Новости транспорта

[BUS DRIVER]

64-й по-прежнему будет до Горького?

Да, до пл. Горького бкз продления.

[Rai]

Что-то про т-69 не видел инфы про возвращение на Минина.. А если останется на Горького, то проще закрыть будет

[vladrenaline]

Что-то про т-69 не видел инфы про возвращение на Минина.. А если останется на Горького, то проще закрыть будет

Скорее всего постепенно и закроют. Хотя можно развернуть ее куда-нибудь в сторону Печер или Кузнечихи, либо пустить через Молитовку, потому что в текущем виде она будет почти полностью дублировать метро

[Rai]

Дублирование метро - это ерунда. Остановок больше, даже по траектории метро. Космическая-Лядова - ну какое дублирование.. На Минина вернуть как минимум надо, если маршрут нужен вообще. Ну или действительно куда-то закрутить..

[Reanimator]

Автомобильная эстакада с метромоста на Московское шоссе откроется 4 ноября

Тем самым, строительство подходов к метромосту будет завершено.
Но пускать общественный транспорт по новой эстакаде администрация города пока не планирует. Возможно, это будет сделано в следующем году, при пересмотре транспортной схемы
http://news.mail.ru/inregions/volgaregi ... frommail=1

Думаю, тот же 45й сам по этой эстакаде пустится, если на Гордеевском виадуке сохранятся пробки. По новым дорогам ОТ у нас пускают что-то очень неохотно

Если администрация не планирует пускать ОТ по новой эстакаде, то возникает естественный вопрос- для чего эта эстакада вообще строилась, как и другие магистрали где отсутствует ОТ? Для ЛА? Строительство дорог, если по ним не будет ходить общественный транспорт не только не имеет никакого смысла но в конечном итоге ухудшит дорожную ситуацию. Взять к примеру новую магистраль в седьмое небо, кратчайший путь на стрелку и полное отсутствие ОТ. О Цветочном вообще молчу. Все это является мощнейшим стимулятором для того чтобы жители покупали ЛА для перемещения по городу, что приведет не к уменьшению а к увеличению пробок, о чем в частности говорят транспортные теории и постулаты.

[Reanimator]

После открытия метро Горьковская интервал движения поездов составит 6 минут. (источник информации http://www.aif-nn.ru/society/news/121167). К тому же, как я понял, составы будут по прежнему 4-ех вагонные. Думаю, что при таких больших интервалах метро не будет справятся с пассажиропотоком, который резко возрастет. В утренние часы "пик" уехать в сторону Горьковской будет большой проблемой с таких станций как, например, Двигатель революции, Заречная, возможно даже и Пролетарская. В рабочие дни, в утренние часы "пик", в плане времени перемещения из заречной части в нагорную, метро станет практически безальтернативным видом общественного транспорта, что и приведет к таким пассажиропотокам.

[Reanimator]

В общем, на мой взгляд эти маршруты не будут пользоваться популярностью у жителей.

Посмотрим. Кстати, 40 маршрут усиливают на 6 поездов, теперь их снова станет 25. интервал 6-8 минут. А вот 20 по выходным оставили только целодневные поезда. По субботам и воскресеньям будет ходить до 19:42-20:20.

Ну вот, есть и хорошие новости! Это я про усиление 40-го маршрута. До этого слышали только про сокращение ПС. Хотя если есть возможность усиливать, то логичнее усилить все же 58 маршрут. На мой взгляд в транспортной инфраструктуре города этот маршрут играет более важную роль, чем 40-ой и вот почему это так:
- 58 в меньше степени дублируется метро.
- При следовании из Печер до Пролетарской 40 и 58 будут практически совпадать, но далее 58 охватывает большее число жилых районов, пос. Северный, Соц город 2, Краснодонцев, и т.д.
Если 58 не усиливать, то проблему можно решить сократив маршрут до Сенной или Минина. Ведь основная роль 58- вывозить людей из указанных районов Автозавода в центр, а в Печеры из центра транспорта достаточно.

[Vofka]

Также усиливают 41 маршрут на пять поездов, и 68 маршрут на два поезда. Т.е. с мещерки до пл.Горького автобусы будут ходить в часы пик через 10 минут типо

[Reanimator]

То что усиливают 41 очень даже правильно, ведь теперь этот маршрут будет не только связывать мещерку с центром, но и Кузнечиху с метро. Может даже после усиления был бы смысл пустить 41 от Канавинского моста по новой дороге через 7 небо, чтоб там наконец то появился транспорт, причем с приемлемым интервалом движения.
И еще очень интересно, откуда вдруг взялись машины для таких усилений...

[wukeeper]

С 26 или 72, откуда же ещё?)

[Reanimator]

Ну вот, опять потрошат одни маршруты, чтобы усилить другие, что очень плохо...

[Vofka]

Пострадали только два маршрута:20 (с 6 до 3 поездов) и 27 (с 2 до 1 поезда). Остальные маршруты без изменений,на 26 и 72 всё по старому. Так что откуда нашлись новые водители-действительно загадка..
Кстати,завтра ещё и 1а пускают.Так что пока мы имеем 12 поездов в плюсе.

[Reanimator]

Ну вот, это уже лучше! Регулярно пользуюсь 26 и особенно 72. Может новых водителей просто набрали? Где то с средины сентября во всех автобусах появились объявления о наборе водителей.

[Rai]

Если администрация не планирует пускать ОТ по новой эстакаде, то возникает естественный вопрос- для чего эта эстакада вообще строилась, как и другие магистрали где отсутствует ОТ? Для ЛА?

Конечно для ЛА. А что в этом плохого? Скоростной транспорт удобно, когда ты внутри. Но большинству удобнее, когда автобус охватывает больше остановок, тем более таких крупных, как Московский вокзал. Или вы предлагаете бабушкам с электричек тащиться на Московское шоссе например, чтобы ждать хотя бы 2 автобуса на выбор.
Авось, разгрузится Советская, 45 будет шустрее там лавировать. На остановке "улица Советская" тоже люди выходят/заходят.

[Vlad Kuptsov]

Мне кажется, что городу пора возвращать маршруты-экспрессы, и новая эстакада — это прекрасный инструмент для их использования.