Схемы путевого развития всеего нижегородского ОТ

[Felix]

ь участок, частично электрифицированный?

Это как?

[triangel]

ь участок, частично электрифицированный?

Это как?

Просто с улицы Переходникова видно ,что там, в между этой улицей и проспектом Ленина есть КС, а на въезде и выезде с этого участка КС нет

[Felix]

Просто с улицы Переходникова видно ,что там, в между этой улицей и проспектом Ленина есть КС

Никогда не замечал.
Ты ничего не путаешь?

[triangel]

Никогда не замечал.
Ты ничего не путаешь?

А вот посмотри сам, если там будешь мимо проплывать

[Anakin]

Просто с улицы Переходникова видно ,что там, в между этой улицей и проспектом Ленина есть КС, а на въезде и выезде с этого участка КС нет

Начнем с того, что примыкание ветви из метродепо (как и ж/д станция Восточная) находится по другую сторону проспекта Ленина, нежели ул. Переходникова. Если ехать на автобусе и смотреть в сторону Оки, то на территории ГАЗа будет видно пучок ж/д путей - это и есть станция Восточная. А чуть дальше, справа от зданий метродепо будет видно 2 красных огня - это маневровые светофоры на тех самых 2 путях, которые на моей метросхеме нижние (http://photofile.ru/users/sergey_liverko/95141697/103275108/#mainImageLink). Соответственно, левый светофор будет относиться к тупиковому пути, правый - к самой соединительной ветви. Сама стрелка находится уже ближе в ул. Монастырка.

Теперь по поводу "полуэлектрифицированного" пути, который видно с Переходникова. Говорить о въезде и выезде с этого пути некорректно, ибо в сторону Теплообменника и Пролетарской этот путь заканчивается тупиком Теперь по поводу электрификации. Она не обрывается, а так и идет дальше вдоль этого пути - это очень хорошо видно на фото (за забором справа на фото находится ул. Переходникова, сзади фотографа - Пролетарская, слева - пр. Ленина):
http://photofile.ru/users/sergey_liverko/3022393/98004180/#mainImageLink
Сам путь проходит сбоку от сортировочной горки ГАЗа (на фото - впереди и по центру кадра), затем становится одним из путей в приемо-отправочном парке станции (там уже все пути электрифицированы, это видно через забор с Кустовой), далее все это хозяйство собирается в один путь и идет к Счастливой Найти этот путь на моей ж/д схеме на ФотоФайле проще просто - тупик немного ниже и правее подписи "Станция Горький-Автозавод" (http://photofile.ru/users/sergey_liverko/95141697/103043873/full_image/)

[nikki]

Вообще, моё ИМХО, нужно бы всё это ГАЗовское барахло снести и построить там Казанский вокзал.

[Anakin]

Вообще, моё ИМХО, нужно бы всё это ГАЗовское барахло снести и построить там Казанский вокзал.

Ну так около Автомеханического техникума часть территории ГАЗа уже аннексировали под "Ленту" (или что-то подобное), глядишь так и до ж/д доберутся, она теперь там сразу за забором

[nikki]

Неважно. Место там удобное, а строительство вокзала разгрузит МВ.

[Anakin]

МВ пока и так не особо перегружен, тем более его будут реконструировать.

[triangel]

Теперь по поводу "полуэлектрифицированного" пути, который видно с Переходникова. Говорить о въезде и выезде с этого пути некорректно, ибо в сторону Теплообменника и Пролетарской этот путь заканчивается тупиком

Ну там где въезд, там и выезд))) Смотря, куда ехать))

[Felix]

Неважно. Место там удобное, а строительство вокзала разгрузит МВ.

Его догружать надо, а нечем)))

[nikki]

Казанским направлением. Оно в последнее время сдохло, но так же не может продолжаться вечно...

[Felix]

Казанским направлением. Оно в последнее время сдохло, но так же не может продолжаться вечно...

Для Казанского направления если строить новый вокзал, так на Мызе
Хотя, ИМХО, Г-М сейчас работает в лучшем случае вполовину нагрузки, поэтому никаких новых вокзалов НН не нужно.

[C_HH]

Я тоже считаю, что Казанский вокзал наиболее целесообразно строить
на Мызе, тем более, что проекты разных лет давности были.
Эта ветка не перегружена междугородними и грузовыми поездами.
Сам замечал, что на Мызу быстрее приезжаешь, чем на МВ, когда
очень часто стошь перед ним в ожидании разрешающего сигнала.

[Sphinx]

Еще +1 к вокзалу на Мызе. А на Счастливой достаточно увеличить станцию, проложив 2-й путь, и перенаправить туда часть электричек с Дзержинского и Суроватихинского направления.