Отличия МАЗ 103 и ЛиАЗ 5293

[Yevgeniy]

Да, ещё пара моментов про форточки. Единственный недостаток форточки ЛиАЗа - это то, что она может легко открываться, скажем, во время езды по неровной дороге. В результате этого у меня лично была такая проблема: в сильные морозы (после НГ) форточки примёрзли в открытом состоянии, и отморозились только на мойке. Вот тогда в салоне было холодно. В МАЗах, НЯЗ, такой проблемы не бывает.

Насчет форточек есть ЛиАЗы 5293 с точно такими же форточками и окнами. Например АТ757 245-ого маршрута.

[triangel]

Да, ещё пара моментов про форточки. Единственный недостаток форточки ЛиАЗа - это то, что она может легко открываться, скажем, во время езды по неровной дороге.

ЭЭ, не подскажешь, где такая форточка есть??? Сколько я автобусов не побачил, там даже Шварцнегр не каждую осилит

[Toha Smart]

Да, ещё пара моментов про форточки. Единственный недостаток форточки ЛиАЗа - это то, что она может легко открываться, скажем, во время езды по неровной дороге.

ЭЭ, не подскажешь, где такая форточка есть??? Сколько я автобусов не побачил, там даже Шварцнегр не каждую осилит

У меня. В морозы 3 форточки были открыты. Весело было, хоть канкан пляши (что, собственно и приходилось делать ).

[Ajaks]

Вот наверное сидит такая же светлая голова как Серега НН в КБ Ликинского завода и 20 с лишним лет твердит всем что ЛиАЗ современный автобус... Ему говорят что окна не доработаны, а он отвечает что лично он в них не смотрит, ему про щели в дверях, а он- это не щели, это дополнительный "приток воздуха", а форточки надо примораживать в правильном положении...

То что в России ЛиАЗ пользуется определенной любовью, это понятно, но давайте посмотрим на ближайшие к нам европейские страны, Польша, Литва, Германия http://phototrans.eu/14,266471,0.html, там есть хоть один ЛиАЗ? Вот кто мне ответит, почему это развитые капстраны отказываются покупать надежный ЛиАЗ?

[nikki]

Гм, а что в этих странах работают МАЗы?
Если да, то я поверю, что Волга-Сайбер -- иномарка.

[Toha Smart]

Вот наверное сидит такая же светлая голова как Серега НН в КБ Ликинского завода и 20 с лишним лет твердит всем что ЛиАЗ современный автобус...

Ну за 20 лет модельный ряд ЛиАЗа модернизировался. Недоработанные окна или щели в дверях - это повод к доработке модели, а не его ликвидации (вернее, по вашим словам получается, что нужно ликвидировать завод).
Ну а вообще что могу сказать в защиту Серёги-НН: работники автопредприятий, в нерабочее время такие же пассажиры, кстати, смотрят больше не на внешний вид автобуса и количество сидячих мест, а на качественные характеристики. Может быть ЛиАЗ и выглядит не по-европейски, ни работать на нём приятнее (ИМХО, и ездить тоже).

[Ajaks]

@nikki Да, Волга Сайбер это Крайслер Себринг предыдущего поколения, причём не самый лучший(в плане двигателя). Попробуйте сравнить его с Hyundai Sonata...


@Toha Smart Я не прошу закрыть завод. Я прошу, дайте новую конкурентсноспособную модель, мы же россияне, мы же не придурки, почему у Белоруссии лучше автобусы чем у нас?!!!

Для меня не показатель сей форум, для меня показатели, где продаются автобусы. Неужели ЛиАЗ не сможет побить МАЗ в плане продаж?

[triangel]

Для меня не показатель сей форум, для меня показатели, где продаются автобусы. Неужели ЛиАЗ не сможет побить МАЗ в плане продаж?

Почему не может? Может)) Этих МАЗов всего 3-4 тыщи собрано, по моему, а ЛиАЗов уже за 22000, есть разница?

[nikki]

@nikki Да, Волга Сайбер это Крайслер Себринг предыдущего поколения, причём не самый лучший(в плане двигателя).

Угу, только что-то не пользуется спросом этот Крейслер

[Toha Smart]

Для меня не показатель сей форум, для меня показатели, где продаются автобусы. Неужели ЛиАЗ не сможет побить МАЗ в плане продаж?

Почему не может? Может)) Этих МАЗов всего 3-4 тыщи собрано, по моему, а ЛиАЗов уже за 22000, есть разница?

triangel, показатель - ГДЕ продаются. Не лучше ли, если товар (в данном случае автобус) ориентирован на потребности конкретного региона, где он будет потребляться? а не на то, чтобы продавать его по всему миру?

[Серега]

Я прошу, дайте новую конкурентсноспособную модель, мы же россияне, мы же не придурки

Дали вам новую модель, только несильно вы спешите ее брать.

почему у Белоруссии лучше автобусы чем у нас?!!!

Кто сказал, что у белорусов автобусы лучше? Это полная чушь. У нас полно машин которых у белорусов и близко нет.

[triangel]

triangel, показатель - ГДЕ продаются. Не лучше ли, если товар (в данном случае автобус) ориентирован на потребности конкретного региона, где он будет потребляться? а не на то, чтобы продавать его по всему миру?

Где продаются - это уже другой разговор. И МАЗы, по-моему, нигде, кроме как на родине, а так же по странам СНГ не продаются.. Да и то, когда я сообщил одному знакомому украинцу о том, что нам закупают МАЗ 103, он нам только посочувствовал

[Den_Megavolt]

Я прошу, дайте новую конкурентсноспособную модель, мы же россияне, мы же не придурки

Дали вам новую модель, только несильно вы спешите ее брать.

почему у Белоруссии лучше автобусы чем у нас?!!!

Кто сказал, что у белорусов автобусы лучше? Это полная чушь. У нас полно машин которых у белорусов и близко нет.

Оффтоп конечно, но белорусские троллейбусы лучше наших..Как пример АКСМ 201.

[Серега]

Оффтоп конечно, но белорусские троллейбусы лучше наших..Как пример АКСМ 201.

С чем сравниваем, с ЗиУ-5?

[Ajaks]

@triangel Твое "По-моему" - это очень сильный аргумент. Румыния http://phototrans.eu/14,295724,0.html Польша http://phototrans.eu/14,274527,0.html Венгрия http://phototrans.eu/14,258598,0.html и это только по 103. Если МАЗ такой ненадежный, почему они тогда его купили?

@Серега "Кто сказал, что у белорусов автобусы лучше? Это полная чушь. У нас полно машин которых у белорусов и близко нет." Ну аргументируй.

@Toha Smart Так ведь где то под НН (могу ошибаться) есть сборочное производство МАЗа, так почему же сборщики не учитывают особенности региона, самим же потом на них ездить и чинить сами будут. Как говорится, никто так не навредит как сам себе