сколько должен стоить проезд

**Самоделкин** » 09 окт 2009, 20:25

Я считаю, что 10(автобус) и 5 (электротр-т и метро)

**ORPHAN** » 09 окт 2009, 23:06

Ну как бы адекватно доходам населения, как-то как.

**Anakin** » 09 окт 2009, 23:17

Скорее, не доходам населению, а предоставляемому уровню обслуживания.

**triangel** » 09 окт 2009, 23:21

Anakin писал(а):Скорее, не доходам населению, а предоставляемому уровню обслуживания.

В общем, везде по разному))) В маршрутках - не более рубля))

**C_HH** » 09 окт 2009, 23:31

Поскольку транспортом пользуются практически все, то он должен быть абсолютно бесплатным (городской и пригородный),
а средства на его содержание и обновление должны быть заложены в налоговую базу аналогично медицине и образованию.
Заметно вырастет деловая активность населения, уменьшатся пробки в крупных городах. Сэкономитятся большие средства,
необходимые сейчас для содержания кондукторов, кассиров, контролеров, турникетов.
Улучшится моральный климат в обществе.

**ORPHAN** » 09 окт 2009, 23:37

По поводу бесплатного ОТ, проходили уже эту историю. В 20е годы в СССР какое-то время пользование жильем и общественным транспортом было бесплатным. Вобщем, в конце концов, люди заплатили за все.

Даже супер-пупер зажиточные европейские страны взимают плату за проезд.
Мне кажется, сейчас нужно максимально отделить ОТ от автопотока, вот тогда все наладится. А там уже и СТ бы.

**Toha Smart** » 10 окт 2009, 18:36

C_HH писал(а):Поскольку транспортом пользуются практически все, то он должен быть абсолютно бесплатным (городской и пригородный),
...
Улучшится моральный климат в обществе.

Плата за проезд является некоторым барьером, в своём роде. Замечали ли Вы, что люди, целенаправленно жаждущие ехать бесплатно, садятся именно в социальный транспорт? Я не хочу ездить рядом с бомжом или гопником.

Ну и опять же: стоимость проезда должна быть адекватной затратам на обслуживание вида ОТ. Т. е. сколько это в рублях - судить не могу. При существующей системе, конечно, самым дорогим должна быть маршрутка, за ней автобус, метро и трамвай. Вот как-то так.

**olegnn** » 11 окт 2009, 21:34

Мое мнение на этот вопрос такое.
Цена проезда должна быть общепонятной и доступной.
ВИД ТРАНСПОРТА
ЛИАЗ,МАЗ,ПАЗ,ГАЗЕЛЬ-10 рублей
ИНОСТРАННЫЕ АВТОБУСЫ БОЛЬШОЙ ВМЕСТИМОСТИ 11 РУБЛЕЙ
МИКРОАВТОБУСЫ ИНОСТРАННОГО ПРОИЗВОДСТВА ОТ 15 ДО 40 РУБЛЕЙ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ МАРШРУТА, УРОВНЯ КОМФОРТА, ЧИСТОТЫ, ОПРЯТНОСТИ ВОДИТЕЛЯ. И НИКАКИХ СТОЯЧИХ МЕСТ!
ТРОЛЛЕЙБУС, ТРАМВАЙ, МЕТРО 9 РУБЛЕЙ.
При этом на популярных маршрутах должно быть совмещение "Дешевого и дорогого пассажирского транспорта. Нехочишь ехать с бомжами, нищими и бабульками с тележками- жди свой комфортный, дорогой автобус. Вот и справедливость и разумный подход к людям.

**dmitrynn** » 12 окт 2009, 16:36

ГЭТ-10, автобусы-15. Электрички и МТ по городу-не более 20.

**C_HH** » 12 окт 2009, 17:51

дмитрий из нн писал(а):ГЭТ-10, автобусы-15. Электрички и МТ по городу-не более 20.

Угу, не многова-то ли? Сейчас для бюджетников транспорт стал практически недоступен, а с Вашими
тарифами так вообще никуда не уедешь. И кому нужен такой дорогой ОТ?

**dmitrynn** » 12 окт 2009, 20:09

Я не считаю, что это дорого. Дорогие у нас не тарифы, а проездные.
Пример: билет на все виды ГОТ в Москве стоит 755 рублей, а разовая поездка 20 рублей в будке и 25 у водятлы. У нас же 500-ГЭТ, 700-автобус, 450-метро. Итого 1650 рублей, в два с лишним раза дороже!
И потом, главное во-первых качество, а уже потом цена. Трамвай стоит 9 рублей, а толку если он разваливается на ходу, если вообще едет? Думать надо сперва о том, как работает транспорт и как его работу можно улучшить. А когда он будет работать отлично, как например в Краснодаре, Ижевске, Перми и т.д. тогда уже думать, сколько должен стоить проезд.

**ROOT** » 13 окт 2009, 15:49

дмитрий из нн писал(а):Перми и т.д. тогда уже думать, сколько должен стоить проезд.

Бу немецкий хлам - это ли образец?... А та революция, которую готовились 18 сентября?
http://perm.kp.ru/daily/24360/546051/

Да и трамвайная система как-то не впечатляет.

**dmitrynn** » 13 окт 2009, 19:40

ROOT писал(а):
дмитрий из нн писал(а):Перми и т.д. тогда уже думать, сколько должен стоить проезд.

Бу немецкий хлам - это ли образец?... А та революция, которую готовились 18 сентября?
http://perm.kp.ru/daily/24360/546051/

Да и трамвайная система как-то не впечатляет.

Ситуация 18 сентября закончилась плачевно, для тех частников, что воняли. К 18 сенятбря нагнали в Пермь автобусов из Челябинска и Ижевска-спаслись ими. А потом частники сами приползли и стали просить графики.
А трамваи там прекрасные, единственно что только по вечерам редко ходят, и то только вагоны одного из двух депо.
Так что не надо ля-ля.

**ROOT** » 13 окт 2009, 20:07

дмитрий из нн писал(а): К 18 сенятбря нагнали в Пермь автобусов из Челябинска и Ижевска-спаслись ими

Еле-еле спаслись. Пока я там жил в июле, в местных новостях несколько раз показывали эмоциональные совещания - разборки департамента транспорта с частниками.

А трамваи там прекрасные, единственно что только по вечерам редко ходят, и то только вагоны одного из двух депо.

КТМ-5,8 - это прекрасные трамваи?...И везде пассажиропотоки для СМЕ?)))

В Российской Газете и Коммерсанте писали про убыточность(!!!) ПГЭТ.
http://www.kommersant.ru/doc-y.aspx?DocsID=1178064
Суммы аховые.... 350 миллионов рублей!!!

**dmitrynn** » 13 окт 2009, 23:40

ROOT писал(а):
дмитрий из нн писал(а): К 18 сенятбря нагнали в Пермь автобусов из Челябинска и Ижевска-спаслись ими

Еле-еле спаслись. Пока я там жил в июле, в местных новостях несколько раз показывали эмоциональные совещания - разборки департамента транспорта с частниками.

А трамваи там прекрасные, единственно что только по вечерам редко ходят, и то только вагоны одного из двух депо.

КТМ-5,8 - это прекрасные трамваи?...И везде пассажиропотоки для СМЕ?)))

В Российской Газете и Коммерсанте писали про убыточность(!!!) ПГЭТ.
http://www.kommersant.ru/doc-y.aspx?DocsID=1178064
Суммы аховые.... 350 миллионов рублей!!!

Вот в Перми-власть, а у нас ворюги или беспомощные.

Чем плохи ктм5,8? И почему обязательно должны быть ПП для СМЕ? Там много СМЕ, при десятке маршрутов. Там трамваи не стоят в пробках в отличие от НН и вашей Самары. 350 млн, это не трамвай, а весь ГЭТ. К тому же, в связи с нововведениями и ремонтами последнего года эта цифра устарела.