Любителям автобусов

[dmitrynn]

Поигрались в машинки (лиаз, маз) и хватит! Пора городским транспортом (трамваем) заняться!

[Anakin]

Поигрались в машинки (лиаз, маз) и хватит! Пора городским транспортом (трамваем) заняться!

Давайте без слепого трамвайного фанатизма, ОК? Форум уже пережил подобное несколько месяцев назад, не надо повторять по второму кругу.

[nikki]

Ну почему же? Здесь пока не предлагают строить трамвай вместо метро.

[Felix]

Ну почему же? Здесь пока не предлагают строить трамвай вместо метро.

Дык и не только здесь))))
В НИИпИ Генплана Москвы тоже...

[dmitrynn]

Вовсе не трамвайный фанатизм. Автобус - тоже вид ГОТ как и трамвай, просто у каждого должна быть своя ниша. Сегодня же транспортная система построена так, что опора идёт на автобусы, а уже потом метро, трамваи и троллейбусы. А чуть пробка или снег выпал - домой пешком!
А должно быть: метро и трамваи - костяк системы, автобусы и троллейбусы - дополнение, микроавтобусы - иногда (авт.27, 28 и т.п.).

[Toha Smart]

Сегодня же транспортная система построена так, что опора идёт на автобусы, а уже потом метро, трамваи и троллейбусы. А чуть пробка или снег выпал - домой пешком!
А должно быть: метро и трамваи - костяк системы, автобусы и троллейбусы - дополнение, микроавтобусы - иногда (авт.27, 28 и т.п.).

Костяком системы не может быть только электротранспорт, у нас из-за "чуть снег выпал" - то провод оборвёт, то электрик забастует. В тех же Москве и СПб, где метро - костяк системы (практически безальтернативный), проблем в связи с этим хватает. Развивать все виды надо одновременно.

[Felix]

Костяком системы не может быть только электротранспорт, у нас из-за "чуть снег выпал" - то провод оборвёт, то электрик забастует.

Что то не помню чтоб у нас стоял ЭТ из-за забастовки электриков
А устраниить обрыв КС - один час, при выпадании же снега дороги встают наглухо

Развивать все виды надо одновременно.

Никто не спорит, но основные пассажиропотоки должны осваивать массовые виды ГПТ, а троллейбус, автобус и маршрутки - все остальное.

[dmitrynn]

Костяком системы не может быть только электротранспорт, у нас из-за "чуть снег выпал" - то провод оборвёт, то электрик забастует. В тех же Москве и СПб, где метро - костяк системы (практически безальтернативный), проблем в связи с этим хватает.
Ну это да, но всё-таки в качестве исключения; а проблемы с автобусами и троллейбусами регулярно, почти ежечасно.

Развивать все виды надо одновременно.[/quote]
Всё правильно, а у нас только автобусы и развивают, видимо проще всего накупить ПС и наделать маршрутов, а потом терпеть убытки в 831 млн рублей.

На западе, на который мы постоянно пытаемся равняться, сделано так как я написал и работает всё идеально. Причём весь транспорт работает вместе, а у нас что: автотранс, метро, НЭТ и частники.

[triangel]

На западе, на который мы постоянно пытаемся равняться, сделано так как я написал и работает всё идеально.

Видишь как все дельно, когда все происходит по твоим написаниям) ))

[nikki]

Развивать все виды надо одновременно.

Надо, но во всём мире считается, что рельсовый транспорт (метро, трамвай, и различные разновидности лрт) должны играть главную роль, а автобусы - подвозную и второстепенную. У нас же всё поставлено с ног на голову - "купим тыщу автобусов и запустим их по самым нагруженным маршрутам с интервалом в 5 минут, а трамвай пусть бабушек с интервалом в полчаса возит".

[FSS]

Любители автобусов, вот лучше напишите сколько в марте проезд на автобусе будет стоить?!

[dmitrynn]

Любители автобусов, вот лучше напишите сколько в марте проезд на автобусе будет стоить?!

Опять повышают чтоли? А потом поставят турникеты и ещё повысят?

[Toha Smart]

Развивать все виды надо одновременно.

Всё правильно, а у нас только автобусы и развивают, видимо проще всего накупить ПС и наделать маршрутов, а потом терпеть убытки в 831 млн рублей.

На западе, на который мы постоянно пытаемся равняться, сделано так как я написал и работает всё идеально. Причём весь транспорт работает вместе, а у нас что: автотранс, метро, НЭТ и частники.

1. Ну так это у наших только светлых голов может возникнуть такая идея - накупить автобусов, и посчитать, что проблема только поэтому решится сама собой.
2. А у нас всё направлено на достижение самоокупаемости.

Что то не помню чтоб у нас стоял ЭТ из-за забастовки электриков
А устраниить обрыв КС - один час, при выпадании же снега дороги встают наглухо

Ну это образно. Но в целом развитие предполагает заодно и максимально оперативное устранение неполадок. Вот насколько в наших условиях это реально - время покажет.

[nikki]

А у нас всё направлено на достижение самоокупаемости

Тогда нужно начать выводить на безубыточный уровень департамент транспорта.

[dmitrynn]

Что то не помню чтоб у нас стоял ЭТ из-за забастовки электриков
А устраниить обрыв КС - один час, при выпадании же снега дороги встают наглухо

Ну это образно. Но в целом развитие предполагает заодно и максимально оперативное устранение неполадок. Вот насколько в наших условиях это реально - время покажет.[/quote]

Кому интересно по теме ДТП на путях:
1. В праге у трамвайного управления есть личная ГАИ, время работы - 15-20 мин.
2. Череповец - гаишники тоже красавцы, те же 15-20 мин.

Чем мы хуже праги и череповца?