Автобусы выкупают из лизинга?

[triangel]

Если кто помнит ещё, в прошлом году зимой 2 автобуса 6 парка неожиданно перерегистрировались. С легкой руки ао488 стал ао084, а ар181 стал ао085. Уже тогда nikki высказал мысль, что возможно автобусы выкупаются таким вот образом и переходят в собственность НПАТа. До сего дня это были только автобусы 6 парка, а вот сегодня был замечен автобус с номером ас265. Судя по некоторым признакам, это автобус 7 парка, бывший ао581. Фотко прилагается: http://i014.radikal.ru/0803/c6/8eed7496e77d.jpg

Лёд тронулся?

[BUS DRIVER]

<blockquote><b> triangel писал(а):</b>


Лёд тронулся?

</blockquote>
Не, ну однозначно что-то тронулось...

[Сергей Филатов]

<blockquote><b> triangel писал(а):</b>
Если кто помнит ещё, в прошлом году зимой 2 автобуса 6 парка
неожиданно перерегистрировались. С легкой руки ао488 стал
ао084, а ар181 стал ао085. Уже тогда nikki высказал мысль, что
возможно автобусы выкупаются таким вот образом и переходят в
собственность НПАТа. До сего дня это были только автобусы 6
парка, а вот сегодня был замечен автобус с номером ас265. Судя
по некоторым признакам, это автобус 7 парка, бывший ао581.
Фотко прилагается:
http://i014.radikal.ru/0803/c6/8eed7496e77d.jpg

Лёд тронулся?


</blockquote>





Глупость то уж нечего говорить. При выплате лизинга никакая перерегистрация не требуется. Получить новый номер можно легко и непринужденно. Достаточно вспомнить (правда об этом мало кто знает) приход первой партии ЛИАЗ-5293, они имели другие гаишные номера (хотя эти номера похоже даже до гаража не дошли а до автобусов тем более), так что значит они тоже выкуплены?!

[triangel]

Серег, тогда чем дело?

[Сергей Филатов]

<blockquote><b> triangel писал(а):</b>
Серег, тогда чем дело?


</blockquote>




По крайней мере знаю что он не так давно хорошо разбитый был.

[triangel]

<blockquote><b> Сергей Филатов писал(а):</b>

По крайней мере знаю что он не так давно хорошо разбитый был.
</blockquote>

Ну хорошо, допустим ао488 тоже хорошо разбили, похоже с обоих сторон, но ар532 тоже хорошо разбили - почему там номер оставили?

[Сергей Филатов]

<blockquote><b> triangel писал(а):</b>
<blockquote><b> Сергей Филатов писал(а):</b>

По крайней мере знаю что он не так давно хорошо разбитый был.
</blockquote>

Ну хорошо, допустим ао488 тоже хорошо разбили, похоже с обоих
сторон, но ар532 тоже хорошо разбили - почему там номер
оставили?


</blockquote>




Я и не писал что после аварии номер меняется. А написал что этот автобус битый был и все. Не сливай все в одну кучу.
ПАЗики тоже номера меняют, хотя и находятся у одного хозяина. ЛИАЗы 677 тоже номера в своем большинстве поменяли хотя как былди в НПАПе так и оставались. Вот купишь себе личный автобус и можешь каждые полгода (а то и ранее) номер менять и тебе никто и слова не скажет и не спросит о причине которая будет только тебе известна. Гаишный номер (без замены) это не ТАБУ на всю жизнь транспортного средства, движек поменял- меняй номер, коробку ГМП поменял на ручную (лицензионную) - меняй номер, провел КР с модернизацией - меняй номер и т. д. до бесконечности.
Также фамилия у человека, надоела поменял, опять надоела еще раз поменял. Ведь все законно! Кстати идеальный пример в сравнении с ГАИшными номерами.



Отправка отредактированного (15-03-08 17:37)

[Сергей Филатов]

<blockquote><b> triangel писал(а):</b>
Серег, тогда чем дело?


</blockquote>




Оказалось все гораздо проще. При аварии "погиб" передний ГАИшный номер, толи на части порвало толи потеряли, по закону номера подделывать естественно запрещено так-же дополнительно к существующему номеру заказать невозможно. Вот поэтому приходится получать новые номера т. е. перерегистрировать.

[triangel]

Ну теперь все понятно )

[triangel]

Кстати, вот последние перерегистрации, если кому интересно: ао467 стал ас266, а ар696 стал ас340. Вот так вот