Развал Нижегородского трамвая (ех "Вагоны...")

[Reanimator]

Новые УТМ не могут работать по СМЕ.

Гениально! Здесь меня поражает две вещи.
Первое. Зачем заводу выпускать вагоны которые не могут работать по сме. Это же шаг в вагоностроении как минимум на полвека назад. Такие вагоны просто будут неконкурентноспособны.
Второе. Зачем нужны такие новые трамваи, которые все равно не могут работать на ключевых маршрутах где необходимы сме.

[Reanimator]

Может кто знает когда в Горьком (других городах) появились первые сме? Насколько помню на автозаводе в 70-е годы 8,12, 17 маршруты ходили исключительно по сме, а где то в 1982 на 8-ом маршруте были даже трех вагонные составы и у проходных ГАЗа в час "пик" все три вагона забивались практически в мясо. Причем это были вагоны не Усть Катавского а Ленинградского вагоностроительного завода.

[Serega-NN]

Может кто знает когда в Горьком (других городах) появились первые сме? Насколько помню на автозаводе в 70-е годы 8,12, 17 маршруты ходили исключительно по сме, а где то в 1982 на 8-ом маршруте были даже трех вагонные составы и у проходных ГАЗа в час "пик" все три вагона забивались практически в мясо. Причем это были вагоны не Усть Катавского а Ленинградского вагоностроительного завода.

Усть-Катавского всёж..

[Serega-NN]

Так в 3 депо оборудование с бывшего ВРЗ и соот-но капремонты на порядок лучше, чем в былые годы (плюс ещё 1-му депо КР делают ), так что удивляться нечему.
Хотя и там списания продолжаются

Парадокс. Трамваи на автозаводе хорошо ремонтируют, а автобусы хуже всех. Район один, люди одинаковые вроде, где же затык?

В пятом цирке с ремонтом тоже дело неплохо обстояло..

[Vlad Kuptsov]

Первое. Зачем заводу выпускать вагоны которые не могут работать по сме. Это же шаг в вагоностроении как минимум на полвека назад. Такие вагоны просто будут неконкурентноспособны.

Мы живем сейчас в капиталистической стране, поэтому, как говориться, любой каприз за Ваши деньги. На самом деле опцию работы по СМЕ у 407-ых исключили из задания из-за экономии. Лишняя опция -> лишнее оборудование -> лишние деньги. Скоро трамваи будут как автомобили собираться - базовая комплектация с дополнительными опциями.

Может кто знает когда в Горьком (других городах) появились первые сме?

Первые трамваи в Горьком, которые имели возможность работы по СМЕ, были лениградские ЛМ-68. Первые поставки были в 1970 году. Катавские 71-605 и модернизированные рижские РВЗ-6М2 (до этого обычные РВЗ-6 по СМЕ работать не могли) стали поступать только в 73-74 годах. Был вот и такой самопальный девайс. Второй ЛМ-57 работает в качестве моторного, хотя по СМЕ в заводском исполнении они работать не могли. Такой поезд был всего один, так что его тоже можно считать самой первой СМЕ в г. Горьком.

[Reanimator]

Трех вагонные трамваи работавшие на 8-ом маршруте примерно в 1982 году производились именно в Ленинграде, а вот название завода я перепутал. Сейчас этот завод называется Петербургский трамвайно механический завод, и это были именно ЛМ-68 .
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%9C-68
На остальных маршрутах третьего депо работали двух вагонные сме Усть Катавского завода.

[Reanimator]

Влад, спасибо за разъяснения по поводу сме в Горьком. Вообще очень интересно все, что касается истории нашего трамвая.

[Serega-NN]

Я застал эти трёхвагонные системы и это были именно КТМы, а не ЛМы. Хотя не отрицаю, что и ЛМы могли быть ранее.

[Mann]

Я раньше жил рядом с трамвайной линией, по которой 8-ка ходит и тоже помню трехвагонные трамваи именно модели КТМ-5

[Reanimator]

Эх, уже и сам начал сомневаться, хотя вырос на автозаводе и тоже рядом с линией 8-ки. Хотя прошло столько лет, но в памяти все же остались трех вагонные ЛМы на 8-ке, но ходили они на ней очень недолго, Вроде припоминаю что потом были трех вагонные КТМы, но тоже на очень коротком промежутке времени. В общем версия, что сначала были ЛМы, потом КТМы представляется наиболее правдоподобной.

[triangel]

Парадокс. Трамваи на автозаводе хорошо ремонтируют, а автобусы хуже всех. Район один, люди одинаковые вроде, где же затык?

Ну наверно затык в том. что автобусы на Автозаводе не ремонтируют, НПАП-2, бывший 6-й в Ленинском районе, для справки. А как ремонтируют трамваи в Ленинском р-не, науке неизвестно

[Silver Fog]

Ну наверно затык в том. что автобусы на Автозаводе не ремонтируют, НПАП-2, бывший 6-й в Ленинском районе, для справки. А как ремонтируют трамваи в Ленинском р-не, науке неизвестно

Не существенно, остальные мою мысль поняли.

[Reanimator]

Первое. Зачем заводу выпускать вагоны которые не могут работать по сме. Это же шаг в вагоностроении как минимум на полвека назад. Такие вагоны просто будут неконкурентноспособны.

Мы живем сейчас в капиталистической стране, поэтому, как говориться, любой каприз за Ваши деньги. На самом деле опцию работы по СМЕ у 407-ых исключили из задания из-за экономии. Лишняя опция -> лишнее оборудование -> лишние деньги. Скоро трамваи будут как автомобили собираться - базовая комплектация с дополнительными опциями.

Может кто знает когда в Горьком (других городах) появились первые сме?

Первые трамваи в Горьком, которые имели возможность работы по СМЕ, были лениградские ЛМ-68. Первые поставки были в 1970 году. Катавские 71-605 и модернизированные рижские РВЗ-6М2 (до этого обычные РВЗ-6 по СМЕ работать не могли) стали поступать только в 73-74 годах. Был вот и такой самопальный девайс. Второй ЛМ-57 работает в качестве моторного, хотя по СМЕ в заводском исполнении они работать не могли. Такой поезд был всего один, так что его тоже можно считать самой первой СМЕ в г. Горьком.

Помню, что в 70-ые кроме ЛМ-68 в третьем депо по сме из 2-ух единиц работали старенькие вагоны, но это были не Катавские 71-605 и не РВЗ. Таких вагонов было достаточно много и они были полностью списаны примерно к 80-ому году. Думаю это были Ленинградские ЛМ-49.

[triangel]

. Думаю это были Ленинградские ЛМ-49.

Ну если это были ЛМ-49, то они работали не по СМЕ, а просто в паре моторный-прицепной (ЛМ/ЛП-49). В СМЕ оба вагона должны быть моторными

[Reanimator]

Угу, спасибо за разъяснение. Раньше думал, что если трамвай двух вагонный, то это уже сме. А трамваи о которых я писал были действительно ЛМ 49 и работали в паре моторный плюс прицепной, помню их в конце 70-ых на 8 и 17.

http://carakoom.com/uploads_group/1000/ ... 08_big.jpg