Achtung! Закрытие трамвайного движения по Канавинскому мосту

[Anakin]

Зачем упоминать то, что не работает?

"Вагона нет" и "вагон есть, но не работает" - это кардинально разные понятия, отличающиеся, в первую очередь, наличием этого самого вагона

Хотя, конечно, обновление и пополнение парка трамвайной спецтехники - это отдельная тема, заслуживающая внимания. Коль скоро знающие люди тут в другой теме утверждали, что сейчас в развитии ЭТ ставка сделана на обновление ПС, то о служебном ПС забывать как-то некорректно. Причем желательны именно спецвагоны, сделанные на заводе, а не кустарно переделанные из пассажирских в условиях местного депо.

[dmitrynn]

Да уж, новый вагон РШ сделал бы переворот в трамвайном движении нижнего.

[71-605]

Хотя, конечно, обновление и пополнение парка трамвайной спецтехники - это отдельная тема, заслуживающая внимания. Коль скоро знающие люди тут в другой теме утверждали, что сейчас в развитии ЭТ ставка сделана на обновление ПС, то о служебном ПС забывать как-то некорректно. Причем желательны именно спецвагоны, сделанные на заводе, а не кустарно переделанные из пассажирских в условиях местного депо.

Да, с этим полностью согласен. Но найти бы еще такие заводы, которые бы служебные вагоны поставляли. Хотя вот у ПТМЗ есть небольшие услуги по этому поводу. Вот страничка: http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i107 ... b.jpg.html
Но ведь больше вроде ничего и нет. Ну на заказ все можно организовать, но вопрос остается только в финансировании, и хоть я и не знаток, но думаю, что проект новой модели вагона на заказ (на любом заводе) стоит довольно очень прилично. Поэтому, наверное, вагоны «переделанные из пассажирских в условиях местного депо» - остается единственным реальным выходом для ГЭТ.

[triangel]

Думаю, что все кто регулярно заходит на СТТС и заглядывает в нижегородскую базу, знает, что вагоны есть (как минимум в первом депо), только вне депо их никто не видел.

Да, только один из них попал в ДТП и не восстанавливался с тех пор

[ORPHAN]

Видел дорожников на Молитовском мосту. Позже еще раз там проеду, может разметку начнут наносить.

[dmitrynn]

Да, без выделенных полос на молитовском мосту с 1 мая будет полный затык...

[ORPHAN]

Пока не видел ничего. Посмотрим завтра.

[dmitrynn]

[Felix]

Да, без выделенных полос на молитовском мосту с 1 мая будет полный затык...

Ничего там не будет...увы

[ORPHAN]

Вот и надо на ДТ налегать. Потому что трамвайные скопления на Комсомольской площади уже переходят в рамки абсурда. Не площадь, а трамвайное депо какое-то получается.

[Felix]

Вот и надо на ДТ налегать.

Это чем на него налегать?))

[triangel]

Вот и надо на ДТ налегать. Потому что трамвайные скопления на Комсомольской площади уже переходят в рамки абсурда. Не площадь, а трамвайное депо какое-то получается.

Пусть на автомобильной части тогда ремзону делают, что ли))

[dmitrynn]

Всем на всё насрать. Рекомендую велосипед и вертолёт.

[triangel]

В общем, как и следовало ожидать, сегодня никакой выделенной полосы мы на мосту Ханавинском не обнаружили. Машины ездили, как им вздумается, а вот поворот с моста в сторону пл.Ленина и правда прикрыли. На въездах в мост вывесили знаки, запрещающие проезд машин тяжелее 5 тонн, повесили знаки, регламентируюшие 50 метровый интервал, правда между кем и кем, не понятно. Повесили знак автобуса, на и на половине моста обновили асфальт в зоне рельс. Вот пока и все изменения. А пути на Рождественской потихоньку ржавеют. Правда, не одинаково. В сторону моста они почти не ржавые, а в сторону Кремля почти похожи на дзержинские рельсы, ведущие в промзону

[ORPHAN]

Со знаком все понятно. Под знаком всегда указывается, к какому виду ТС он относится, там нарисован автобус, т.е. автобусы должны соблюдать дистанцию не менее 50 м. А т.к. выделенной полсы нет и в помине, этот знак бредово выглядит.