Новости транспорта

[nikki]

Для тех кто плохо учил экономику в институте: прямого экономического эффекта нет, собираемость не увеличивается, система стоит денег.

Строительство канализации, водопровода, озеленения города или выкладывание его брусчаткой тоже прямого экономического эффекта не несёт, однако никто не говорит, что это выброшенные на ветер деньги.

Не знаю в чем причина столь язвительных высказываний. У транспортников принято обмениваться опытом, процесс это взаимный.

Это всё понятно. Но почему в нашем городе не хотят отправить туда, где транспорт работает действительно хорошо?

По поводу АСКП - не вижу при выбранном способе реализации экономического эффекта.

Странно, а в тех городах, которые принято называть цивилизованными этот эффект видят. Разумеется, он состоит не в том, чтобы напихать побольше народу на единицу полезной площади, уменьшить затраты на эксплуатацию путём кастрации всего и вся и т.д.

[знающий]

Как трудно всеже Вам -молодым и горячим втолковать простую вещь - ЗА ВСЕ КТО ТО ПЛАТИТ. Попытайтесь это запомнить, потом жить становится проще.

[Anakin]

Как трудно всеже Вам -молодым и горячим втолковать простую вещь - ЗА ВСЕ КТО ТО ПЛАТИТ. Попытайтесь это запомнить, потом жить становится проще.

Вот вы говорили об опыте транспортников других городов. Господин Грибов даже в Брно ездил. Что же там никто из нашей делегации не поинтересовался, на какие-такие шиши чехи ухитряются и по ночам пустые вагоны катать, и все современные технологии внедрять на трамвацном транспорте?

P.S. Задача транспортного обслуживания лежит на муниципальном бюджете. Но наша администрация старается всячески уклониться от бюджетных расходов в этой сфере (мол, лучше маршрутки - им из бюджета платить не надо, они еще и сами налоги платят, и весь геморр на их плечах лежит). И везде так - все стремятся перевести на самоокупаемость, чтобы из бюджета не дотировать. Возникает естественный вопрос: господа, а на что же планируется расходовать городской бюджет, если адмгор все пытается перевести на самоокупаемость?

[nikki]

Как трудно всеже Вам -молодым и горячим втолковать простую вещь - ЗА ВСЕ КТО ТО ПЛАТИТ.

С этим никто не спорит.
Но перечитайте моё сообщение про озеленение дорог и канализацию.

[знающий]

Перечитал. Если нет прямого эк. эффекта то платить за это будет бюджет или пассажир Бюджет не резиновый и в ближайшее время увеличиваться не будет. Расставьте приоритеты, делайте выводы?

[Toha Smart]

Перечитал. Если нет прямого эк. эффекта то платить за это будет бюджет или пассажир Бюджет не резиновый и в ближайшее время увеличиваться не будет. Расставьте приоритеты, делайте выводы?

Хорошо, встречный вопрос: а куда идёт, или по крайней мере должна идти, оплата от пассажиров? Не стоит ли расставлять приоритеты несколько в другом?

[Anakin]

Расставьте приоритеты, делайте выводы?

И на что же сейчас сделан упор в городском бюджете, позвольте узнать? Складывается впечатление, что ни на что. Ибо по любому пункту (образование, здравоохранение, транспорт, ЖКХ) слышим один и тот же ответ - "бюджет не резиновый, денег нет". А на что же они тогда уходят? Большим дядям по карманам? И то что бюджет не будет увеличиваться - это в Книге судеб так сказано, кто усомнится - того громом поразит? Или просто никто не хочет почесать головой на тему, а как увеличить доходы города? Или опять песня "мы все что можно сделали, это нам другие структуры резину тянут"?

[dmitrynn]

Ещё один способ-минимазиция убытков. Весьма неплохая штука, особенно если понаблюдать за деятельностью нэта...

[Anakin]

Ещё один способ-минимазиция убытков. Весьма неплохая штука, особенно если понаблюдать за деятельностью нэта...

Нет. Минимизация убытков по-нижегородски - это сокращение выпусков и увеличение интервалов. А потом хлопанье глазами "а народу-то и нету, надо вообще маршрут закрыть".

[dmitrynn]

По-нижегородски-я такого не писал. Надо хотя бы чтобы ПС без дела не слонялся по линиям-раз, внятные расписания,информирование пассажиров о возможных изменениях и потенциальных пассажиров, мол есть трамваи, нафиг маршрутки-два, ну и конечно выделенки, длятрамвайно настроенные светофоры на перекрёстках и прочие бла-бла-бла в жанре трамвай-главный.

[знающий]

Опять много ни о чем!
Как управлять бюджетом со времен Ильича у нас знает каждая кухарка. Это тема вечная.
Перефразирую вопрос Вы готовы дополнительно оплатить в составе тарифа внедрение и эксплуатацию системы АСКП, например 5% дополнительно?

Анакин - нечего что предприятия встают, нет отгрузки - нет налогов, безработица. При таких условиях нужно мозгов не иметь, чтобы рассчитывать на рост бюджета.

[Felix]

Опять много ни о чем!
Как управлять бюджетом со времен Ильича у нас знает каждая кухарка. Это тема вечная.
Перефразирую вопрос Вы готовы дополнительно оплатить в составе тарифа внедрение и эксплуатацию системы АСКП, например 5% дополнительно?

Разговор в пользу бедных.

АСКП перевозчик должен установить в любом случае, иначе с начала 2010 года (федеральный закон недавно приняли) этот перевозчик лишается права получать дотации из госбюджета. Вам ли этого не знать ?;-)

[Aquagen]

Перефразирую вопрос Вы готовы дополнительно оплатить в составе тарифа внедрение и эксплуатацию системы АСКП, например 5% дополнительно?

Т.е. кроме пассажиров это никому нафиг не нужно - я правильно понимаю?

[nikki]

Расставьте приоритеты, делайте выводы?

Как я понял брусчатка важнее?

[Anakin]

Как я понял брусчатка важнее?

Конечно важнее, через год выбора мэра. Который, кстати, лично заявлял что электротранспорту кризис - не помеха. Или это из той же серии, что и регулярная работа до полуночи и "изменение" пути следования т7, т8 и т57? А вообще мне странно, что у нас в транспортном департаменте люди в бюджетных тонкостях разибраются лучше градоначальника.