  |
|
ROOT » 17 окт 2009, 15:49
Toha Smart писал(а):Ну не вообще всех, а только с тех, кто этими дорогами пользуется.
triangel » 17 окт 2009, 21:15
ROOT писал(а):Трамвайщики платят 100% за дорогу, а автобусники - "0 целых хрен десятых". Стоимость проезда у обоих одинаковая в большинстве городов РФ. В этом некоторая несправедливость.
ROOT » 17 окт 2009, 21:52
triangel писал(а):ROOT писал(а):Трамвайщики платят 100% за дорогу, а автобусники - "0 целых хрен десятых". Стоимость проезда у обоих одинаковая в большинстве городов РФ. В этом некоторая несправедливость.
У нас, по-моему, власти платят вроде как, за трамвайные дороги,
dmitrynn » 18 окт 2009, 04:50
ROOT » 18 окт 2009, 11:12
дмитрий из нн писал(а):Фу, блин. Всё не так страшно как я предполагал.
Хотя странно, почему при уменьшении ПП на трамвае/троллейбусе убытки снижаются(!)
а в метро растут, причём мощно.
Забыли только один нюанс: убытки метро 7300 млн с учётом моста. А вот это уже действительно кошмар.
dmitrynn » 18 окт 2009, 11:24
ROOT писал(а):В Самаре директора муниципального оркестра уволили 2 или 3 года назад, т.к. он был убыточен. Директора муниципальных автобусников - следом, еще 2 парка закрыли и сдали в аренду. Сейчас снова убыточны - снова сменили. Убыточные МП реорганизуют, закрывают. Кому оно нужно, покрывать их убытки? Одно дело - кризис, другое - постоянные убытки в текущей эксплуатации.
В 2007 году бюджеты за бабок забыли перечислить дотации...Получилось, что у ТТУ убытков 19 млн рублей. Человека, который 21 год возглавлял ТТУ, отчитывали как первоклассницу(!!!). Деньги поступили только в июле - ТТУ получилось 8.5 млн в плюсе.
Убытки НЭТ в 150 млн рублей - это 15 км пути... Так что сумма внушительная.Хотя странно, почему при уменьшении ПП на трамвае/троллейбусе убытки снижаются(!)
ROOT » 18 окт 2009, 11:54
дмитрий из нн писал(а):А воруют-пипец как, наверное всё-таки второе.
Вообще трамвай-самый непредсказуемый вид транспорта у нас, к сожалению.
dmitrynn » 18 окт 2009, 21:41
ROOT писал(а):Самара, ТТУ. План 500-600 рублей в час. От % выполнения плана за месяц зависит и % с выручки, который идет (оклад тысяч 5 + %с выручки). Кондуктору выгоднее вложить свои деньги и сделать план, чем воровать, особенно, когда контролеры зверствуют.Вообще трамвай-самый непредсказуемый вид транспорта у нас, к сожалению.
Т.е.?
ROOT » 18 окт 2009, 22:15
дмитрий из нн писал(а):Знакомая кондюшка трамвая левыми билетами зарабатывает 3-4 штуки в месяц.
Т.е. стоишь ты на остановке, а трамвай может приехать через несколько минут, а может через полчаса.
Или последний рейс где-то в 21 час. при этом последний вагон может приехать и в 20:45, т.е. кто не успел, или наоборот в 21:15.
три вагона трёх проходящих по линии маршрутов проезжают караваном, а потом 15 минут тишина и покой для жителей.
triangel » 18 окт 2009, 23:38
ROOT писал(а):А можете билет показать (скан, фото)?
ROOT » 18 окт 2009, 23:53
triangel писал(а):А заодно и скан служебного удостоверения приложить)))
dmitrynn » 19 окт 2009, 08:24
ROOT писал(а):дмитрий из нн писал(а):Знакомая кондюшка трамвая левыми билетами зарабатывает 3-4 штуки в месяц.
А можете билет показать (скан, фото)?три вагона трёх проходящих по линии маршрутов проезжают караваном, а потом 15 минут тишина и покой для жителей.
Хе, как будто в Самаре не так.
Anakin » 19 окт 2009, 12:02
По дизайну видно, особенно по "завитку" на правом 
ROOT » 19 окт 2009, 12:17
дмитрий из нн писал(а):Ну вот, а я думал караван-фирменный нижегородский стиль движения трамваев.
Toha Smart » 19 окт 2009, 16:10
Anakin писал(а):http://s47.radikal.ru/i116/0902/ed/d4da3c7b2c58.jpg
Средний и правый явно в Нижнем Новгороде заказаны
Вернуться в Транспорт Нижнего Новгорода и области
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2
