5293 уже на улицах Нижнего

[triangel]

А как же остальные маршруты?

[5293]

triangel, не все так быстро... Кстати, 5293 вовсю работают и на пригороде.

[Sergey]

А вот это глупость. На 100% городская машина... 5256 ещё куда ни шло...

[nikki]

<blockquote><b> Sergey писал(а):</b>
А вот это глупость. На 100% городская машина... 5256 ещё куда ни шло...</blockquote>

Ну так город/пригород фактически ничем не различаются. А на пригороде дороги, порой, получше будут...

[triangel]

Sergey, не забывай, что самый первый наш 5293 (ан129) более года уже работает на пригород и с большим успехом

[Sergey]

Так надо было тогда все покупать 5293 и не париться. На самом деле, говоярт - машина отличная, многим нравится больше, чем 5256. Но ведь у 5293 неи и не будет пригородной и междугородней модицикации, а у 5256 - пожалуйста... это о чем-=то ведь говорит?

[triangel]

К пригородной модификации тоже много претензий. У них очень тесные проходы. Такие автобусы хороши, если ПП не очень большой, в противном случае они не удобны.

[nikki]

<blockquote>Но ведь у 5293 неи и не будет пригородной и междугородней модицикации, а у 5256 - пожалуйста... это о чем-=то ведь говорит?</blockquote>

А зачем? Низкопольность нужна исключительно для города - для более быстрой посадки и высадки (а не для бабушек, как нам старательно говорят).

[triangel]

Кстати ам236 (пригородный ЛИАЗ 5256 от НПАП 6) работал на междугородном маршруте в Павлово

[Серёга]

<blockquote><b> Sergey писал(а):</b>
Так надо было тогда все покупать 5293 и не париться. На самом
деле, говоярт - машина отличная, многим нравится больше, чем
5256. Но ведь у 5293 неи и не будет пригородной и
междугородней модицикации, а у 5256 - пожалуйста... это о
чем-=то ведь говорит?
</blockquote>

Ну, во первых, 5293 значительно дороже, чем 5256, поэтому и не взяли много 5293. А во вторых, пригородную машину из 5293 сделать проще простого, всего то нужно убрать заднюю дверь и наставить сидений после второй двери в два ряда до самого заднего борта. Получится пригородная машина в ее классическом варианте.

[nikki]

<blockquote><b> Серёга писал(а):</b>
Получится пригородная машина в ее классическом варианте.</blockquote>

Ммм... насколько я знаю, для того, чтобы из 5293 сделать пригородуную машину, ее нужно выпустить на пригородный маршрут, бо пригородные перевозки не запрещают стояние пассажиров в салоне :-}

[triangel]

Серёга, так это только ещё больше увеличит затраты. Зафиг это надо? А если убрать заднюю дверь то получится почти MAN

[Серёга]

<blockquote><b> triangel писал(а):</b>
Серёга, так это только ещё больше увеличит затраты. Зафиг это
надо? А если убрать заднюю дверь то получится почти MAN


</blockquote>

Пардон, затраты на что? И почему именно МАН, а не МАЗ 103С, например?

[triangel]

Ну у MAN-ов насколько я помню, задней двери не было, а задняя плоащдка была приподнята над средней. МАЗ 103С в принципе тоже может получится вполне. Тока пригородняя версия ЛИАЗа по моему исключает среднюю дверь, а не заднюю

[Серёга]

<blockquote><b> triangel писал(а):</b>
Ну у MAN-ов насколько я помню, задней двери не было, а задняя
плоащдка была приподнята над средней. МАЗ 103С в принципе тоже
может получится вполне. Тока пригородняя версия ЛИАЗа по моему
исключает среднюю дверь, а не заднюю


</blockquote>

Так я то говорю именно про отсутствие задней двери. Если делают машины без средней двери, то кто мешает сделать машину без задней? Был бы спрос, а слепить такую машину не сложнее, чем обыкновенную двухдверку 5256.