Почему в Нижнем никогда не будет сочлененных автобусов

[triangel]

ну ты что.
даже если чтото и сравнивать с икаром то икар всегда выиграет даже если это будет какой нибудь мерседес ситаро или неоплан всёравно это автобус легенда который вобщемто нельзя ни с чем сравнивать.

Можно, ещё как можно. Да и вообще, легенда - это более эмоции, чем что-то объективное

[trolza 6206]

в какойто степени это так
но согласись что всётаки легенду нельзя сравнивать с чем то тем что даже и лучше этой самой легенды

[triangel]

в какойто степени это так
но согласись что всётаки легенду нельзя сравнивать с чем то тем что даже и лучше этой самой легенды

Так легендой можно обозвать все что угодно. Тот же ЛиАЗ 677 или ЛАЗ 4202, да и ПАЗ 672 тоже легенды. Как дегенду, автобус можно рассматривать и мысленно даже возносить. Но как автобус, его можно сравнивать. Но в своей весовой категории

[trolza 6206]

для меня легенда это только икары

[ПАНК-нагорный]

А ведь, кроме сочленённых, есть и другие автобусы особо большой вместимости - МАЗ-107, Волжанин, ГолАЗ... кто что скажет насчёт них?

[ORPHAN]

А ведь, кроме сочленённых, есть и другие автобусы особо большой вместимости - МАЗ-107, Волжанин, ГолАЗ... кто что скажет насчёт них?

3х-осные 15-метровые что ли?

[Mann]

А ведь, кроме сочленённых, есть и другие автобусы особо большой вместимости - МАЗ-107, Волжанин, ГолАЗ... кто что скажет насчёт них?

3х-осные 15-метровые что ли?

Они самые. Я, например, за такие автобусы. Они, конечно, менее удобные, чем сочлененные в узких местах с резкими поворотами, но у нас в городе таких мест немного. На больших маршрутах такие бы автобусы пригодились. Жаль, что на базе МАЗ-203 нет трехосника. Хотя, нам бы хоть обыные МАЗ-203

[ORPHAN]

Mann, главный плюс перед сочлененниками, можно сразу пересадить водителей с обычных 12-метровых, насколько знаю, без переобучения на категорию E. А так такие автобусы просто не развернутся в наших пробках, где тупые АУ на своих корытах и таким обычным автобусам не дают проехать.

[dmitrynn]

Друзья, кроме автобусов есть много других замечательных видов транспорта. Не надо зацикливаться на автобусах!

[Anakin]

Друзья, кроме автобусов есть много других замечательных видов транспорта. Не надо зацикливаться на автобусах!

Я уже пытался доказать на форуме перспективность монорельса - так меня закидали яйцами

[dmitrynn]

Я добавлю своё яйцо. К сведению, НЯЗ убытки московской монохрени-900 млн рублей в год. 900млн-это 75 ЛМ2008 или 50 ЛВС2005 или 50 кобр и т.п.
Нам бы хотя бы "горьковскую" построить, вы однако супер оптимистище предлагать монохрень в нижнем!

[Serega-NN]

А ведь, кроме сочленённых, есть и другие автобусы особо большой вместимости - МАЗ-107, Волжанин, ГолАЗ... кто что скажет насчёт них?

Не хотел бы я участвовать на таком автобусе в аттракционе "поворот от Нижневолжской на Зеленский съезд" .

[dmitrynn]

Город большой, не все автобусы там ездят.
Кстати, а в курсе что в нижнем нет остановок для слабовидящих, но есть автобус! Фото с меня.

[triangel]

Я знаю только места, где есть остановки, но нет автобуса к ним ходящих))) Так что слабовидящих у нас похоже, погорода, если не больше. Мы просто не видим подъезжающих к ним автобусов

[dmitrynn]

Да уж, маршруты автобусов не видно даже там, где ездят. Причём не только задние под слоем грязи и боковые в темноте, но и передние за впереди стоящими на остановках ТС.