В торжественном открытии приняли участие мэр города Вадим Булавинов, глава администрации Нижегородского района Андрей Тарасов, заместитель председателя городской Думы Ольга Балакина. На мероприятии также присутствовали строители и местные жители.
По мнению мэра, мост через Касьяновский овраг - это важный социально-значимый объект, которого жители Верхних Печер ждали больше 20 лет. Изначально жители просили построить пешеходный переход, но было принято решение построить полноценный автодорожный мост с полосами для движения транспорта. На строительство из городского бюджета было затрачено 112 миллионов рублей.
До этого микрорайон был разделен на две несвязанные с собой части, а жителям приходилось переходить с одной стороны на другую по теплотрассе, которая не предназначена для пешеходов. Особенно опасно было ходить по этой переправе зимой, когда железные элементы теплотрассы покрывались льдом.
Однако не все сегодня пользовались новым мостом. Многие ходили по привычному, но небезопасному маршруту. За 20 минут корреспондентом городского портала НОВЫЙ НИЖНИЙ было замечено не менее 15 человек, которые переходили овраг по теплотрассе.
Все они сказали, что так им удобнее и быстрее. "Пусть сначала доделают до конца, тогда может и будем ходить, - заявил один из пешеходов. - Там же тротуар в грязь выходит! И пешеходного перехода нет".
И действительно, по одной стороне моста пешеходная дорожка упирается прямо в грязь. Приходится обходить по газону или перебегать дорогу в неположенном месте.
Пока же пешеходная зебра есть только на одном конце моста.
И это не единственный, по мнению местных жителей, недостаток. Жильцы домов по улице Касьянова недовольны тем, что теперь под их окнами будет постоянный транспортный поток. "Раньше тут было все засажено зеленью, а теперь пустота - никакой звукоизоляции", - пожаловался один из жителей. Но около дороги предусмотрены площадки под насаждения. Возможно они смогут решать эту проблему.
В целом же местные остались довольны. "Транспорт будет ходить прямо к нашим домам, да и пробок на Родионова меньше будет, - сказала одна жительница микрорайона. Им вторили и автомобилисты, которые сегодня впервые проезжали по мосту. Новый путепровод действительно позволит значительно разгрузить транспортное движение по улице Родионова. Сегодня мост был открыт для легкового и грузового транспорта, а уже с завтрашнего дня по нему будет пущен и общественный транспорт. Также в планах на будущее предусмотрено продление линии для троллейбусного сообщения.
Однако все обратили внимание, что мост не очень ровный. Дорога идет заметной волной.
Такая же ситуация и на противоположном конце.
Как сказал корреспонденту городского портала Новый Нижний один из представителей подрядчика, он и сам был немного этим удивлен, но так было предусмотрено проектом, который они исполняли.
Мост имеет четыре полосы для транспорта и две пешеходные дорожки. Протяженность с автодорожными подходами - 401,6 метров, длина непосредственно моста - 81,1 метра, ширина проезжей части - 16 метров.
Кстати, мост был построен в рекордные сроки - всего за четыре месяца. Напомним, что еще в мае подрядчики хотели отложить сроки, однако Вадим Булавинов потребовал, чтобы строительство было закончено в сентябре. Как отметили строители, не смотря на временные рамки, мост соответствует всем техническим требованиям и нормам. Он прослужит жителям около 15-20 лет.
Как сказал корреспонденту городского портала Новый Нижний один из представителей подрядчика, он и сам был немного этим удивлен, но так было предусмотрено проектом, который они исполняли.
Как сказал корреспонденту городского портала Новый Нижний один из представителей подрядчика, он и сам был немного этим удивлен, но так было предусмотрено проектом, который они исполняли.
http://new.nnov.ru/common/redir.php?http://blog.doroga.tv/blog/2010/10/06/otkrytie-mosta-cherez-kasyanovskij-ovrag/
Представляю картину, пустят троллейбус по мосту, увеличат выпуск, троллейбус начнёт пользоваться спросом, а потом через 15 лет мост станет еле живым, а местные власти обвинят во всём троллейбус, что типа "троллейбус разрушает мост и его надо убрать" (по традици, начиная с 11-го трамвая, электротранспорт вечно что-то разрушает). 
