Подборка фоток - 2

[Йожык]

30-35 км/ч - это тока если под горку... на ровной местности обычно не более 25, и скорее всего за счет этого щадят запчасти, которые вот-вот вылетят на какой-нибудь кочке

[Миша]

<blockquote><b>Йожык писал(а):</b>
30-35 км/ч - это тока если под горку... на ровной местности
обычно не более 25, и скорее всего за счет этого щадят
запчасти, которые вот-вот вылетят на какой-нибудь кочке


</blockquote>

Вы уже принципиально настаиваете на своем, несмотря не на какие факты! Поймите, капитальный ремонт - не х..й собачий, он (в смысле ремонт) стоит больших денег и после него еще года 3 ни на каких кочках ничего не вываливается. Посмотрите на кстовские луноходы - некоторые по Родионова так летают, что на 5256 еще не больно догонишь (например ам639).

[Йожык]

Миша, это все редкое исключение. По большому счету из-за них в свое время автобусы НПАП1 вынуждены были ползти по черепашьи, ибо даже старенькие Икарусы догоняли их на полпути. И я считаю ,что весь этот капремонт дает не так уж много.. сами по себе автобусы уже отжили своё и их надо закопать.. как отжили своё КТМ5 на Автозаводе и Дзержинске... Они устарели морально и физически.. Родионова кстати не показатель, на участке под горку они едут быстро, а в горку нет.. могу привести пример с тем же кстовским аа431, который совсем недавно прошел КР, так при выезде с Кстовской промзоны, где такой средненький подъем, его скорость равнялась всего 15 км/ч.... Подъемчик около Афонино тоже многое показываетт... ЛИАЗ 677 его берет при хорошем разгоне ,в то время как ПАЗ-Вольво - даже без него....

[Йожык]

Вот моя подборка:

<http://triangel.by.ru/foto/transp/ao233.JPG>
<http://triangel.by.ru/foto/transp/ao233-1.JPG>
<http://triangel.by.ru/foto/transp/3587-3j.JPG>
<http://triangel.by.ru/foto/transp/3587-3j1.JPG>

[Сергей Ливерко]

Это все, что ты за день наснимал (плюс еще 2 фотки распиленного 3578)?

[Йожык]

Нет, ещё в судьбах троллей есть.... остальные фотки больше для себя ,чем для форума

[Миша]

<blockquote><b>Йожык писал(а):</b>
Миша, это все редкое исключение. По большому счету из-за них в
свое время автобусы НПАП1 вынуждены были ползти по черепашьи,
ибо даже старенькие Икарусы догоняли их на полпути. И я считаю
,что весь этот капремонт дает не так уж много.. сами по себе
автобусы уже отжили своё и их надо закопать.. как отжили своё
КТМ5 на Автозаводе и Дзержинске... Они устарели морально и
физически.. Родионова кстати не показатель, на участке под
горку они едут быстро, а в горку нет.. могу привести пример с
тем же кстовским аа431, который совсем недавно прошел КР, так
при выезде с Кстовской промзоны, где такой средненький подъем,
его скорость равнялась всего 15 км/ч.... Подъемчик около
Афонино тоже многое показываетт... ЛИАЗ 677 его берет при
хорошем разгоне ,в то время как ПАЗ-Вольво - даже без него....


</blockquote>

1. Помню, как в свое время гонялись новые 3ки ( ЛиАЗ-677 ) и 45 ( ИК-263 ) и далеко не всегда Икарус выходил победителем.
2. На скорость автобуса влия еще и желание или нежелание водителя подсобрать народу и то, что 431 ехал 15 км/ч в горку - показатель желания водителя выполнить план и сэкономить бензина. На моей памяти (громко сказано, было это где-то месяц назад) аа431 в гору на Ржавку (по направлению в Нижний) легко шел 25 км/ч в состоянии почти ЖИФ.
3. Не надо сравнивать автобусы с дизельным двигателем мощностью 240 л.с. и с бензиновым мощностью 180 л.с. Дайте мне новый ЛиАЗ-677 и я на нем дам фору любому МАЗ-103.

[triangel]

Миша, а есть такие новые ЛИАЗы???? Их по-моему уже не выпускают

[Сергей Филатов]

За деньги можно и ЛИАЗ-158 купить. Правда стоить будет раз в двадцать больше чем ныне серийный.

[Сергей Филатов]

<http://l.foto.radikal.ru/0701/6590afad264d.jpg> Скоро лето!
<http://l.foto.radikal.ru/0701/b1e45391d6c5.jpg> взгляд из глубины
<http://l.foto.radikal.ru/0701/0f7316af98cf.jpg> а там грибы
<http://l.foto.radikal.ru/0701/70d5f8869a9d.jpg> Гурманам
<http://l.foto.radikal.ru/0701/7d741caa2b91.jpg>
<http://l.foto.radikal.ru/0701/e7ae700da57e.jpg>
<http://l.foto.radikal.ru/0701/0fd44aa7814d.jpg>
<http://l.foto.radikal.ru/0701/d7b8563f7a34.jpg>
<http://l.foto.radikal.ru/0701/90226bca8402.jpg>
<http://l.foto.radikal.ru/0701/72c10d161905.jpg>

[Сергей Ливерко]

Вопрос в тему и к С. Филатову: а на троллейбусах новых когда собираются информаторы записывать?

[Йожык]

Лягушка рулезная))))

[Сергей Филатов]

А кто-бы их подарил бы! Те что в штучных экземплярах гуляют так это неудачные попытки (рекламных фирм) звуковой рекламы. Когда только их начали использовать в полную силу, департамент вешался от звонков разьяренных пассажиров, там была восновном реклама а обьявление остановок как что-то побочное. Теперь звуковая реклама (как я понял от рекламщиков) запрещена по закону а так как "болтушки" принадлежат им они могут их просто забрать или "подарить" предприятию. Штучные автоинформаторы которыми сейчас пользуются водители это как-бы дань ихней привычки, они их перетащили со старых своих тролей. Да и всего то на все депо их (разного вида) не более 15 штук и из них часть мертвые.
Новые троллейбусы пришли с завода укомплектованные микрофонами а не информаторами.

[Сергей Ливерко]

Вот на последней фотке какой-то серый ящик на тумблерами дверей прикручен, явно новый. Это и есть тот рекламный информатор или это вообще что-то другое?

[Михаил А]

Да, фотки отличные. Фото лягушки просто супер.

Где-то с месяц назад слышал автоинформатор в новом тролле 13 маршрута, причём рекламы вроде не было. Удивился, что вместо привычного "ост. Диагностический центр" объявляют "ул. Студёная".