Новости транспорта

[Reanimator]

В принципе логично. Но прежде чем это сделать, нужно наконец решить проблему с общественным транспортом большой вместимости. Ведь куда то же надо девать пассажиропотоки с нынешних маршруток.

[nikki]

Как это какое? наверно уж им виднее, как называются частные автобусные перевозки.
http://www.admgor.nnov.ru/gorod/transport-i-svyaz/

Судя по оборотам в тексте, его писал человек вообще далёкий от перевозок. Ну и сайт горадминистрации, мягко говоря, не является каким-либо нормативным документом на который стоило бы ссылаться.

[nikki]

Даже если поверить тому, что выше писали про отмену термина, то в 90-е - начало 2000х были же маршрутные такси от НПАТа. Тоже ложь и профанация?)))

Можно сказать, что формально маршрутные такси перестали быть маршрутными когда с маршрутов ушли автобусы малой вместимости (рафики-газели). Термин изчез при вступлении в силу новых Правил пассажирских перевозок автотранспортом, а случилось это в 2009 году.

Ну давайте называть их проще "Общественный транспорт Нижнего Новгорода, который почти как автобус, только может иногда проезжать остановки, если нет желающих войти или выйти. На них ещё обычно ПАЗы работают, но бывают и ГАЗели, Хёндаи, Ивеки, Форды и т.д. У них ещё в номерах маршрутов апостроф "т-" стоит, который вообще не связан со словом "такси", и в документы смотреть не будем"

Да можно хоть горшком назвать, главное в печь не ставить. Юридически эти перевозки сейчас считаются автобусными и подчиняются тем же правилам, что и автобусы.

Кстати сейчас в Санкт-Петербурге термин "Маршрутное такси" отсутствует, все частники называются коммерческий маршрут и имеют букву "К" а не "Т". Возможно, что это связано с ограничением на количество пассажиров в МТ и запретом проезда стоя.

Всё правильно, на федеральном уровне подобного вида перевозок не существует, а местное законодательство не должно противоречить федеральному.

Пока у нас ПАЗики - это именно маршрутные такси. Можно ездить стоя или нет - в данный момент не важно. Но Кондрашев как раз недавно говорил, что маршрутки надо сделать не такими, какие они сейчас, а чтобы это были микроавтобусы ОМВ, с только сидячими местами и повышенной платой за проезд.

За подобные изречения чиновников нужно сразу же досрочно отправлять на пенсию. Лучше бы нормальным транспортом занимались, а не думали как зарабатывать на деградации пассажирских перевозок.

[Mann]

Это да. А то попросту автобусов не будет хватать. Вроде обещали весной новые автобусы закупить, но до конца весны месяц остался, а про это ничего даже и не слышно. Да и все равно их не хватит, ведь эти автобусы будут, насколько я понял, в основном на замену старым ставить, а не в дополнение. А по поводу ОМВ - тоже логичная мысль. Если пассажиропоток большинства нынешних маршруток удастся перевести на ОБВ (т.е. как я уже говорил, не просто заменить старые автобусы новыми, а дополнить парк), то можно тогда уже сделать и маршрутки. Только, конечно, в меру.

[Rai]

Да можно хоть горшком назвать, главное в печь не ставить. Юридически эти перевозки сейчас считаются автобусными и подчиняются тем же правилам, что и автобусы.

Только вот остановку в отличие от автобуса проедет без сигнала, а тут уже не важно, что и где юридически. Придётся пешком возвращаться или орать "А чего это проезжает?"

[nikki]

Только вот остановку в отличие от автобуса проедет без сигнала, а тут уже не важно, что и где юридически. Придётся пешком возвращаться или орать "А чего это проезжает?"

А как пассажиру различить, остановится автобус на остановке или проедет? Или по модели транспортного средства определять?
Муниципальные автобусы, кстати говоря, тоже проезжают остановки. А вообще остановки вполне себе регламентированы в правилах.

[Rai]

Ну у нас в городе отличить социалку от маршрутки в данный момент не сложно. Хоть букву "т-" к сожалению и не все приписывают на МУ.
В Москве есть ПАЗы-маршрутки..

[Igor]

Муниципальные автобусы, кстати говоря, тоже проезжают остановки.

Пассажиры маршрутов 10 и 95 давно приучены к нажатию кнопки вдоль улиц Свободы, Хальзовская, КИМа и т.д. до Дубравной

[Serega-NN]

А в Мск, если не ошибаюсь, это даже в правилах прописано.

[Serega-NN]

Сегодня по России 24 показали новый "Стриж". В принципе я не спец в ж/д, но я увидел импортные вагоны во главе которых был старый ЧС-4Т. Комментаторша сообщила, что вагоны зарубежные, а электровоз российский и что скорость до 200 км/ч. Что за бред такой? У ЧС-4Т конструктив НЯЗ 160 км/ч. И зачем вагоны было закупать?

[Mann]

Сегодня по России 24 показали новый "Стриж". В принципе я не спец в ж/д, но я увидел импортные вагоны во главе которых был старый ЧС-4Т. Комментаторша сообщила, что вагоны зарубежные, а электровоз российский и что скорость до 200 км/ч. Что за бред такой? У ЧС-4Т конструктив НЯЗ 160 км/ч. И зачем вагоны было закупать?

Стриж будет возить ЭП-20. Не знаю, почему они ЧС-4Т прицепили. Может только для демонстрации.

[Serega-NN]

Ну может это и был ЭП-20.. Но зачем весь этот огород городить, ибо году этак в 2008 я на Бурике за смешные деньги доезжал за 4 с небольшим часа?

[Mann]

Ну может это и был ЭП-20.. Но зачем весь этот огород городить, ибо году этак в 2008 я на Бурике за смешные деньги доезжал за 4 с небольшим часа?

Так этот вроде за 3 часа с чем-то должен. Да и вагоны по-комфортнее. Скажем так, это середина в классе скоростных и высокоскоростных поездов между бюджетной Ласточкой и поездами, которые будут относительно скоро ходить по строящейся линии ВСМ.

[nikki]

Ну может это и был ЭП-20.. Но зачем весь этот огород городить, ибо году этак в 2008 я на Бурике за смешные деньги доезжал за 4 с небольшим часа?

Поезд Talgo изначально планировался на маршруте Москва - Киев, но по понятным причинам проект сорвался.
Решили пристроить на НН, а Сапсаны все отдать на Питер, тем более они там нужнее (есть спрос).

[Serega-NN]

Четвёртый парк запустил наконец своих оранжевых слоников. Видел на 3, 10, 56 и 66 м-тах.