Новости транспорта

[Alexkidd]

Нижний Новгород. 26 июня. НТА-Приволжье - За первое полугодие 2013 года станция метро "Горьковская" приняла порядка 3 млн. пассажиров.

Об этом генеральный директор муниципального казенного учреждения (МКУ) "Главное управление по строительству и ремонту метрополитена, мостов и дорожных сетей в Нижнем Новгороде" (ГУММиД) Юрий Гаранин заявил журналистам, комментируя итоги пассажироперевозок в Нижегородском метрополитене в первом полугодии 2013 года.

"В течение первого полугодия 2013 года станция метро "Горьковская" приняла порядка 3 млн. пассажиров. Практика показала, что метрополитен востребован населением, а значит, мы на правильном пути в развитии транспортной инфраструктуры. Подводя итоги эксплуатации станции метро "Горьковская" и метромоста, можно сказать, что все системы, в целом, сработали без серьезных нарушений. Это говорит о том, что строители выполнили свою работу на достаточно высоком уровне", - отметил он.

"Конечно, в процессе эксплуатации выявился ряд недочетов. В данный момент подрядная организация "Мостооряд-1" в рамках гарантийных обязательств эти замечания устраняет. Особо хочу отметить, что гарантийный срок на сданную станцию "Горьковская" составляет 7 лет, что намного больше стандартных гарантийных сроков – обычно гарантия дается на 3 года, максимум, на 5 лет. Это говорит о том, что строители отдают себе отчет в том, насколько качественно они должны выполнить все работы", - подчеркнул генеральный директор ГУММиД.

"Меня беспокоили системы автоматики на станции "Горьковская" – это сложнейшие системы, обеспечивающие безопасность пассажиров и управление движением поездов. Но практика показала, что они сработали без малейших сбоев, безукоризненно. Доказали свою эффективность и уникальные шумопоглощающие крепления рельс к шпалам, которые применялись на метропроезде метромоста. Шум на метромосте – это же металлическое сооружение – снижен практически в 4 раза по сравнению с тем, если бы там применялись обычные крепления", - заявил Ю.Гаранин.

"Также мы убедились, что выполненное на метромосте остекление работает эффективно: не было нареканий с точки зрения обмерзания, возникновения конденсатов. А ведь у нас на метромосте находится, в том числе, и тяговая подстанция, где конденсат мог бы оказать отрицательное влияние на работу электрооборудования", - подытожил он.

Как сообщалось ранее, строительство Нижегородского метрополитена началось в конце 70-х годов ХХ века. При проектировании метро станция "Московская" была принята как узловая пересадочная, от которой предполагалось четыре направления: Автозаводский, Сормовский районы, микрорайон Мещерский и нагорная часть. Разработчики проекта рассчитали, что метрополитен должен соединить нижнюю часть города с верхней, чтобы функционировать полноценно, так как наиболее плотные пассажиропотоки складываются именно в этих направлениях. В 1987 году был разработан проект станции метро "Горьковская" совместно с проектом метромоста через реку Ока. Строительство метромоста началось в 1992 году, однако шло с большими перерывами, обусловленными финансовыми сложностями. Активные строительные работы на этом объекте возобновились в 2006 году. По инициативе губернатора Валерия Шанцева было принято решение сделать метромост совмещенным, то есть предусматривающим еще и движение автотранспорта. Совмещенный метромост был сдан 4 ноября 2009 года. Торжественное открытие станции метро "Горьковская" с участием заместителя председателя Совета федерации Светланы Орловой и В.Шанцева состоялось 4 ноября 2012 года.

[Silver Fog]

Постоял вчера на Сормовском повороте в сторону к/т Москва. Удручающе всё с ОТ. За интервал с 18-40 до 19-20 прошло 6 48, 4 45, один 69, один 22, один 15 троллейбус, по паре 10 и 25 троллейбусов, одна тройка, один т21, один т33, один т20, один т47, 2 т49. Совсем не было 57 автобуса и т45к. Есть конечно вариант что сбой в движении произошёл из-за пробок у к/т Москва и Красных Зорь, которые начались примерно в 10 утра, но не до такой же степени! Реально получается ходят только 45 и 48 автобусы, остальные кто во что горазд и даже хуже.

[Alexkidd]

Нижний Новгород. 8 июля. НТА-Приволжье – В Нижнем Новгороде на перекрестке ул.Черняховского и ул. Мирошникова (Московский район) около 12:00 мск. произошло столкновение грузового автомобиля и автобуса.

Об этом сообщает Управление ГИБДД ГУ МВД РФ по Нижегородской области.

По предварительным данным, 49-летний водитель автомобиля "МАЗ" (водительский стаж 26 лет) выехал на перекресток на запрещающий сигнал светофора и совершил столкновение с автобусом ЛИАЗ (маршрут № 45).

В результате ДТП 2 человека в автобусе ЛИАЗ погибли – 48-летний водитель (водительский стаж – 22 года) и 73-летняя пассажирка.

В момент ДТП в салоне автобуса находилось 15 пассажиров. По состоянию на 17.00 час. информации об обращении пассажиров за медицинской помощью в Госавтоинспекцию не поступало.

На месте происшествия работала следственно-оперативная группа, сотрудники ГИБДД, МЧС. В настоящее время выясняются обстоятельства происшествия, решается вопрос о возбуждении уголовного дела.

[Alexkidd]

С 4 июля в рамках проекта «Городская электричка» пущены два дополнительных поезда в утренние часы.

Напомним, с 24 июня в Нижнем Новгороде запущен новый проект «Городская электричка». Проект специально разработан для снижения транспортной напряженности в часы пик в вечернее время. Маршрут «городской электрички» проложен там, где железная дорога проходит по городу и где имеются остановочные пункты.

Так, время в пути электропоезда по маршруту «Московский вокзал Нижнего Новгорода - станция Починки» - 25 минут. Городской электропоезд будет ходить с тремя остановками: Костариха, Чаадаево и Кооперативная, таким образом создав 15-километровое полукольцо, которое охватывает Московский и Сормовский районы.

Стоимость поездки на электричке по городу - 18 рублей. При этом все льготы, которые действуют в пригородном железнодорожном транспорте, в новом проекте сохранены.

[Silver Fog]

Грустно это, когда люди гибнут. Особенно из-за чужих ошибок.

В автобусах у водителей ремней совсем нет?

[nikki]

Вообще должны быть.

[Den_Megavolt]

На последней оставшейся трамвайной линии в промозону Дзержинска (до Калининского кольца) снята КС и консоли. Столбы и пути пока на месте, но по ходу уже недолго осталось.

[nikki]

Предлагаю зафоткать остатки.

[Vlad Kuptsov]

http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action ... Id=6755967

В сети появился тендер на закупку 15 вагонов метрополитена (6 головных и 9 промежуточных). Судя по такому количеству, можно предположить, что будут сформированы 3 5-вагонных состава. Заказ должен быть исполнен до 27 декабря 2013 г. — судя по всему будет "некий" подарок к НГ. Модель скорее всего 81-717.6/714.6, то бишь такие же, что пришли под открытие станции метро "Горьковская".

[Serega-NN]

Вообще должны быть.

В наших нет

[Mann]

Модель скорее всего 81-717.6/714.6, то бишь такие же, что пришли под открытие станции метро "Горьковская".

Закупаем очередную "супер-современную технику" как и в случае с трамваями. Чувствую, преобретение новых автобусов будет примерно из той же оперы.

[BUS DRIVER]

Модель скорее всего 81-717.6/714.6, то бишь такие же, что пришли под открытие станции метро "Горьковская".

Закупаем очередную "супер-современную технику" как и в случае с трамваями. Чувствую, преобретение новых автобусов будет примерно из той же оперы.

Ну метровагоны вполне нормальные, я бы даже назвал их современными, в отличие от трамвайных. а автобусы мы должны увидеть в начале 2014. И если все пойдет как запланировано, то только один из парков получит новую технику... И скорее всего, она будет газовой.

[nikki]

С чем депо может работать (и что дешевле) - то и покупают.

[Serega-NN]

Для несведущих - какой п/с в автопарки будут закупать?

[Madest]

Для несведущих - какой п/с в автопарки будут закупать?

Скорее всего в начале 2014 года будут закуплены автобусы на газомоторном топливе в количестве 250 единиц в НПАП №2. Вероятнее всего ЛиАЗ Часть из них будут низкопольными, часть - сочлененными. Ждем официальную информацию.