повышение стоимости до 14

[katarkon]

"экономической обоснованности" тарифа в 14р.

Ну на автобусах БВ такой тариф вполне может быть обоснованным, ибо их эксплуатация обходится дороже, чем пазиков.

ИМХО, все равно не должно быть такой большой разницы. Предположим, ЛиАЗ-5256 кушает в 2 раза больше топлива, чем ПАЗ-4234 при вдвое большей вместимости, значит, расход топлива на один пассажирокилометр одинаковый. По цене автобусы также отличаются где-то в 2 раза (точные цены не искал), значит, расходы на амортизацию тоже одинаковые. Остается пункт расходов ТО + запчасти, здесь уже сложно оценить, но все равно не очевидна разница в 40%.

[nikki]

Остается пункт расходов ТО + запчасти, здесь уже сложно оценить, но все равно не очевидна разница в 40%.

А что тут неочевидного? ПАЗики ремонтируются на коленке, стоят чаще всего "под окнами" и т.д. Вы ещё забываете, что на маршрутках водители частенько работают в одну смену, т.е. на ПАЗиках минимизируют издержки там где можно, а чаще - где нельзя.

[Rai]

Вот и т17 с 13 до 14 подняли...

[triangel]

"экономической обоснованности" тарифа в 14р.

Ну на автобусах БВ такой тариф вполне может быть обоснованным, ибо их эксплуатация обходится дороже, чем пазиков.

С него и надой может быть повыше, чем с ПАЗика))

[irinynik]

Не во всех маршрутках стоимость проезда подняли до 14 рублей, в некоторых она составляет 12-13 рублей, а в т19 как обычно 10
Подробную инфу где и сколько можно найти на сайте http://www.doroga.tv в новостях

[Toha Smart]

Что-то того же Каргина никто не смог заставить поднять с 10 до 11 почему-то.

Каргин считает, что чем больше народа, тем больше прибыль. Кому-то от маршрутки нужен комфорт, а постоянным пассажирам т71, видимо, - дешевизна.

[Felix]

По цене автобусы также отличаются где-то в 2 раза (точные цены не искал), значит, расходы на амортизацию тоже одинаковые.

В 4-5 раз

[katarkon]

По цене автобусы также отличаются где-то в 2 раза (точные цены не искал), значит, расходы на амортизацию тоже одинаковые.

В 4-5 раз

Спасибо за информацию к размышлению. А как насчет долговечности? Вроде бы ЛиАЗ служит 12 лет а ПАЗик 6? Тогда вроде бы расходы на амортизацию будут одинаковы.

[Felix]

По цене автобусы также отличаются где-то в 2 раза (точные цены не искал), значит, расходы на амортизацию тоже одинаковые.

В 4-5 раз

Спасибо за информацию к размышлению. А как насчет долговечности? Вроде бы ЛиАЗ служит 12 лет а ПАЗик 6? Тогда вроде бы расходы на амортизацию будут одинаковы.

Пазиков до полного изнеможения хватает максимум лет на 4-5.
Сколько прослужат Лиазы - время покажет, пока самым старым по 3 года

[triangel]

Пазиков до полного изнеможения хватает максимум лет на 4-5.
Сколько прослужат Лиазы - время покажет, пока самым старым по 3 года

На Бору в этом году списали ЛиАЗ 5256, которому в этом году исполняется 15 лет. В Кстове самый старый ЛиАЗ ещё на ходу и отмечает 14-й день рождения. Ну а ПАЗики - при должном уходе могут служить и дольше. К примеру, в Богородском ПАП, сохранились ПАЗики 1991 года выпуска...

[ORPHAN]

Учитывая, что сейчас у нижегородских ЛиАЗов хорошие иностранные двигатели и ГМП, то может и больше 15 лет проживут. Ну это только самые везучие экземпляры.

[triangel]

Учитывая, что сейчас у нижегородских ЛиАЗов хорошие иностранные двигатели и ГМП, то может и больше 15 лет проживут. Ну это только самые везучие экземпляры.

Двигатели то иностранные, а все остальное, надо полагать, отечественное)) Так что я не стал бы зарекаться

[dmitrynn]

Лично мне борские лиазы показались более тихими, нежели наши. Двигатели у них какие-то другие.

[ORPHAN]

Учитывая, что сейчас у нижегородских ЛиАЗов хорошие иностранные двигатели и ГМП, то может и больше 15 лет проживут. Ну это только самые везучие экземпляры.

Двигатели то иностранные, а все остальное, надо полагать, отечественное)) Так что я не стал бы зарекаться

Ну а что там? Ресурс кузова - 12 лет, около того что-то. Благодаря катафорезной обработке.
Мосты иностранные тоже, венгерские. Так что все не так плохо.

[Serega-NN]

Качество сборки наших "ЛиАЗов" весьма дерьмовое. Сегодня ехал на 5256 маршрута №33 (Мск). Ещё со старой "маской". Но на ходу лучше наших новых.