Номер 40

[nikki]

А еще 9ка ходила откуда-то из глубин ул. Тимирязева. Я это помню

[Stephan_S]

А я часто на автобусе 18 ездил))
18э впоследствии.

[Den_Megavolt]

А я помню автобус 47- Высоково-Московский вл. Еще 5э, 74. И как 52 до 1мкр ходил. Ну и само тобой 18, 67, 68.

[triangel]

Кстати, 40 пока не ходит до 5 микрорайона Печер, как было сказано в новостях. Сегодня я проехал на нем с ДК ГАЗа до конца, и этот конец оказался на улице Касьянова.

Я тоже многое чего помню, вот тока обо многом придётся забыть(

[Кисолог]

Долго читал этот перечень и ностальгировал. И как часто бывает, последнее слово осталось за triangel-ом.
А если серьезно, то пока что-то не верится в то, что 40й станет востребованным, если утром около 7-20 (или чуть позже) он идет полупустой, а за ним несутся 160я, 101я и 169я.. и все три под завязку.И так в течение дня. Неравная борьба - на мой взгляд, бороться надо радикально. Запретить нафиг пазики, и все тут! Хочешь быть частником - покупай MAN или ЛиАЗ, и вперед! Да, удар по бюджету, типа, ПАЗ выпускает только лоховозки, он загнется и т.д. А что делать, а кому сейчас легко?

[Серега]

Еще более радикальный способ - единые правила
"игры" для всех перевозчиков - гос. и частников,
но для этого стоимость пенсионного проездного
должна быть намного выше, по-моему так сделали
в Кирове, если не ошибаюсь, да еще в Астане.

[Серега]

18-й автобус помню - часто им пользовался, но не
когда он был не экспрессом, тогда медлительные
ЛАЗы плелись только до Щербинок почти час, а
когда его сделали экспессом - тогда приятно
было на нем проехать, порой за 18 минут со
Щербинок до Минина.

[Сергей Ливерко]

Я бы тоже запретил маленькие ПАЗики. А насчет 40-го - сегодня около 15-00 прошелся от Лядова до ННГУ, и вечером около 17-30 шел обратно - все проезжавшие мимо 40-е были достаточно наполнены. И с утра они тоже не пустуют - пару раз сам ездил, садился на Южном шоссе около 7-00. Привыкнет народ постепенно, дайте время.

[Neofit]

<blockquote><b>Den_Megavolt писал(а):</b>
А я помню автобус 47- Высоково-Московский вл.</blockquote>Фи, как это недавно было! А вот "Мещерское озеро-Дубравная ул." не желаете ли?

[nikki]

Запретить - это жестоко.

[Сергей Ливерко]

Но правильно.

[nikki]

Правильно-то оно правильно, но это обернется настоящей катастрофой для города.
Более реален план, когда НПАТ начнет действительно конкурировать со скотовозками, ездить по этим же маршрутам, обновлять ПС....
Кроме того, следует ужесточнить (а точнее заставить выполнять) правила для частников - докатились до того, что пьяные в рейс идут.

[Сергей Ливерко]

Я думаю, что когда закупят еще 400 автобусов в следующем году, то катастрофы не будет. А так частников проконтролировать очень сложно, поскольку у них даже маршрут не регламентирован - он один едет с одной табличкой, на конечной другую поставит и по другому маршруту покатил и т. д. Поэтому лучше на некоторое время (скажем, на год) запретить их в целях профилактики, а затем ПОТИХОНЬКУ начать подпускать, но с жестким контролем правил. Чтобы для них это выглядело не ограничением их развязности, а наоборот - милостью со стороны администрации (которой можно и лишиться). Сейчас они чувствуют свою необходимость для города (даже в таком ужасном виде), и призвать их к порядку будет очень проблематично.

[nikki]

С таким подходом к пассажиропотокам ситуацию не спасут ни 400 автобусов не 4000. Пустят какие-нибудь десятки с интервалом в минуту, а 90, 40 и 51 раз в полчаса.

[triangel]

Кисолог, ещё о времен конца 90-ых сложилось так, что автозаводские рейсы были востребованы так:

С утра - в сторону пл минина. После обеда в сторону Автозавода. Тоже самое вероятно будет и сейчас. пмоню что 60 с утра на автозавод шел порожняком, после обеда влезть на него было не реально. сейчас все будет зависеть от 6 парка, смогут обеспечить ПС, смогут собрать сливки