Еще про автобусы и маршруты (-тки)

[triangel]

nikki писал(а):

> Вчера простоял 20 минут но остановке в надежде уехать хоть
> куда. Прошла 1 набитая тройка, маршрутки вообще не
> останавливались - в них аншлаг. 9 и 90, естественно, не было.

А я вчера пришел на остановку и через 4 минуты подошел нужный 26. А сегодня с утра мне понадобился 38, и я опять таки на него попал через минуту ожидания. На самом деле я согласен с разговором о проездных, что общий проездной не должен быть слишком дорогим.

[nikki]

Радует, что хотя бы работу 26 и 43 наладили. Еще б вот они после 20.00 ходили, тогда бы вообще красота была.

[triangel]

26 ходит, а вот 43.... Кстати, могу сказать, что новые автобусы работают намного быстрее своих ранее купленных аналогов. Если сравнить скорость подъема по Похвале 26 и к примеру 80 времен ак099, то это 2 большие разницы. На подъемах им устапают даже маршрутки и газели...

[nikki]

А вот низкопольники еле тянут в гору.

[triangel]

Не скажи. 64 въехал очень быстро, обогнал 2 ПАЗика и объехал еще один, правда тот был неисправен

[Серега]

Согласен, у нас единый проездной за 600 р.
никто брать не будет, ИМХО не дороже 400 р.
должен быть.

[Сергей Филатов]

Через год-два и эти новые станут такими-же полудохлыми как и ак099.

[Студент-Ботаник]

nikki писал(а):

> А вот низкопольники еле тянут в гору.

А че ж ты еще хочешь?! У CAT-3126 мощность - 300 л.с., у DEUTZ - 237 л.с.

[triangel]

Сергей Филатов, ак099 изначально таким был. ещё когда их тока зарегили на серию ае8хх, они еле ползали. даже по Бекетовке