ЛиАЗ-5256 и МАЗ-103. Кто лучше?

[Йожык]

ну это все легко поправима - сядь ближе к окну))

[andy]

в переполненом автобусе не всегда получается

[Phantom]

Ну, думаю, что выбирать будут не самые надёжные, а самые дешёвые. Да и зачем "иномарки" покупать (Львов-то - заграница!), когда свои басы неплохи? Да и обойдутся заграничные нашему городу на порядок дороже.

[Сергей Филатов]

Кстати новый низкопольный ЛАЗ по цене выиграл тендер у МАЗа но по причинам политического бардака в Украине взяли МАЗ.

[Йожык]

andy, такие стекла у всех басов на самом деле.. причем у многих прямо с утра, так что думаю, это не критерий.. но МАЗы ездят тише я мягче, и это плюс

[Stephan_S]

А ЛАЗы мощные или такие же, как МАЗы?

[Йожык]

Гооврят что мощные

[Phantom]

Вчера в очередной раз убедился, что ЛиАЗы намного мощнее МАЗов. Ехали с ОРФАНом в 45м, МАЗ, заполнился прилично. На Зеленский съезд поднимался с трудом, два ПАЗа (тоже забитые) обогнали без труда. 90й, ЛиАЗ, сделал и нас и эти два ПАЗа вообще без проблем. ИМХО, чтобы показать народу, что автобусы ничуть не медленнее маршруток, а порой и быстрее, нужны именно ЛиАЗы. Движок у них явно лучше МАЗовского. Да и вместимость у них больше.

[font]

<blockquote><b>Phantom писал(а):</b>
Вчера в очередной раз убедился, что ЛиАЗы намного мощнее МАЗов.


</blockquote>
На дороге гонки устраивать не надо. А есть такое понятие как эксплуатационные расходы. Один из параметров которого расход топлива.Так вот этот параметр ИМХО у мазов лучше из-за меньшей мощности.

[Серёга]

А есть такое понятие как эксплуатационные расходы. Один из параметров которого расход топлива.Так вот этот параметр ИМХО у мазов лучше из-за меньшей мощности.

Неправильно. В тжелых условиях менее мощные движки потребляют больше топлива по сравнению с более мощными, потому что работают в предельном режиме, вто время, как более мощные машины работают почти без напрягов и расходуют почти расчетное количество топлива. Это касается не только автобусов, а вообще всех автомобилей.

[677]

У МАЗов и ЛиАЗов норма расхода топлива одинаковая - 50,4 л/100 км. А у ЛиАЗов с тросовым приводом газа (ЛиАЗ-525625 с Cat-3116) вообще 49 л/100км. Спасибо Мише - он мне все растолковал.

[Йожык]

Фантом, вместимость автобуса зависит от числе сидячих мест. чем их больше, тем она ниже. Точно такой же двухдверный ЛИАЗ на 44 сиденья вмещает менее 90 человек

[Neofit]

<blockquote><b>Йожык писал(а):</b>
Фантом, вместимость автобуса зависит от числе сидячих мест. чем их больше, тем она ниже.</blockquote>Йожык, не только. Есть ещё цена низкого пола: высокие колёсные арки, выдающиеся в салон, шахта двигателя.<blockquote>Точно такой же двухдверный ЛИАЗ на 44 сиденья вмещает менее 90 человек</blockquote>Этого просто не может быть. Этот пригородный вариант автобуса вмещает ровно столько человек, сколько в нём сидячих мест, - больше брать нельзя. Если даже нарушать, то 40 стоящих человек там впихнуть просто некуда.

[nikki]

<blockquote>Этого просто не может быть</blockquote>
По-моему это даже на табличках заводских напсиано (увидено неделю назад в афтобусе Балахна - НН)

[ddm]

ЛиАЗ лучше,мощнее,и в нём не воняет,как в МАЗе.Но почему в ЛиАЗе так мало сидений,для меня загадка.