GPS-навигация в автобусах.

[Anakin]

<blockquote><b> Махнорылов писал(а):</b>
Платят, и НЭТ имеющий свою службу движения, тоже платит
</blockquote>

Трамваи и троллейбусы еще не подключены к ЦДС и GPS-навигаторы на них еще не установлены - НЭТу платить пока не за что=)

[Махнорылов]

Подключены и давно, отсутствие навигатора освождает только от отплаты за GSM трафик, а не услуг ЦДС.

[Igor]

Serega-NN, 17 часовые смены в парке действительно бывают? Т.е. две подряд. Полагал, что это только у частников такие есть.

[blizzard]

<q>
Железо и ПО примерно в этих пределах плюс к этому небольшие расходы на GSM трафик, ну и самое основное, конечно, это крупные ежемесячные платежи из которых львиная доля идет на содержание аппарата МУП ЦДС и прибыль которую эта организация сама себе с благословения горадминистрации спланировала.
</q>
Уважаемый, огласите pls, размер крупных ежемесячных платежей. И, например, размер тех же платежей частным конторам, предлагающим услуги GPS-мониторинга (учитывая что они предлагают _чистый_ мониторинг, а как я понимаю в ЦДС диспетчеризация заложена).



Отправка отредактированного (25-06-08 17:04)

[blizzard]

<blockquote><b> Махнорылов писал(а):</b>
Подключены и давно, отсутствие навигатора освождает только от
отплаты за GSM трафик, а не услуг ЦДС.
</blockquote>
Это не так. Что вы в таком случае подразумеваете под услугами ЦДС ?



Отправка отредактированного (25-06-08 17:04)

[blizzard]

<blockquote><b> carlsberg писал(а):</b>
Информационные табло на остановках это наверное дело не очень
близкого будущего, а вот свободный доступ всех желающих на
сайт с картой и движущимися на ней автобусами можно было бы
обеспечить уже сейчас, будь на то воля мэра и начальников из
ДТиС. Но боюсь, что совок в них глубоко засел и они долго еще
будут секретничать сами не понимая своей выгоды и удобства для
себя в первую очередь.
</blockquote>
И какую интересно информацию почерпнули бы желающие от статичной карты с большим кол-вом тараканов ?

[blizzard]

<blockquote><b> Igor писал(а):</b>
Serega-NN, 17 часовые смены в парке действительно бывают? Т.е.
две подряд. Полагал, что это только у частников такие есть.
</blockquote>
Вообще-то, КЗоТ еще никто не отменял, и НПАТ его соблюдает.

[carlsberg]

<blockquote><b> blizzard писал(а):</b>
И какую интересно информацию почерпнули бы желающие от
статичной карты с большим кол-вом тараканов ?
</blockquote>
Почему статичной? Тараканы должны бегать. Например как было у doroga.tv с меговскими автобусами или у КБ РЭТ с НПАТовскими.
А ежемесячные платежи за мониторинг я слышал составляют где то около 500 рублей с каждого автобуса в месяц.

[Serega-NN]

Igor и blizzard, я вам в личку написал..

[blizzard]

<blockquote><b> carlsberg писал(а):</b>
Почему статичной? Тараканы должны бегать. Например как было у
doroga.tv с меговскими автобусами или у КБ РЭТ с НПАТовскими.
А ежемесячные платежи за мониторинг я слышал составляют где то
около 500 рублей с каждого автобуса в месяц.
</blockquote>
Хорошо, квазистатичной. IMHO хорошо когда тараканов 10 штук, а когда их несколько сотен ? И пытаться решить задачу "а насколько быстро приедет вот этот автобус на мою остановку" - задача нифига не тривиальная при таком подходе.
По поводу платежей за услуги - за чистый мониторинг это много, IMHO есть дешевле. За диспетчеризацию в полуавтоматическом режиме - мало.

[Sergey]

Кстати, похоже, что девайсы в автобусах - не GPS. Может какие-то устройства для связи диспетчера с водителем, отображения расписания для текущего рейса... О том, что это не GPS скорее всего, можно сказать хотя бы по тому, что в устройствах встречаютс девайсы со значительным отклонением времени(видел 15-20 минут отклонение). Насколько я понимаю, в таких условиях GPS координаты определить фактически нереально. Кроме того, принимай он GPS сигнал, всяко часы бы синхронизировались со спутником... а тут... мало вероятно...

[Felix]

<blockquote><b> Sergey писал(а):</b>
Кстати, похоже, что девайсы в автобусах - не GPS. </blockquote>
100% это устройство - GPS-GPRS терминал, информация с сайта производителя данного устройства и напрямую из ЦДС, Кстати 300 автобусов уже "наблюдаются" в ЦДС

<blockquote>Может
какие-то устройства для связи диспетчера с водителем,
отображения расписания для текущего рейса... </blockquote>
Это все так)))

<blockquote>О том, что это не
GPS скорее всего, можно сказать хотя бы по тому, что в
устройствах встречаютс девайсы со значительным отклонением
времени(видел 15-20 минут отклонение). </blockquote>
Это, по видимому отклонение автобуса от расписания

<blockquote>Насколько я понимаю, в
таких условиях GPS координаты определить фактически нереально.</blockquote>
Это в каких?

<blockquote>Кроме того, принимай он GPS сигнал, всяко часы бы
синхронизировались со спутником... а тут... мало вероятно...</blockquote>
А с чего ты взял, что не синхронизируется?)))

[carlsberg]

<blockquote><b> blizzard писал(а):</b>
хорошо когда тараканов 10 штук, а
когда их несколько сотен ?</blockquote>
Можно же сделать просмотр по маршрутам.

<blockquote> И пытаться решить задачу "а
насколько быстро приедет вот этот автобус на мою остановку" -
задача нифига не тривиальная при таком подходе.</blockquote>
Да никаких задач решать никто и не будет, а просто все будут видеть сколько машин в данный момент на маршруте и куда каждая из них движется. Думаю, что подобный сервис, которого нет даже в Москве, положительно повлияп бы на качество организации пассажирских перевозок в городе. Да и власти пропиарились бы на всю Россию

<blockquote>
По поводу платежей за услуги - за чистый мониторинг это много,
IMHO есть дешевле. За диспетчеризацию в полуавтоматическом
режиме - мало.
</blockquote>
А что это за режим?

[BUS DRIVER]

И когда же обычные пользователи всё это увидят?

[nikki]

<blockquote>Да и власти пропиарились бы на всю Россию</blockquote>

Действительно - обязательно какой-нибудь Грибов скажет, что у нас транспорт один из лучших в стране.