Новости транспорта

[ORPHAN]

09.12.2011. «СТОИМОСТЬ ПРОЕЗДА В МЕТРО С 10 ДЕКАБРЯ ПОВЫШЕНА НЕ БУДЕТ», - ОЛЕГ КОНДРАШОВ

В Нижнем Новгороде стоимость поездки в метро – наименьшая по сравнению с другими городами России, где есть метрополитен

Глава администрации Нижнего Новгорода Олег Кондрашов в эфире программы «PRO-город» телекомпании «Волга» прокомментировал появившееся в некоторых средствах массовой информации сообщение о возможном повышении стоимости проезда в нижегородском метрополитене с 10 декабря.

«Хочу подчеркнуть, что 10 декабря проезд в метро повышен не будет. Сегодня департамент транспорта и связи вместе с Нижегородским метрополитеном обсуждают, как можно облегчить экономическую ситуацию предприятия. С повышением стоимости энергии значительно увеличиваются расходы, большие деньги необходимы на закупку и обновление подвижного состава и оплату труда новых сотрудников, которые будут приняты на работу в связи с развитием метрополитена. Это рабочее обсуждение», - заявил Олег Кондрашов.

Градоначальник подчеркнул, что в Нижнем Новгороде стоимость поездки в метро - наименьшая по сравнению с другими городами, где есть метрополитен (Екатеринбург, Новосибирск, Самара, Казань, Санкт-Петербург, Москва). Вместе с тем, средняя заработная плата на предприятиях городского электрического транспорта Нижнего Новгорода составляет чуть больше 13 тысяч рублей, в то время как средняя зарплата по городу – более 23 тысяч рублей в месяц.

Для сравнения, в Казани работники метро получают в среднем 15,1 тыс. рублей, в Самаре - 17,8 тыс. рублей. С пуском метро в верхнюю часть города в нижегородском метрополитене будет увеличен штат работников, а, следовательно, возрастут расходы, в том числе на заработную плату персонала. «Однако это решение пока не принято, и привязки к конкретной дате нет», - сказал Олег Кондрашов.

Он также отметил, что даже после возможного изменения платы за проезд в метро, стоимость единого льготного проездного для малообеспеченных горожан не изменится. Единый социальный проездной билет дает право без ограничения количества поездок пользоваться услугами всех видов городского пассажирского транспорта (кроме маршрутных такси), а также автобусами внутрирайонного пригородного сообщения гражданам льготных категорий.

Справка. С 1 марта 2005 года в Нижнем Новгороде были введены единые социальные проездные билеты. Право на покупку такого документа имеют: ветераны труда, труженики тыла, репрессированные, пенсионеры по возрасту, участники ликвидации аварий на заводе «Красное Сормово» и ПО «Маяк», несовершеннолетние узники концлагерей, тюрем и гетто, участники, инвалиды ВОВ и приравненные к ним, ветераны боевых действий, награжденные знаком «Жителю блокадного Ленинграда», вдовы (вдовцы) и родители погибших (умерших) инвалидов-участников войны, ветеранов боевых действий, погибших работников госпиталей и больниц Ленинграда, работавшие на объектах противовоздушной обороны, на строительстве оборонных сооружений, военно-морских баз, аэродромов в пределах тыловых границ действующих фронтов, на прифронтовых участках железных и автомобильных дорог, члены экипажей судов транспортного флота, интернированные в начале ВОВ в портах других государств, инвалиды, дети-инвалиды, участники ликвидации аварии на ЧАЭС, граждане подразделений особого риска.
В настоящее время стоимость единого социального проездного составляет 200 рублей.

Управление по работе со СМИ
администрации Нижнего Новгорода
тел. 411-89-28

[M.Al-ex]

Есть идея продлить 10 в таком случае до Благовещенской площади, убив при этом 1к.

Тогда не нужна будет "двойка".
Вот если "двойку" с Черного пруда пустить вниз на Рождественскую (вместо того, чтобы ехать на Комсомольскую или Московский) - я буду "за" всеми руками и ногами!!! Но чья-то идея фикс с обязательным присутствием на "1к" низкопольников (причем только 2-го депо) - убивает всё...
И опять всё упирается в ужасное слово "выпуск". Руководству хочется убить сразу не двух зайцев, а всю стаю сразу -
1) не сокращать запланированый в забытом году выпуск ПС на линию
2) вписать все маршруты в сокращенную схему движения
3) выполнить план по выручке, т.к. денег нет и когда будут - не известно
4) сохранить свое место, развив бурную деятельность перед лицом высшего руководства
P.S. Впору вводить новую тему "SOS! Трамвай убивают!"

[Silver Fog]

P.S. Впору вводить новую тему "SOS! Трамвай убивают!"

Судя по планам обрезания трамвая - к тому и идёт.

[Rai]

Да кому нужна "двойка" на Рождественской? Ну чуть больше было бы народу, чем на 1к. А пока народ привыкнет, что на ней можно подняться до Сенной, то уже всё вернётся на свои места. На Ильинке гораздо выгоднее маршрут сохранить.

[triangel]

Тогда не нужна будет "двойка".

Почему? По сравнению с предыдущим предложением, добавляется всего одна остановка с её траектории, зато в линии на Рождественской появится чуть больше смысла. Правда опять таки все упирается в дефицит информации, "А мужики то не знают!", вот и все.. С таким подходом, любое изменение сведет все на нет

[lukjan]

Маршрут Т-138 продлят до Южного шоссе

Маршрут будет продлен до Южного шоссе.
Ольга КНЯЗЕВА — 13.12.2011 18:49

С 14 декабря 2011 года в целях оптимизации маршрутной сети городского пассажирского транспорта измениться путь следования одного из популярных маршрутов.

- Маршрут Т-138 продлят от остановки «Соцгород-2» до Южного шоссе по улице Комсомольская и проспекту Кирова через микрорайон «Водный мир» по улице Янки Купалы до разворотной остановки автобусов «Южное шоссе», в обратном направлении – по той же схеме,- сообщает пресс-служба администрации Нижнего Новгорода.

Количество работающих на маршруте автобусов будет увеличено с 27 до 30 единиц.

http://nnov.kp.ru/online/news/1040647/

[lukjan]

В Нижнем могут отказаться от "Сапсанов"

На такой шаг рекомендуют пойти разработчики стратегии развития России
Для "Сапсанов" требуют построить отдельную ветку.
Ольга КНЯЗЕВА — 13.12.2011 10:33

Возможно, в ближайшее время "Сапсаны",курсирующие между Москвой, Питером и Нижним Новгородом, останутся лишь приятным воспоминанием.

- Разработчики стратегии развития России до 2020 года ("Стратегия 2020") предложили правительству отказаться от высокоскоростных железнодорожных поездов, работающих на общих магистралях, - говорится в итоговых рекомендациях по поводу развития железнодорожного транспорта России.

По мнению экспертов, составы, развивающие скорость около 250 километров в час, должны быть сняты с общих железнодорожных веток. Авторы стратегии предлагают строить для них специальные линии, либо ограничивать скорость до 140 километров в час.

Эксперты посчитали, что запуск одной пары скоростных поездов приводит к снятию шести пар грузовых, что негативно сказывается на грузовом потоке. Отмечается, что при запуске подобных проектов в других городах России придется сильно ограничить движение пригородных электричек, являющихся одним из самых популярных видов транспорта.

[ORPHAN]

Все только маршрутки продляют... А вот чтоб какой-нибудь 68 автобус завернукть к новым домам, это они не могут.

[lukjan]

я тоже не понимаю...нахрена его вообще продлили

[71-605]

Неудивительно, в какой стране-то живём?! Странно, что в новости ничего не уточнили про мотивацию данного решения о продлении. Хоть бы наврали что-нибудь для приличия.

[vladrenaline]

Маршрут Т-138 продлят до Южного шоссе

Маршрут будет продлен до Южного шоссе.
Ольга КНЯЗЕВА — 13.12.2011 18:49

С 14 декабря 2011 года в целях оптимизации маршрутной сети городского пассажирского транспорта измениться путь следования одного из популярных маршрутов.

- Маршрут Т-138 продлят от остановки «Соцгород-2» до Южного шоссе по улице Комсомольская и проспекту Кирова через микрорайон «Водный мир» по улице Янки Купалы до разворотной остановки автобусов «Южное шоссе», в обратном направлении – по той же схеме,- сообщает пресс-служба администрации Нижнего Новгорода.

Количество работающих на маршруте автобусов будет увеличено с 27 до 30 единиц.

http://nnov.kp.ru/online/news/1040647/

Лучше бы ее продлили с другого конца - в м/р 7-е небо, 8 или даже больше многоэтажек, а люди с конечной Мещеры или от Касторамы пешком ходят

[RaFaeL]

я тоже не понимаю...нахрена его вообще продлили

Может быть, для того, чтобы с Южного шоссе могли ездить на Мещерское озеро без пересадок, такая простая мысль в голову не приходила? ))
69й и 49я как-то уж слишком экскурсионно ходят...

[ORPHAN]

Рафаэль, вряд ли. У нас маршрутки продляют по принципу "ну, ладно..."

[Vofka]

Да кому ж это надо с одного спального микрорайона тащиться в другой спальный микрорайон?Знаете,как-нибудь пережили бы без этого маршрута.А пока всякие т66,т67,т113 и т138 воздух возят с мещеры на автозавод,в т7 и т18 влезть впринципе нереально!Люди вынуждены через вокзал добираться!Вместо того чтоб всякой фигнёй страдать,улутшили бы работу т7 и т18,полезне было бы.

[vladrenaline]

Да кому ж это надо с одного спального микрорайона тащиться в другой спальный микрорайон?Знаете,как-нибудь пережили бы без этого маршрута.А пока всякие т66,т67,т113 и т138 воздух возят с мещеры на автозавод,в т7 и т18 влезть впринципе нереально!Люди вынуждены через вокзал добираться!Вместо того чтоб всякой фигнёй страдать,улутшили бы работу т7 и т18,полезне было бы.

И пустили бы Т-7 нормальным маршрутом. С Мещеры через Бетанкура, а не с конечной на Бетанкура. И Т-18 аналогично, утром все равно там ездят, а днем по Должанской