Белая пушистая зверушка Alopex lagopus в транспортном смысле

[dmitrynn]

Есть маршруты типа 26,72,90 которые всегда заполнены, а есть такие как 38,52,57 которые забиты только в пик.

[Silver Fog]

Есть маршруты типа 26,72,90 которые всегда заполнены, а есть такие как 38,52,57 которые забиты только в пик.

Дык. О том и речь, что ЭТ встал именно в час пик. Соответственно в этом время и автобусы почти нагружены все.

[dmitrynn]

ЭТ стоял частично почти до вечернего часы пик...
По-моему, если быд бы Нижновтранс то проблему можно было исправить. Всё-таки на автобусных конечных всегда много автобусов стоит, к тому же есть служебные. Для наиболее геморных направлений этих резервов хватило бы.
Хотя будь о руля наших транспортных компаний энтузиасты, а не "старые деды" всё произошло бы менее болезненно и при сегодняшнем раскладе.

[Silver Fog]

ЭТ стоял частично почти до вечернего часы пик...
По-моему, если быд бы Нижновтранс то проблему можно было исправить. Всё-таки на автобусных конечных всегда много автобусов стоит, к тому же есть служебные. Для наиболее геморных направлений этих резервов хватило бы.
Хотя будь о руля наших транспортных компаний энтузиасты, а не "старые деды" всё произошло бы менее болезненно и при сегодняшнем раскладе.

Ну если всё стояло, тогда однозначно руководство и НЭТ и НПАП ограниченные и незаинтересованные люди.
То что рыба гниёт с головы и так понятно. Хотя довольно много молодых руководителей, желающих только набить свои карманы.

[Toha Smart]

Всё-таки на автобусных конечных всегда много автобусов стоит, к тому же есть служебные. Для наиболее геморных направлений этих резервов хватило бы.

Служебных там нет. Да и насчёт "всегда много стоят" - не согласен. Просто на крупных конечных во время всеобщего обеда скапливается. А так - придётся снимать.

И кстати, про нелюбимые вами 10, 9, 90 и 57 - когда стоял ЭТ, автобусы шли боем. В частности, на всегда спокойном 57-ом давка была жесть (ну и выручка, соответственно) - но всё за счёт простоя 15-го тролля.

[triangel]

ЭТ стоял частично почти до вечернего часы пик...
По-моему, если быд бы Нижновтранс то проблему можно было исправить. Всё-таки на автобусных конечных всегда много автобусов стоит, к тому же есть служебные. Для наиболее геморных направлений этих резервов хватило бы.
Хотя будь о руля наших транспортных компаний энтузиасты, а не "старые деды" всё произошло бы менее болезненно и при сегодняшнем раскладе.

Нижновтранс и так уже давно есть, вот например: http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=154832

[Anakin]

Нижновтранс и так уже давно есть, вот например: http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=154832

Точнее, вот: http://www.nnt52.ru/

[triangel]

Нижновтранс и так уже давно есть, вот например: http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=154832

Точнее, вот: http://www.nnt52.ru/

Эх, фотки там на сайте голимые(((

[dmitrynn]

Паз-3205, газель, ивеко и т.п. за городской общественный транспорт я не считаю.

[triangel]

Есть маршруты типа 26,72,90 которые всегда заполнены, а есть такие как 38,52,57 которые забиты только в пик.

52 тоже забит в любое время

[dmitrynn]

Хм, а я наоборот...

[triangel]

Хм, а я наоборот...

Ну, я по Родионова почти каждый день работаю. Кстати, и набиваться он стал стех пор, как его загнули в Печеры. Правда, с тех пор, маршрут укоротился, а выпуск вырос

[ORPHAN]

Хм, а я наоборот...

Ну, я по Родионова почти каждый день работаю. Кстати, и набиваться он стал стех пор, как его загнули в Печеры. Правда, с тех пор, маршрут укоротился, а выпуск вырос

Да и т24 капут. так что маршрут приказал долго жить. Главное чтобы рейсы не срывались.