МАРШРУТКИ ЗА И ПРОТИВ

[dmitrynn]

А) Пробки надо не объезжать по тротуарам и дворам, а преодолевать по выделенным полосам или на метро.
Б) Автобус безопаснее и комфортнее маршрутки.
В) У нас город-миллионник, значит маршруток вообще быть не должно. Или же они должны работать на маршрутах типа "Б.константиново-мыза", "сады-пл.лядова".
Г) Экспрессы ни к чему, если обычные автобусы работают нормально.
Д) Транспорт можно организовать по системе "по требованию", а пока что пускай не борзеют нпатовцы.
Я против сегодняшних маршруток стопроцентно, но допускаю их существование на маршрутах "левинка-кр.сормово", "речной вокзал-подновье". ПС-ТС малой вместимости с высокой крышей и желательно русского производства.

[Toha Smart]

Значит нужно для всех остановок, кроме крупных площадей и вокзалов, официально установить статус "по требованию"..Хотя был случай, когда 90-й автобус не остановился по сигналу на остановке около ТЦ "Золотая Миля"..

Вовсе необязательно. Нужно просто убрать (ИМХО глупое) постановление об обязательной остановке на каждой остановке.

А к вопросу о Золотой Миле... У нас как-то странно происходит информирование, причём не только пассажиров, но и водителей. Некоторые остановки на Краснодонцев, например, были перенесены от третьей берёзы на специально оборудованное место, но официального положения останавливаться на новом месте я не видел. Смешно наблюдать, как толпы трёхногих бабушек бегут, аки марафонцы, от перекрёстка с просп. Кирова на новую остановку.

[Toha Smart]

Б) Автобус безопаснее и комфортнее маршрутки.

Безопасность зависит от работы водителя. Может и маршрутка быть безопаснее автобуса.

В) У нас город-миллионник, значит маршруток вообще быть не должно. Или же они должны работать на маршрутах типа "Б.константиново-мыза", "сады-пл.лядова".

И где здесь логика?

[dmitrynn]

Логика в том, что лучше пускать там что-то в стиле ГАЗ-3310 (БАЗ-2215) или ПАЗ-3204 с интервалом в 10 минут, чем ЛИАЗ-5256 с интервалами в 30-60 минут.

[Igor]

ПММ, "Золотую милю" давно пора обычной остановкой сделать.
Много новых остановок "По требованию" появлялись там, где в связи с изменением инфраструктуры города появлялись огромные пассажиропотоки, а соседние остановки становились непопулярными и де-факто переходили в режим "По требованию", Например. ул. Бугристая или Новые пески

[Toha Smart]

Дмитрий из нн, виноват, надо было слегка по-другому:

У нас город-миллионник, значит маршруток вообще быть не должно.

И где здесь логика?
Маршруток или всё-таки ПАЗиков (3205)?

[nikki]

И маршруток и ПАЗиков

[Alexkidd]

моего ответа нет: "Где есть место - туда и сяду"

[nikki]

Ой, а мне ни один вариант ответа не подходит, ибо:

1. На работу поеду на трамвае или метро
2. В другое место поеду на авто
3. Если не на авто, то дождусь автобуса ибо есть проездной

[dmitrynn]

Дмитрий из нн, виноват, надо было слегка по-другому:

У нас город-миллионник, значит маршруток вообще быть не должно.

И где здесь логика?
Маршруток или всё-таки ПАЗиков (3205)?

Маршруты должен обслуживать НПАТ автобусами малой вместимости, прмерный модельный ряд приведён выше.

[vladrenaline]

Дмитрий из нн, виноват, надо было слегка по-другому:

У нас город-миллионник, значит маршруток вообще быть не должно.

И где здесь логика?
Маршруток или всё-таки ПАЗиков (3205)?

Маршруты должен обслуживать НПАТ автобусами малой вместимости, прмерный модельный ряд приведён выше.

В Питере частные маршруты обслуживаются импортными автобусами большой вместимости..И сесть на них можно в любом месте Невского проспекта, кроме тех, где остановка запрещена ПДД..А у нас же автобусы игнорируют даже народную остановку "Красный дом" на Мещере..Нужно просто обязать частников закупать не только ПАЗики, но и автобусы большой вместимости, что пока было заметно только на Т-97 и Т-71..К тому же давно пора ввести возможность оплаты проезда пластиковой картой..В Новосибирске, Самаре, Екатеринбурге и еще много где такая система действует как в муниципальном, так и в коммерческом транспорте (кроме ГАЗелей)..

[nikki]

В Питере частные маршруты обслуживаются импортными автобусами большой вместимости..И сесть на них можно в любом месте Невского проспекта, кроме тех, где остановка запрещена ПДД

Ну в этом нет ничего хорошего. Я так однажды на поезд опоздал, так как маршрутка собирала всех людей на всех остановках, да еще на перекрестках останавливалась.

Нужно просто обязать частников закупать не только ПАЗики, но и автобусы большой вместимости

Купить автобус в 5 раз дороже? Угу, попробуйте заставьте. В этом случае весь смысл ихнего "пизнеса" перестанет существовать.

[Toha Smart]

Начну с того, что ответа на свой вопрос я так и не увидел. Ну да ладно.

В Питере частные маршруты обслуживаются импортными автобусами большой вместимости..И сесть на них можно в любом месте Невского проспекта, кроме тех, где остановка запрещена ПДД..А у нас же автобусы игнорируют даже народную остановку "Красный дом" на Мещере..

Для того, чтобы автобусы её не игнорировали, пишите письма (мелким почерком ). В ДТиС, чтобы её официально утвердили. По-другому никак.

Нужно просто обязать частников закупать не только ПАЗики, но и автобусы большой вместимости, что пока было заметно только на Т-97 и Т-71..

Можно обойтись и автобусами СВ, только совсем необязательно 3205. Хотя с той эксплуатацией, что сейчас у частника, хрен редьки не слаще.

[triangel]

Вовсе необязательно. Нужно просто убрать (ИМХО глупое) постановление об обязательной остановке на каждой остановке.

Оно не глупое. Каждый имеет право спокойно сесть на нужный автобус, а не выскакивать на третью полосу, чтобы на четвертой поймать нужный автобус. Проходили уже в 2002-2005 годах вроде как это

[vladrenaline]

В Питере, Новосибирске, Калининграде и еще много где ездят коммерческие автобусы большой вместимости..Почему-то там частникам выгодно их закупать, а в у нас не выгодно..Вот Т-3, Т-5, Т-45к и Т-90к при стоимости 14 (15) рублей , не понимаю, как вообще приносят прибыль..