КТМ-19 на 417 маршруте

[Felix]

Сегодня совершенно случайно краем глаза увидел КТМ-19 с ЭМУкак то "неправильно" разворачивающийся на конечной "Московский вокзал", первая мысль была о каом либо затыке и что это просто 27 поехал в сторону Молитовского моста, но любопытство взяло верх и я решил сходить на конечную 3 и 417 маршрутов. Каково же было мое удивление, когда я вывернув из-за угла дома увидел на ЭМУ номер - "417".
Я решил подождать немного на конечной, затем проехал Т3 3 маршрута, затем КТМ-5 417, Т6 3-го, и затем - чудо!))) Со стороны рынка ехал 3379 с непревычно длинным номером на ЭМУ )))
Я дождался его на конечной.

Сел, ощущения вполне обычные для КТМ-19 - новый салон и отопление - это конечно несомненный плюс, но вот мои уши почти не заметили разницы с отремонтированными КТМ-5, которые ездят по этому же маршруту, что при езде по "убитым" рельсам, что по только что отремонтированным.
Доехал я до конечной "52 квартал":

и на этом же вагоне доехал почти до дома - ост. "ул Херсонская":

При проезде по маршруту я начситал на 417 10 вагонов, из них 2 были КТМ-19+один я увидел на ул. Украинской с табличкой "ОБКАТКА".

З.Ы. АГИТ работал на вагоне на все 100%: все ЭМУ показывали самый большой в СССР номер трамвайного маршрута :

остановки объявлялись и показывались на бегущей строке.

[BUS DRIVER]

Сегодня совершенно случайно краем глаза увидел КТМ-19 с ЭМУкак то "неправильно" разворачивающийся на конечной "Московский вокзал", первая мысль была о каом либо затыке и что это просто 27 поехал в сторону Молитовского моста, но любопытство взяло верх и я решил сходить на конечную 3 и 417 маршрутов. Каково же было мое удивление, когда я вывернув из-за угла дома увидел на ЭМУ номер - "417".
Я решил подождать немного на конечной, затем проехал Т3 3 маршрута, затем КТМ-5 417, Т6 3-го, и затем - чудо!))) Со стороны рынка ехал 3379 с непревычно длинным номером на ЭМУ )))
Я дождался его на конечной.

Так! уже лучше))) Как они ул. Аксакова проезжали?

[dmitrynn]

Ура! Ура! Ура!
Всё, иду кататься!

[FSS]

Сегодня совершенно случайно краем глаза увидел КТМ-19 с ЭМУкак то "неправильно" разворачивающийся на конечной "Московский вокзал", первая мысль была о каом либо затыке и что это просто 27 поехал в сторону Молитовского моста, но любопытство взяло верх и я решил сходить на конечную 3 и 417 маршрутов. Каково же было мое удивление, когда я вывернув из-за угла дома увидел на ЭМУ номер - "417".
Я решил подождать немного на конечной, затем проехал Т3 3 маршрута, затем КТМ-5 417, Т6 3-го, и затем - чудо!))) Со стороны рынка ехал 3379 с непревычно длинным номером на ЭМУ )))
Я дождался его на конечной.

Удивился чему, что сдержали слово выпустить их в линию в первых числах марта? Да их всего пока будет четыре (КРенные) кататся, а остальные (новые) чуть попозже поедут.

[Den_Megavolt]

Я 3 вагона насчитал в вечерний час пик: 3378, 3379, 3395. Обкатал два - 3378 и 3395. Фотки будут на СТТС.
На "убитых" рельсах на ул.Чкалова я на них не ездил, на всех остальных участках они идут тише КТМ-5, особенно в районе Красноэтновской. На 3378 к тому же салон необычный. Пассажиры в восторге. Мне, в общем, тоже все понравилось, участки с опорами в междупутье проезжают достаточно резво, тянутости не наблюдается. На прямых разгоняются неплохо. Единственное, что понравилось не очень - голос автоинформатора. Какой-то он тревожный..)
ПС В районе Аксакова боятся надо не опор, а мелких шкетов, кидающих снежки в вагоны. На месте снежков могут и камни оказаться...

[BUS DRIVER]

Я 3 вагона насчитал в вечерний час пик: 3378, 3379, 3395. Обкатал два - 3378 и 3395. Фотки будут на СТТС.
На "убитых" рельсах на ул.Чкалова я на них не ездил, на всех остальных участках они идут тише КТМ-5, особенно в районе Красноэтновской. На 3378 к тому же салон необычный. Пассажиры в восторге. Мне, в общем, тоже все понравилось, участки с опорами в междупутье проезжают достаточно резво, тянутости не наблюдается. На прямых разгоняются неплохо. Единственное, что понравилось не очень - голос автоинформатора. Какой-то он тревожный..)
ПС В районе Аксакова боятся надо не опор, а мелких шкетов, кидающих снежки в вагоны. На месте снежков могут и камни оказаться...

Хех))) А мы катались на 3379))) Хорошо же они гоняют))) Особенно на Новикова-Прибоя. Да автоинформатор это вобще отдельная история. Такого ужасного голоса я не слышал никогда: http://npat-nn.ru/52kvartal.mp3 http://npat-nn.ru/troldepo3.mp3 . Ещё пришлось обучать, как пользоваться автоинформатором . После смены водителя и кондуктора на Игарской мы так и ехали до Московского с надписью "Следующая остановка улица Игарская"(которых кстати две). На Московском мы перемотали АИ и дальше уже всё пошло нормально))

[triangel]

но вот мои уши почти не заметили разницы с отремонтированными КТМ-5, которые ездят по этому же маршруту, что при езде по "убитым" рельсам, что по только что отремонтированным.

Производитель то один и тот же)) да и вообще, по сути эти вагоны - тоже ремонт))

[Toha Smart]

Да автоинформатор это вобще отдельная история. Такого ужасного голоса я не слышал никогда: http://npat-nn.ru/52kvartal.mp3 http://npat-nn.ru/troldepo3.mp3 .

Мдя, голос почему-то напоминает анекдот про эстонский лифт.

[Felix]

Как они ул. Аксакова проезжали?

Как и все остальные вагоны 417 маршрута))

Удивился чему, что сдержали слово выпустить их в линию в первых числах марта?

Ага

Да их всего пока будет четыре (КРенные) кататся, а остальные (новые) чуть попозже поедут.

Я так и понял, судя по номерам)))

На 3378 к тому же салон необычный.

А чем он необычен?

Пассажиры в восторге.

Это да, почти все люди надолго задерживали свой взгляд на новых вагонах))
А бабульки прям так и говорили: "Это СПЕЦИАЛЬНО для нас купили". Городская администрация может теперь смело гордиться перед пенсионерами

[71-605]

Это да, почти все люди надолго задерживали свой взгляд на новых вагонах))

Не только задерживали взгляд, но и активно распрашивали кондукторов про новые вагоны!)))

А вообще, если считать, что вагоны 1203 и 1216 идентичны аналогам вагонов трамвайного депо № 3, то можно сделать вывод, что пути на автозаводе и в Ленинском районе (4) очень хорошие, даже лучше, чем в нагорной части, так как летают они там зашибительно, а плавность хода говорит сама за себя!)))

[Felix]

А вообще, если считать, что вагоны 1203 и 1216 идентичны аналогам вагонов трамвайного депо № 3, то можно сделать вывод, что пути на автозаводе и в Ленинском районе (4) очень хорошие, даже лучше, чем в нагорной части, так как летают они там зашибительно

Да ниче они там не летают, ездят спокойно, как и практически везде

[71-605]

Да ниче они там не летают, ездят спокойно, как и практически везде

Ну не могу ответить за все вагоны, но лично 3379, когда мы вчера (ближе к вечеру) на нем ехали, действительно гнал очень быстро (может это был синдром бешенства у водителя ), на прямых участках разумеется, и вагон при этом ехал очень тихо и плавно.))) Хочется надеется, что они их не угробят за несколько месяцев работы.)))

[Felix]

Ну не могу ответить за все вагоны, но лично 3379, когда мы вчера (ближе к вечеру) на нем ехали, действительно гнал очень быстро (может это был синдром бешенства у водителя ), на прямых участках разумеется, и вагон при этом ехал очень тихо и плавно.))) Хочется надеется, что они их не угробят за несколько месяцев работы.)))

Я тоже вчера ездил на 3379, только утром-днем.
А что значит по-вашему "гнал очень быстро"?
По-моему - это когда трамвай легковушки и автобусы обгоняет, в остальных случаях он именно медленно плетется.

[71-605]

А что значит по-вашему "гнал очень быстро"?

Если ты не против, обращайся ко мне на ты.
Собственно, когда средняя скорость вагона составляет 40-50 км/ч, и это не максимальная, а средняя.

[Felix]

А что значит по-вашему "гнал очень быстро"?

Если ты не против, обращайся ко мне на ты.
Собственно, когда средняя скорость вагона составляет 40-50 км/ч, и это не максимальная, а средняя.

Так тогда максимальная должна быть около 70 км\ч+остановки через 1 км, а этого ни на 417 ни на любом другом маршруте нашего города не наблюдается