Работа на ГЖД, ваши мнения

[skin-nee]

Господа, как вы считаете насчёт работы машинистом\помошником :
а) ВЛ80 - и пр. магистральных грузовых
б) ЧС4т - и пр. магистральных пасс.\почтово-баг.
в) ЧМЭ3 - и пр. маневровых
г) ЭР9, ЭД9 - и пр. ЭП пригородного сообщения

Какой вид работ по вашему интереснее, проще\сложнее ?

Я в курсе, что сначала 2~4 года работают помошником... а потом распределяют.. в зависимости от чего?
Вроде сначала на "трамвае" накатывают несколько лет... ?

Расскажите, кто как устраивался?
Учит ли наш технарь-шарага на машинистов?

Увлекаюсь просто ЖД с детства, ДЖД окончил лет 5 назад.
Прошу ваши мнения, интересно до ж..пы.!

*Свой вопрос обращаю ко всем людям, хоть как - то связанным с ЖД



Отправка отредактированного (18-03-08 14:10)

[Felix]

<blockquote><b> skin-nee писал(а):</b>
Учит ли наш технарь-шарага на машинистов?
</blockquote>

Ж.д. техникум и ж.д. шарага - это разные вещи.

Именно на машинистов учат в Дортехшколе, насколько я знаю

[skin-nee]

Понятно теперь, что тогда, гогда поступать хотелось в технарь, там увы специальности машиниста\помошника не было, была какая-то: ".... подвижного состава" и всё...

[Felix]

<blockquote><b> skin-nee писал(а):</b>
Понятно теперь, что тогда, гогда поступать хотелось в технарь,
там увы специальности машиниста\помошника не было, была
какая-то: ".... подвижного состава" и всё...
</blockquote>

"Эксплуатация подвижного состава"

[skin-nee]

Да, точно так и называлась, только объяснили: что лучше вагонного мастера ничего не светит...
А где находится сиё заведение: Дортехшкола...? Ни разу не слышал такого названия к сожалению...

[Digimortalnyx]

Ну в дортехшколу тебя никто с кандачка не возьмет !!!!!!!!!!!!! Надо сначало помошником 2 года отпахать (без косяков) !!! В техникуме учат на помошников, но учат либо 2 либо 3 года (зависит от очности или заочности). Да и ни на каком трамвае не катают - выкинь эту ДУРЬ из головы и плюнь в того кто тебе про это сказал !!!!

Самый для тебя вариант (если действительно желаеш): иди в ПУ №70 на платные курсы (кстати можно от депо ТЧ6 и даже бесплатно, но в таком случае должен потом отработать не менее 3-х лет) примерно 5500 и полгода учебы (2 месяца теория, 2 месяца слесарная практика, 1 месяц поездная). Учат там на помошников машиниста электровоза (ВЛ80с) и тепловоза (ЧМЭ-3), бывает еще попутно про ЧС4т и ВЛ60к обьясняют. Но неважно на чего учат, главное потом можно идти хоть в ТЧ7 и работать на электричке, хоть в ТЧ6 и работать на ВЛ80с и ВЛ60к, либо пойти в пассажирское движение и работать на ЧС4т. Единственная тут засада - это если учился на эл.воз то на электроподвижном составе и должен работать, а если на тепловоз, то на тепловозе т.к. другой вид тяги. (а вот раньше было пофигу, помошников с эл.воза брали на тепловоз и наоборот). Если учился на тепловоз, то будеш работать на ЧМЭ-3 и скорей всего в ПМС т.к. в маневровом и вывозном движении все машинисты на тепловозе работают в одно лицо. Но еще есть маза поработать в том же ПМС на дрезине или крокодиле (2ТЭ10м).

Насчет того что интереснее: На электричках постоянно ездят инструктора и надо все дублировать, платят мало но зато по ночам не ездят и есть выходные - вобщем стрем !!! На пассажирских те же инструктора, но зато работа по графику и зарплата ничего - вобщем это вариант, но туда сложно попасть, а еще лучше на почтово-багажные т.к. там еще лучше. В ПМС на тепловозе зарплата неочень, работа хоть и по графику, но надо ездить на работу к черту на куличики и сменить после смены могут не скоро - вобщем тоже стрем !!! Просто на тепловозе - зарплата средне, но зато солярка, график и никаких гемороев - вобщем кайф, но туда хрен попадеш тк. таких мало и все уже занято. Работа на дрезине - зарплата так себе, прикольный график - вобщем на любителя. Работа в поездах на ВЛ80с - ЗАБУДЬ СРАЗУ ПРО ВЫХОДНЫЕ, работать будеш через 16 часов, ездить к чертям на куличики и дальше, вобщем запаришся так, что и врагу не пожелаешь, но зарплата ни чего, правда за нее надо батрачить хуже чем рабу и дома не появляться - вобщем ВООБЩЕ КАЛЛЛ, тут уж не до фанатизма !!!! Работа на ВЛ80с на вывозе (в пределах узла) и на рельсосмазывателе (ВЛ60к) - работа по графику, зарплата супер, никаких гемороев (только если в поездку не отправят), плюс еще и поспать на работе можно - вобщем СУПЕР, КАЙФ, НИШТЯК - советую, но туда с кандачка после шараги просто так тоже не попадешь, да и места все заняты. И мною тоже, ГЫЫЫЫЫЫ (я на ВЛ60к).

От себя: Скажи чесно а оно тебе надо вообще ??? Ты хорошо подумал ??? Просто фанатизм фанатизмом, а в реале все сложнее, труднее и вовсе не так как ты себе это представляешь, поверь мне !!! Очень часты случаи когда вот такие фанаты приходят на Ж.Д. работать, видят все что там творится на самом деле и просто напросто бегут от туда, крича Е#@Л я все это в жопу, иногда даже бекут еще с дублерских поездок. НУ а кто там уже работает, то смеется обычно над такими чудиками которые идут туда работать и думают что там для них медом намазано. (без обид, ничего личного, просто это и в самом деле так).

Вобщем подумай над всем эти основательно, но я бы не советовал. (Самое лучшее это работать на подъезных путях, машинистом какого нибудь ТГМ23Д - но это отдельная тема)

[skin-nee]

Спасибо всем откликнувшимся!
Отдельное спасибо Digimortalnyx - раскурил тему !
Теперь есть над чем медитировать...
По поводу жопы откровенной, мне несколько человек рассказывало...
В Москве, лет 5-7 назад, распрашивал одного машинюгу с маневрового - говорит не хрена сюда лезть , - типа учись куда-нить в другое направление.

Но буду думать, ведь много чего хорошего с другой стороны! Хоть и тяжеловато местами, зато железнодорожники - народ дружный, справляются с любыми сложностями вместе; и скататься можно в любой конец страны

Все профессии важны,
Все профессии нужны!

<b>РЕСПЕКТ РЖД!</b> ~=C=~

Ещё раз: спасибо за внимание!

[Mann]

А кто-нибудь знает, как на метрополитене обстоят дела? Видел где-то год назад объявление, что набирают на вроде бесплатные курсы машинистов. Как там с зарплатой?

[nikki]

<blockquote><b> Mann писал(а):</b>
А кто-нибудь знает, как на метрополитене обстоят дела? Видел
где-то год назад объявление, что набирают на вроде бесплатные
курсы машинистов. Как там с зарплатой?</blockquote>

Я думаю, что 15-20 тыс. Но возможно и меньше - гляньте на предлагаемые вакансии в вагонах метро...

[skin-nee]

Пенсия там точно большая (за подземную атмосферу)

[Den_Megavolt]

Писал я об этом до нового года еще, курсы начались с 1 февраля. Обучение пол-года с отрывом от производства, стипендия в районе 3000р, зарплата на первое время 10тр. Но графики работы там вроде жесткие..я бы лучше на трамвай пошел, если уж на рельсы вставать. Или на троллейбус, если не на рельсы))

[Neofit]

Графики везде должны быть жёсткие. Порядок с транспортом у нас в городе настанет тогда, когда у нас как в Чехии трамваи станут основными нарушителями скоростного режима.

[Den_Megavolt]

Под жестким графиком я понимал работу вечером до 1-2х часов ночи, отдых в депо, а затем утренний выпуск и работа до 10 утра. Правильнее было сказать - тяжелые. Я не знаю, как в нашем метро, а в Новосибирске такое практикуется.

[Felix]

<blockquote><b> Den_Megavolt писал(а):</b>
Под жестким графиком я понимал работу вечером до 1-2х часов
ночи, отдых в депо, а затем утренний выпуск и работа до 10
утра. Правильнее было сказать - тяжелые. Я не знаю, как в
нашем метро, а в Новосибирске такое практикуется.


</blockquote>

В нашем метро все абсолютно то же самое

[skin-nee]

<blockquote>
Под жестким графиком я понимал работу вечером до 1-2х часов
ночи, отдых в депо, а затем утренний выпуск и работа до 10
утра. Правильнее было сказать - тяжелые. Я не знаю, как в
нашем метро, а в Новосибирске такое практикуется.</blockquote>

<blockquote>
В нашем метро все абсолютно то же самое</blockquote>

Действительно HARD.