Автостоянки вместо трамвая? Куда мы катимся...

[Smart]

<blockquote><b> katarkon писал(а):</b>
<blockquote><b> nikki писал(а):</b>
<blockquote>Другой вопрос - не лучше ли было расширить проспект Ленина?
Хотя и в этом случае пробок не избежать.</blockquote>

Не лучше. Расширение дороги повлечет за собой обустройство
соответствующих развязок, а у нас на это денег нет. В
противном
случае расширение проспекта только увеличит пробки.

</blockquote>

Согласен, простое расширение проспекта Ленина проблему пробок
не решит, поскольку все равно останется узкое место на
Пролетарке. Соответственно, как-то надо модернизировать эту
развязку. Первое, что приходит на ум - расширить пер. Райниса
и пустить туда весь поток Автозавод - Щербинки. Хорошо было бы
еще организовать прямое сообщение по пр. Ленина минуя кольцо. А
потом уже расширять проспект Ленина.
</blockquote>
Расширяй - не расширяй проспект, пробки образуются не на пустом месте, а, как говорит наш преподаватель, на т. н. "узлах" - развязках, пееркрёстках, местах сужения дороги, светофорах или препятствиях (места ремонта, аварии и т. п.). То есть само по себе расширение дороги ничего не даст.

[nikki]

<blockquote><b> Мадест писал(а):</b>
Наконец-то!!!</blockquote>

Действительно... осталось прикрыть остатки трооллейбуса, чтобы наш город стал напоминать столицу Камбоджи...

[Den_Megavolt]

Кстати сказать, я последнее время по-возможности, стараюсь передвигаться именно на трамваях. Даже там, где пробки, они быстрее. А уж про то, что вечером от Московского вокзала можно доехать на 1 до Покровки за 8 минут, а до Лапшихи на 27 за 17 я не говорю. Сегодня в бассейн доехал на 18 от Лапшихи за 10 минут..при желании все маршруты можно ускорить.

[Felix]

<blockquote><b> Den_Megavolt писал(а):</b>
при желании все маршруты можно ускорить.</blockquote>

Жаль, что нет этого самого желания у кое-кого...

[katarkon]

<blockquote><b> Den_Megavolt писал(а):</b>
Кстати сказать, я последнее время по-возможности, стараюсь
передвигаться именно на трамваях. Даже там, где пробки, они
быстрее. А уж про то, что вечером от Московского вокзала можно
доехать на 1 до Покровки за 8 минут, а до Лапшихи на 27 за 17 я
не говорю. Сегодня в бассейн доехал на 18 от Лапшихи за 10
минут..при желании все маршруты можно ускорить.


</blockquote>
В принципе, когда с утра необходимо доехать от Заречной до пл. Лядова стараюсь использовать 21 трамвай. Даже с учетом пешего перехода до трамвайной остановки получается гораздо быстрее, чем на автобусе.

[Felix]

<blockquote><b> katarkon писал(а):</b>
Даже с учетом пешего
перехода до трамвайной остановки получается гораздо быстрее,
чем на автобусе.
</blockquote>

Вот именно, что трамвай <b>реально может быть быстрее автобуса</b>

[ORPHAN]

<blockquote><b> Felix писал(а):</b>
Вот именно, что трамвай <b>реально может быть быстрее
автобуса</b>
</blockquote>
... если он будет на выделенном полотне!

[Felix]

<blockquote><b> ORPHAN писал(а):</b>
<blockquote><b> Felix писал(а):</b>
Вот именно, что трамвай <b>реально может быть быстрее
автобуса</b>
</blockquote>
... если он будет на выделенном полотне!
</blockquote>

Ну у нас и так большая часть города на выделенке. Надо остатки обосабливать)))

[ORPHAN]

Ну так как раз в самых нужных местах и не обособлено. А в советское время трамвай у нас видимо планировался как транспорт для колхозных мест. Еще бы, трамвайные линии почти не проходят через пассажирабельные точки. А если и проходил (пр. Ленина, Похвалинский съезд), то его оттуда под левым предлогом убрали. Вот теперь и имеем, что имеем.
А сейчас, с такой плотной застройкой, негде вообще новые линии прокладывать.

[Felix]

<blockquote><b> ORPHAN писал(а):</b>
Ну так как раз в самых нужных местах и не обособлено. А в
советское время трамвай у нас видимо планировался как
транспорт для колхозных мест.</blockquote>

Просто трамвай долго был в опале. Любимым транспортом руководства партии был троллейбус

<blockquote> Еще бы, трамвайные линии почти
не проходят через пассажирабельные точки. А если и проходил
(пр. Ленина, Похвалинский съезд), то его оттуда под левым
предлогом убрали.</blockquote>

Да, за невозможность подняться по Похвале во время пробок надо сказать городской администрации!

<blockquote> Вот теперь и имеем, что имеем.
А сейчас, с такой плотной застройкой, негде вообще новые линии
прокладывать.</blockquote>

Полно где можно прокладывать, тем более,что грядет пересмотр СНиПов в котором будут учтены современные тенденции развития рельсового транспорта

[ORPHAN]

Да я слышал, как не так давно ВВП на новой должности ругал СНиПы. А пересмотрят ли?

[Smart]

<blockquote><b> Felix писал(а):</b>
<blockquote> Вот теперь и имеем, что имеем.
А сейчас, с такой плотной застройкой, негде вообще новые линии
прокладывать.</blockquote>

Полно где можно прокладывать, тем более,что грядет пересмотр
СНиПов в котором будут учтены современные тенденции развития
рельсового транспорта

</blockquote>
Если бы всё решалось пересмотром СНиПов. Найдутся ведь ещё какие-нибудь причины, чтобы новые линии не прокладывать.

Кстати, хотели же в своё время Октябрьский бульвар построить. И застройка, как какая-то проблема, вообще не рассматривалась...

[triangel]

<blockquote><b> Felix писал(а):</b>
Вот именно, что трамвай <b>реально может быть быстрее
автобуса</b>
</blockquote>

Смотря, какой автобус) И какой трамвай) Вообще, линии трамвая немного короче получаются и путь их попроще чуток) Например, с Ханавиского моста, трамвай не выписывает пируэт к Черниговской а сразу едет на Рождественскую. За счет этого и выигрывает время...

[Felix]

<blockquote><b> triangel писал(а):</b>
Вообще, линии трамвая
немного короче получаются и путь их попроще чуток) Например, с
Ханавиского моста, трамвай не выписывает пируэт к Черниговской
а сразу едет на Рождественскую. За счет этого и выигрывает
время...</blockquote>

Правильно, так и должно быть

[triangel]

<blockquote><b> Felix писал(а):</b>

Правильно, так и должно быть
</blockquote>

Ну должно быть или нет, вопрос другой. Моё мнение таково: максимальноскоростным должен быть максимально безопасный транспорт. То есть СТ и метро, в первую очередь. А так же городские электрички, пример Екатеринбурга тут уместен. Кстати, про стоянки вместо тронвая.

http://i021.radikal.ru/0805/7e/52504e661992.jpg