Как производится обогрев вагонов дизель-поезда?

[Martinus]

Ну вот например таких дизель-поездов, которые ходят в Павлово(Металлист). Это обычный маневровый тепловоз (ЧМ), к которому прицеплено несколько "электричкиных" вагонов. В них угольных котлов и водяного отопления нет. Под сиденьями - электропечи, как в электричке. Вопрос - к чему эти печи подключаются? Ведь вряд ли бортовой генератор тепловоза способен выдать сотни киловатт на отопление - для этого вагон-электростанция нужна.

PS Зимой на этом поезде в современном составе не ездил, а раньше там были обычные плацкартные/общие вагоны с проводниками и котлами отопления.

[Felix]

Электричечные вагоны перевели на электроотопление только в этом году. Что там точно сделали пригородники я не знаю, но вагоны топятся от тепловоза ЧМЭ-3 №5242 это факт.
Кстати электричечные вагоны на Металлист ходят только одной парой поездов. Второй ходят обычные классные пассажирские вагоны.

[Martinus]

Что там точно сделали пригородники я не знаю, но вагоны топятся от тепловоза ЧМЭ-3 №5242 это факт.

Интересно, как это организовано технически. У этого тепловоза есть достаточный запас мощности, и тэны подключают к генератору параллельно тяговым двигателям?

[Felix]

Что там точно сделали пригородники я не знаю, но вагоны топятся от тепловоза ЧМЭ-3 №5242 это факт.

Интересно, как это организовано технически. У этого тепловоза есть достаточный запас мощности, и тэны подключают к генератору параллельно тяговым двигателям?

Параллельно двигателям вряд ли))
Возможно в какие то вспомогательные цепи и увеличили мощность генератора. Точно не знаю.

[nikki]

Другой генератор воткнули?

[Anakin]

Вы бы скинули сюда номер чмухи, которая с этим поездом ездит - можно было бы более детально узнать

[Anakin]

Уже нашел сам. Тепловоз ЧМЭ3-5475
На фотографии 2008 года видно, что в том торце, к которому ближе кабина, справа от сцепки присобачили два разъема для цепей электроотопления:
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... RU#picture
Этот же тепловоз с этой же стороны, но в 2006 году. Видно, что тогда еще никаких разъемов не было:
http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=7744
Собственно, езда с поездом - ездит "капотом" вперед, т.е. как раз разъемами к вагонам. Фото 2009 года:
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... RU#picture

[nikki]

А сегодня на ГМ был ТЭП-70 с каким-то вагоном.

[Felix]

Уже нашел сам. Тепловоз ЧМЭ3-5475
На фотографии 2008 года видно, что в том торце, к которому ближе кабина, справа от сцепки присобачили два разъема для цепей электроотопления:
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... RU#picture
Этот же тепловоз с этой же стороны, но в 2006 году. Видно, что тогда еще никаких разъемов не было:
http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=7744
Собственно, езда с поездом - ездит "капотом" вперед, т.е. как раз разъемами к вагонам. Фото 2009 года:
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... RU#picture

Этот разъем - только лишь для открывания-закрывания дверей в электропоезде.
Я думаю, что после последней "модернизации" на этом тепловозе еще разъемы появились.

А сегодня на ГМ был ТЭП-70 с каким-то вагоном.

Вагон-лаборатория контактной сети.
Он должен быд ехать перед Сапсаном при скоростных испытаниях.
Но Сапсан "сдох" под Владимиром, и "тапок" с лабораторией до НН доехал в гордом одиночистве.

[Anakin]

Но Сапсан "сдох" под Владимиром

А чего это он сдох? Опять на смене рода тока, там же, где и ЭП10 умирал? Если так, то может не в ПС дело, а просто схема секционирования КС на станции Владимир через одно место сделана?

[Felix]

Но Сапсан "сдох" под Владимиром

А чего это он сдох? Опять на смене рода тока, там же, где и ЭП10 умирал?

Вот уж не знаю из-за чего сегодня Сапсан "сдох"..

Если так, то может не в ПС дело, а просто схема секционирования КС на станции Владимир через одно место сделана?

Нормально она сделана, не в ней дело.
Если че ЭП-10 где только при смене не "дох" и в Рязани и еще много где.

З.ы. Сейчас они ездят практически безупречно и поезд 23\24 всегда ездит весь маршрут под ЭП-10

[Martinus]

Уже нашел сам. Тепловоз ЧМЭ3-5475
Собственно, езда с поездом - ездит "капотом" вперед, т.е. как раз разъемами к вагонам. Фото 2009 года:
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... RU#picture

Так, вроде бы, в Павлове ему разворачиваться негде, и тепловоз просто меняет голову состава. Следовательно, разъемы должны быть с обеих сторон. Или на станции всё-таки треугольник имеется? А где он там?