Новости транспорта

[vladrenaline]

9, 41, 52 однозначно по Бетанкура, но это как писал, под закупку нового ПС. С такими интервалами, как например у 9-ки так вообще без разницы, где такой призрак будет ездить. Все равно никому не нужен.
Несколько лет назад регулярно ездил на мещеру. На пл. Ленина наблюдал, как большинство пассажиров бежит из ОТ и пешком на Должанкскую. Сам так делал, даже если ехал на 52, вот такие были пробки.
Уточнение про проездные. Не считаю что стоит сильно повышать ЕСПБ пенсионерам, но я категорически против такого повышения стоимости проездных для студентов и школьников.

Есть еще Т-7 и Т-18, которые ходят более-менее регулярно. Их туда же (с моста через Бетанкура). У Т-7 вообще идиотский маршрут: она возвращается почти на Стрелку, где и так проезжает на другом участке маршрута. У 41 был очень удобный маршрут через метромост, и зря его опять вернули на Канавинский. С пл.Ленина и Стрелки есть дублирующие его на разных участках 26, 38 и 61, а 41 гораздо логичнее идти через метромост. А вот 9 нужно обратно на Канавинский

[vladrenaline]

Пробки там только утром, а днем и вечером пробок нет.

Есть и днем (начиная с 13-14 и до вечера). Часто днем Мурашкинская и Совнаркомовская стоит вообще наглухо начиная с Должанской, так что туда вообще не втиснуться. Вечером ситуация обратная: стоит вся ул.Советская начиная с пл.Ленина, причем эта пробка на 70 % из ОТ. На Бетанкура конечно тоже бывают затруднения, но по сравнению с тем, что на Советской и Совнаркомовской, - это вообще ничто

[Vofka]

проездные трамваи и т.д какие у них будут цны...может опять стоит перейти на трамвай 500 больно дорого на проездной

Проездной на трамвай-троллейбус стоит 480 рублей, чисто на трамвай-430 рублей. Так что возвращаться на трамвай ради 20 рублей-не советую

Для пенсионеров проездной билет будет стоить также, как и стоил – 200 рублей.

Здесь логика проста: пенсионерам власти выплачивают компенсации за проезд,на которые они и покупают ЕСПБ. Если повысить стоимость ЕСПБ-то пенсионеры потребуют повысить компенсации на транспорт и властям придётся это сделать. Студентам и шольникам не компенсируют НИЧЕГО, поэтому их можно ошкурить по полной программе. Конечно,можно было бы поднять бучу на счёт повышения стипедний..но у нас на факультете её получают 20% от силы, т.е. даже этого мизера у студентов нет.

[triangel]

Пробки там только утром, а днем и вечером пробок нет.

Есть и днем (начиная с 13-14 и до вечера).

Ну не знаю, в это время я там обычно пулей пролетаю)

[Rai]

Есть еще Т-7 и Т-18, которые ходят более-менее регулярно. Их туда же (с моста через Бетанкура). У Т-7 вообще идиотский маршрут: она возвращается почти на Стрелку, где и так проезжает на другом участке маршрута.

Почему же идиотский? К Должанке она возвращается уже обычно с определённым количеством народа, набранным за этот "Мещерский круг", и от Кузнечихи народ тоже едет и выходит по всей Мещере. Это только кому до Касторамы ехать наверное не очень комфортно проезжать почти мимо и делать целый круг, но выбор есть)

проездные трамваи и т.д какие у них будут цны...может опять стоит перейти на трамвай 500 больно дорого на проездной

Ну хоть бы в Ворде проверяли текст перед отправкой, люди же читают. Грамматика - ещё пол-беды, а вот без пунктуации (знаков препинания) иногда смысл вообще теряется.

[vladrenaline]

Почему же идиотский? К Должанке она возвращается уже обычно с определённым количеством народа, набранным за этот "Мещерский круг", и от Кузнечихи народ тоже едет и выходит по всей Мещере. Это только кому до Касторамы ехать наверное не очень комфортно проезжать почти мимо и делать целый круг, но выбор есть)

Потому что непонятно, для кого она вообще так ездит Если ее "повернуть" в другую сторону с конечной на Мещере, а участок через Батанкура-Кастораму сделать сквозным и вывести на Стрелку, по-прежнему будут обслуживаться все пассажиры: а) вся Мещера, б) Бетанкура и Касторама, в) Кузнечиха и вся нагорная часть, но при этом она не будет стоять в пробках на Советской, Акимова и Мещерском бульваре одновременно (будет только на Акимова). А выбора у тех, кому ехать до Седьмого неба или Касторамы с нагорной части, увы, нет

[Rai]

В смысле Мещера-Акимова-Касторама-Бетанкура-Канавинский мост и т.д.?.. Так можно ещё Ленина захватить же) Там кроме 38 автобуса и нет ничего в Кузнечиху, а через Кардиоцентр вообще ничего) Так что сейчас захватывает максимум, люди ездят, зачем Суровикину что-то менять?))

[lukjan]

В смысле Мещера-Акимова-Касторама-Бетанкура-Канавинский мост и т.д.?.. Так можно ещё Ленина захватить же) Там кроме 38 автобуса и нет ничего в Кузнечиху, а через Кардиоцентр вообще ничего) Так что сейчас захватывает максимум, люди ездят, зачем Суровикину что-то менять?))

а как же 80?

[Silver Fog]

В смысле Мещера-Акимова-Касторама-Бетанкура-Канавинский мост и т.д.?.. Так можно ещё Ленина захватить же) Там кроме 38 автобуса и нет ничего в Кузнечиху, а через Кардиоцентр вообще ничего) Так что сейчас захватывает максимум, люди ездят, зачем Суровикину что-то менять?))

а как же 80?

80 с вокзала уходит на метромост, его нет на площади Ленина.

[lukjan]

В смысле Мещера-Акимова-Касторама-Бетанкура-Канавинский мост и т.д.?.. Так можно ещё Ленина захватить же) Там кроме 38 автобуса и нет ничего в Кузнечиху, а через Кардиоцентр вообще ничего) Так что сейчас захватывает максимум, люди ездят, зачем Суровикину что-то менять?))

а как же 80?

80 с вокзала уходит на метромост, его нет на площади Ленина.

ну это понятное дело

[Rai]

Так зачем же было писать "а как же 80?" тогда? Если у него с т-7 общий участок только с Советской до Кузнечихи..

[M.Al-ex]

Прощай, трамвай на ул. Рождественской?

Возможно, нижегородцы больше никогда не смогут проехаться на трамвае по бывшей улице Маяковского .
Как сообщили в администрации Нижнего Новгорода, в ближайшее время на Рождественской начнется демонтаж трамвайных рельсов. По официальной версии, якобы из-за перекладки коллекторов, обильно представленных на Рождественской и Нижне-Волжской набережной.
Однако в МКУ «Городские сети наружного освещения и инженерной защиты города» информацию о причинах демонтажа опровергают. «Наши работы трамваям не помешают. Речь идет о простом ремонте, который мы планируем начать в ближайшие дня два. Постараемся уложиться за месяц-два. Все равно сейчас по этой улице трамваи не ходят из-за оползня в Почайнском овраге», - говорит руководитель учреждения Андрей Николаев.
Впрочем, трамваи здесь не появлялись и до оползня. Трамвай под номером «К» курсировал только во время ремонта Канавинского моста, делал разворот возле него и поднимался обратно наверх. Так что, скорее всего, речь идет о полном отказе от данной линии электротранспорта. Полный демонтаж рельсов на Рождественской ожидается текущим летом.
- По нашим сведениям, улицу хотят сделать пешеходной, — пояснили в МП «Нижегородэлектротранс». — Правда, никаких приказов у нас еще нет. Да и вариантов обустройства этого участка, насколько нам известно, по-прежнему три. По первому трамваи предлагается оставить в покое. По второму — убрать одну линию рельсов, оставив однопутку, по которой вагоны будут курсировать согласно реверсионному движению, но неизвестно докуда. По третьему — вовсе ликвидировать трамвайное движение.
Правда, в самой администрации города утверждают, что решение об отказе от трамваев на Рождественской еще не принято.

Автор:Ефим БРИККЕНГОЛЬЦ
Источник: Ленинская смена (Нижний Новгород) №027 28-06-2012 стр. 6

[Vlad Kuptsov]

Возможно, нижегородцы больше никогда не смогут проехаться на трамвае по бывшей улице Маяковского .

Провокация!

[Silver Fog]

Возможно, нижегородцы больше никогда не смогут проехаться на трамвае по бывшей улице Маяковского .

Провокация!

Учитывая как у нас власти относятся ко всем видам ОТ кроме МТ, вполне реально.

[M.Al-ex]

Провокация!

Реальность! После закрытия Канавинского моста линия потеряла свою актуальность... Сейчас надо прокладывать в те районы, где люди действительно будут пользоваться трамваем (если, конечно, это не был предвыборный блеф Кондрашова).