меньше 20 никак не получалось.
Разумеется, количество 80-х и 50-х нужно будет увеличивать в этом случае, возможно, за счёт соответственно 26 и 43.

Какой в этом смысл?? Зачем пускать автобусы поражняком, если можно проехать, грубо говоря, по соседней улице, где есть остановки с немалым количесвом пассажиров?? И зачем делать маршрут с разницей от другого в 2 остановки?
Не думаю, что время экономится значительно, ибо без пробок там ехать пару минут

[vladrenaline]

]quote="yurka52rus"]Почему бы не пустить по недавно открытой новой дороге (над Окским съездом) автобусы напрямую с Метромоста? Например, 26-й и 43-й пустить напрямик - для тех кому, нужно быстро из Кузни/Щербинок на вокзал или обратно, а 80-й и восстановленный 50-й - пусть бы ходили через Горького.
Время благодаря этой дороге экономится очень замечательно - на машине с Бекетовки до Москаря доезжаю за 10 минут (если пробки на ММ нет, разумеется), раньше меньше 20 никак не получалось.
Разумеется, количество 80-х и 50-х нужно будет увеличивать в этом случае, возможно, за счёт соответственно 26 и 43.

Какой в этом смысл?? Зачем пускать автобусы поражняком, если можно проехать, грубо говоря, по соседней улице, где есть остановки с немалым количесвом пассажиров?? И зачем делать маршрут с разницей от другого в 2 остановки?
Не думаю, что время экономится значительно, ибо без пробок там ехать пару минут[/quote]

Аналогично - зачем маршруткам, едущим в сторону Московского ш. и уж тем более на Мещеру, делать круг через пл.Ленина и стоять там по полчаса в пробке, когда Т-6,7,19,41,57,71,72 официально пустить по Должанской (где они сейчас в пробочное время ездят неофициально), а Т-18 по Бетанкура. Выходящие на пл.Ленина не переломятся пройти 5 минут от остановки на той же Должанской. Также нет смысла убирать с метромоста и пускать через пл.Ленина Т-3 и Т-5, которые полностью заполняются на Московском и едут без высадки как минимум до Горького. И тот же 50-э можно восстановить в режиме "без льгот" (с автобусами большой вместимости) и пустить напрямую с Лядова на метромост. Утром, стоя в пробке на Т-7 или Т-18 между Есенина и Должанской, постоянно удивляюсь, почему новая многополосная Бетанкура пустует, и свернуть туда додумается только 1 из 20 маршруток, идущих наверх через Канавинский мост

[triangel]

Если уж задействовать путепровод, то как раз для 50 и 80, дабы придать им хоть какую то экспрессность

Какой в этом смысл?? Зачем пускать автобусы поражняком, если можно проехать, грубо говоря, по соседней улице, где есть остановки с немалым количесвом пассажиров?? И зачем делать маршрут с разницей от другого в 2 остановки?
Не думаю, что время экономится значительно, ибо без пробок там ехать пару минут

Ну во-первых, эти маршруты порАжняком никогда и не ходят, 26 уже на Москаре неплохо набивается)) К тому же, на этой трассе тоже можно сделать остановки, например, около того же автовокзала, чтоб людям не переть до проспекта Гага. Учитывая, что пешеходную дорожку по Студенческой сделали максимально узкой и явно не рассчитанной на пешеходный трафик