Новости транспорта

[знающий]

Я конечно понимаю как у нас все плохо, но сервис дорога.тв создан для любого транспорта оборудованного навигацией и ограничений или преференций видам ОТ в нем нет. Что оборудовано работающей навигацией то и есть в сервисе.
Жалоб достаточно приходит на то, что нельзя доехать без пересадки.

[blizzard]

А он и не культивируется.

http://www.doroga.tv/transport
А это что такое?
Тока не надо мне рассказывать историю появления данного сервиса на этом ресурсе, я ее прекрасно знаю.
Сам факт того, что у нас изначально такая система появилась на маршрутках, а не на трамваях как, например, в Екатеринбурге, говорит о многом.

Если бы вы реально знали историю возникновения _именно_этой_части_ сайта doroga.tv, то вам показались бы смешными собственные вопли на эту тему.

... нытье о том как все плохо поскипано ...

Ваша позиция "маршруточники всех и вся купили" мешает вам объективно рассматривать проблемы городского пассажирского транспорта в г. Н.Новгороде.

[blizzard]

Собственно говоря в большинстве случаев у нас в городе обособление ЭТ может делаться только за счет ущемления автомобилистов.

Простите, а Вы в Европе хоть раз были? Вы видели как там обстоят с ущемлением автомобилистов? Там ущемления похлеще будут, при этом уровень автомобилизации сильно повыше будет.

Простите, а вы плотность населения в Европейских городах и в Н.Н. сравнивали? И, конечно, у вас есть данные, что при одинаковой плотности населения в европах автомобилистов ущемляют, а у нас нет?! И, конечно же, у вас есть данные об объемах финансирования, сроках строительства и, главное, механизмах финансирования строительства и эксплуатации мегатранспортных систем в европах? Поделитесь, а?

[blizzard]

А еще там на улицах не мусорят и вообще порядок в городе. Откуда деньги, Зин?!

У транспортников же принято обмениваться опытом. Вот и поинтересовались бы, как у них организовано городское хозяйство, чтобы при меньшем объеме бюджета содержать город в таком порядке и транспорт - в частности. А то представители нашей администрации во время визитов в другие города смотрят только на внешний вид ПС и никто не задается вопросом: "а как они так все классно организовали, что денег хватает, и все хотелки можно реализовать"?

Т.е. вам априори известно, что размер консолидированного бюджета тех же Чебоксар меньше чем в НН, а также, главное, что структура бюджетных затрат одинаковая?

Дословно было сказано: "состояние транспортного обслуживания пассажиров НН за 5 лет в целом улучшилось". "Улучшилось" от "на высоте" отличается, не так ли? Не надо слова и мысли собеседников искажать.

Я наверное, буду уже третьим, кто попросит вас привести списочек критериев качества транспортного обслуживани и дать краткий комментарий по каждому пункту - в чем именно было улучшение. Просим!

Ниже по ветке знающий ответил.

[Felix]

Я конечно понимаю как у нас все плохо, но сервис дорога.тв создан для любого транспорта оборудованного навигацией и ограничений или преференций видам ОТ в нем нет. Что оборудовано работающей навигацией то и есть в сервисе.

Почему в НН навигацией были оборудованы маршрутки, а в Екатеринбурге трамваи?

Жалоб достаточно приходит на то, что нельзя доехать без пересадки.

А изменить систему оплаты, чтоб пересадка не была такой обременительной кто нить пытался?
Где единые проездные?

Если бы вы реально знали историю возникновения _именно_этой_части_ сайта doroga.tv, то вам показались бы смешными собственные вопли на эту тему.

С создателями этого сервиса я лично знаком и всю эту историю знаю достаточно подробно.
Сам факт оборудования средствами навигации маршруток в первую очередь у людей из других городов вызывает по меньшей мере удивлениие.
На недавней мартовской конференции по транспорту, где была расхвалена вся "продвинутость" транспортной системы НН, и ЦДС в частности, люди из сервиса "Яндекс.Карты" обращались к г-ну Моделкину с просьбой предаставить информацию о местоположении ТС общественного транспорта в Нижнем, но узнав, что "кроме маршруток у нас ничего нет" про себя посмеялись, сказав потом " а нафиг нам эти маршрутки"?

[nikki]

Простите, а вы плотность населения в Европейских городах и в Н.Н. сравнивали?

Вы хотите об этом поговорить? Давайте поговорим. Неважно, что брать в пример - мегаполис Иль-де-Франс или какой-нибудь небольшой городишко с 99% автомобилизацией дела обстоят примерно одинаково - ты можешь пользоваться личным автомобилем, пока не мешаешь остальным.

Повторю: у нас не принимается и даже не рассматривается никаких мер по улучшению положения пассажиров общественного транспорта.

И, конечно, у вас есть данные, что при одинаковой плотности населения в европах автомобилистов ущемляют, а у нас нет?!

Как правило, плотность населения в европейских городах ниже, чем в российских, однако ограничения там есть.

И, конечно же, у вас есть данные об объемах финансирования, сроках строительства и, главное, механизмах финансирования строительства и эксплуатации мегатранспортных систем в европах? Поделитесь, а?

Если вы хотите завести свою старую шарманку о том, что мо-де нет денег, то я остановлю - в этом году администрация Нижнего Новгорода выделила (после того, как Шанцев постучал по столу) около млрд. рублей на строительство метро(моста). То есть деньги есть? Если бы у нас деньги закапывались не только на метро, но и расходовались бы на наземный транспорт, то картина была бы принципиально иная...

[nikki]

Где единые проездные?

Я задавал этот вопрос уже несколько раз, но ответа так мы и не услышали.

[blizzard]

Я конечно понимаю как у нас все плохо, но сервис дорога.тв создан для любого транспорта оборудованного навигацией и ограничений или преференций видам ОТ в нем нет. Что оборудовано работающей навигацией то и есть в сервисе.

Почему в НН навигацией были оборудованы маршрутки, а в Екатеринбурге трамваи?

Имхо потому что НЭТ "пасти" не надо

С создателями этого сервиса я лично знаком и всю эту историю знаю достаточно подробно.
Сам факт оборудования средствами навигации маршруток в первую очередь у людей из других городов вызывает по меньшей мере удивлениие.

См. предыдущий коммент

На недавней мартовской конференции по транспорту, где была расхвалена вся "продвинутость" транспортной системы НН, и ЦДС в частности, люди из сервиса "Яндекс.Карты" обращались к г-ну Моделкину с просьбой предаставить информацию о местоположении ТС общественного транспорта в Нижнем, но узнав, что "кроме маршруток у нас ничего нет" про себя посмеялись, сказав потом " а нафиг нам эти маршрутки"?

Угу, а "просмеявшись", вернее, прикинув долю перевозок, выполняемых маршрутками, начали думать о том, как использовать навигационные данные с них.

[blizzard]

Если вы хотите завести свою старую шарманку о том, что мо-де нет денег, то я остановлю - в этом году администрация Нижнего Новгорода выделила (после того, как Шанцев постучал по столу) около млрд. рублей на строительство метро(моста). То есть деньги есть? Если бы у нас деньги закапывались не только на метро, но и расходовались бы на наземный транспорт, то картина была бы принципиально иная...

Следуя вашей логике, если постучать по столу два раза, выпадет 2 миллиарда? Или, м.б. вы знаете, за счет каких статей была выделена эта сумма?

[Felix]

Имхо потому что НЭТ "пасти" не надо

ЕкТТУ надо "пасти" по-вашему?)))

Угу, а "просмеявшись", вернее, прикинув долю перевозок, выполняемых маршрутками, начали думать о том, как использовать навигационные данные с них.

Я смотрю, они до сих пор "думают".... больше 3-х месяцев уже прошло.

З.Ы. Я разговаривал с ними уже после Вас, так что возможно они просто не хотели Вас обидеть

[nikki]

Следуя вашей логике, если постучать по столу два раза, выпадет 2 миллиарда? Или, м.б. вы знаете, за счет каких статей была выделена эта сумма?

Ну уж наверняка не за счёт брусчатки

[triangel]

А ещё я заметил, что днём в будни интервалы в метро стали больше 10 минут.

Ну к примеру, сегодня в метро поезда проходили с 7-миминутным интервалом, как собсно и обычно. К слову, сегодня уезжал с Чкаловской в 17:13 в сторону Автозавода, первый вагон пришел забитый, остальные - все сидячие места заняты , и ещё по полвагона стояло)

[triangel]

Почему в НН навигацией были оборудованы маршрутки, а в Екатеринбурге трамваи?

Хех, надо будет посмотреть ихнюю систему навигации. )) Но раз уж речь зашла о ЕКБ, то там вообще то работа ЭТ гораздо более открыта, и расписания движения тех же трамваев легко доступны, даже на сайте они периодически вывешиваются, с перечислением конкретных рейсов. А у нас - это тайна, покрытая матом

[nikki]

Ну к примеру, сегодня в метро поезда проходили с 7-миминутным интервалом, как собсно и обычно. К слову, сегодня уезжал с Чкаловской в 17:13 в сторону Автозавода, первый вагон пришел забитый, остальные - все сидячие места заняты , и ещё по полвагона стояло)

Ну это уже час пик. Кстати на днях ехал в 23.30 с Московской на поезде... народа было больше чем днём

[знающий]

Я конечно понимаю как у нас все плохо, но сервис дорога.тв создан для любого транспорта оборудованного навигацией и ограничений или преференций видам ОТ в нем нет. Что оборудовано работающей навигацией то и есть в сервисе.

Почему в НН навигацией были оборудованы маршрутки, а в Екатеринбурге трамваи?

Жалоб достаточно приходит на то, что нельзя доехать без пересадки.

А изменить систему оплаты, чтоб пересадка не была такой обременительной кто нить пытался?
Где единые проездные?

Если бы вы реально знали историю возникновения _именно_этой_части_ сайта doroga.tv, то вам показались бы смешными собственные вопли на эту тему.

С создателями этого сервиса я лично знаком и всю эту историю знаю достаточно подробно.
Сам факт оборудования средствами навигации маршруток в первую очередь у людей из других городов вызывает по меньшей мере удивлениие.
На недавней мартовской конференции по транспорту, где была расхвалена вся "продвинутость" транспортной системы НН, и ЦДС в частности, люди из сервиса "Яндекс.Карты" обращались к г-ну Моделкину с просьбой предаставить информацию о местоположении ТС общественного транспорта в Нижнем, но узнав, что "кроме маршруток у нас ничего нет" про себя посмеялись, сказав потом " а нафиг нам эти маршрутки"?

Коль Вам так все хорошо известно то вы наверное знаете что яндекс хочет получать все на халяву да еще и подготовленную информацию, так как им лениво что-то менять. И информацию они у нас брали но использовать не смогли, поэтому тема и заглохла. Информация от МТ ничем не хуже информации от автобусов. Кстати на конференции нечего особенного и не говорилось про НН. Так что не стоит проблемы яндекса переваливать на ЦДС.
Просто примите - она одинаковая.
Навигация на МТ была нужнее чем на другом транспорте, т.к. управляемость МТ была ниже.
Про другие города не надо лукавить - начинают внедрять навигацию на муниципальном транспорте ибо это проще организационно и финансово. Ключевое требование форма собственности а не вид транспорта.