ГЖД жжот или не жжот??? Вот в чем вопрос ))

[nikki]

<blockquote><b> Anakin писал(а):</b>
А когда и в честь чего, интересно? В честь электрификации,
чтобы столбы не порушились?</blockquote>

В честь того, что там путь убитый. Из кабины это очень хорошо видно.

[Anakin]

<blockquote><b> nikki писал(а):</b>
В честь того, что там путь убитый. Из кабины это очень хорошо
видно.
</blockquote>

Почему же РА ездили быстрее, что даже Фокс заметил? А потом вдруг так резко ограничение ввели.. Электрички что ли пути-то раздолбали? Или на РА ограничения на распространяются?:-)

[nikki]

<blockquote><b> Anakin писал(а):</b>Почему же РА ездили быстрее, что даже Фокс заметил? А потом вдруг так резко ограничение ввели.. Электрички что ли пути-то раздолбали? Или на РА ограничения на распространяются?:-)</blockquote>

Я откуда знаю почему там ограничения? Уж не хочешь ли ты сказать, что РА ездит быстрее электрички? Вот откуда и и берутся слухи и сплетни - дигиморталныкс об этом говорил.

[Фокс]

<blockquote><b> nikki писал(а):</b>
Уж не хочешь ли ты
сказать, что РА ездит быстрее электрички? Вот откуда и и
берутся слухи и сплетни - дигиморталныкс об этом говорил.


</blockquote>В принципе РА медленнее электрички, потому я и добавил "почему-то". Но НН-Моховые горы - это свой отдельный странный мир. РА стояли в Толоконцево 3-4 минуты, электрички стоят 7-8. На дизели, опять-таки, ограничения по скорости не ставились, на электрички их ввели сразу же. Был период, когда ограничение там было что-то около 20 км/ч - ездить было нереально весело. Исправлять ситуацию никто не собирается - людей в веселых оранжевых жилетах, ремонтирующих раздолбанный путь, я не наблюдаю. Вот и создается нездоровая ностальгия по дизельному периоду...

З.Ы. Про билеты: сегодня мне продали на Моск. вокзале билет на электричку какого-то необычного формата: он другой формы, и указаны не зоны, как всегда было, а станция отправления и станция назначеня. Кому интересно - вот сканы:
http://i048.radikal.ru/0801/bf/21c65dcbf58c.jpg - новый билет
http://i024.radikal.ru/0801/01/e9d2836cdd14.jpg - старый билет

[triangel]

<blockquote><b> Фокс писал(а):</b>

Исправлять ситуацию никто не собирается - людей в веселых
оранжевых жилетах, ремонтирующих раздолбанный путь, я не
наблюдаю. Вот и создается нездоровая ностальгия по дизельному
периоду...

З.Ы. Про билеты: сегодня мне продали на Моск. вокзале билет на
электричку какого-то необычного формата: он другой формы, и
указаны не зоны, как всегда было, а станция отправления и
станция назначеня. Кому интересно - вот сканы:
http://i048.radikal.ru/0801/bf/21c65dcbf58c.jpg - новый билет
http://i024.radikal.ru/0801/01/e9d2836cdd14.jpg - старый билет
</blockquote>

А я вчера там видел днем гуляющих тупейцев.... Насчет билета - может чтобы контроль облегчить? Вдруг ты едешь дальше положенного или вовсе не в том направлении?

[nikki]

<blockquote>РА стояли в Толоконцево 3-4 минуты, электрички стоят 7-8</blockquote>

Дык на главном ходу никто не даст 10 минут стоять. Специально для этого для борских электричек и поставили отдельную платформу.

<blockquote>Был период, когда ограничение там было что-то около 20 км/ч - ездить было нереально весело.</blockquote>

Ну вот и разбили путь....


<blockquote>Исправлять ситуацию никто не собирается - людей в веселых оранжевых жилетах, ремонтирующих раздолбанный путь, я не наблюдаю.</blockquote>

Весной начнут.

[Felix]

<blockquote><b> Фокс писал(а):</b>
РА стояли в Толоконцево 3-4 минуты, электрички стоят 7-8.
</blockquote>
РА тупо короче электрички. Чтобы лок бригаде пройти от одной головы до другой требуется разное время.

[nikki]

<blockquote><b> Felix писал(а):</b>
РА тупо короче электрички. Чтобы лок бригаде пройти от одной
головы до другой требуется разное время.</blockquote>

Дело не в этом - тепловозные электрички вообще с двумя бригадами ездили. Я так дкмаю, что время отводится на опробывание тормозов и т.д.

[Felix]

<blockquote><b> nikki писал(а):</b>
.... тепловозные электрички .....
</blockquote>

Ну разговор то вроде про РА был

[nikki]

<blockquote><b> Felix писал(а):</b>
Ну разговор то вроде про РА был</blockquote>

Ну так и что? На теплоэлектричках ездили двумя бригадами, на АЧ-2 тоже, а РА и на электричках - одной.

[Digimortalnyx]

<<<<<<<Почему же РА ездили быстрее, что даже Фокс заметил? А потом вдруг так резко ограничение ввели.. Электрички что ли пути-то раздолбали? Или на РА ограничения на распространяются?>>>>>>>>>>>>>>

ВООБЩЕТО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ (ЕСЛИ ОНИ ЕСТЬ) ВЫДАЮТСЯ В СВЯЗИ С ПЛОХИМ СОСТОЯНИЕМ ПУТИ ИЛИ КАКИМИ НИБУДЬ ДЕФФЕКТАМИ РЕЛЬС (ВЫЯВЛЕННЫМИ ДЕФЕКТОСКОПОМ) ИЛИ В СВЯЗИ С КАРСТАМИ. НУ И САМОЕ ГЛАВНОЕ: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ РАСПРОСТРАНЯЮТСЯ НА ВЕСЬ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ, НЕЗАВИСИМО ОТ ТОГО ДИЗЕЛЬ ЭТО ИЛИ ЭЛЕКТРО П.С. ИЛИ ДРЕЗИНА.

P.S. Пока локомотивная бригада не получит лист с предупреждениями, она не может отправляться в рейс !!!!!!!!!!!!!

<b>От модератора:</b> Разьве Вам не делалось предупреждение о недопустимости написания всего сообщения заглавными буквами?
<b>Последующие ваши сообщения написанные в похожем стиле будут удаляться</b>

[triangel]

<blockquote><b> Фокс писал(а):</b>
РА стояли в Толоконцево 3-4 минуты, электрички стоят 7-8.

</blockquote>

Примерно по минуте стоянки на вагон?

[Digimortalnyx]

<<<РА стояли в Толоконцево 3-4 минуты, электрички стоят 7-8.>>>

Это наверное потому, что такая масса времени уходит на смену кабины локомотивной бригадой. Ведь в дизельпоезде, да еще и очень короткосоставном сменить кабину намного проще и быстрее, чем в электропоезде.

[Фокс]

Вообще мне кажется, что участок Толоконцево - МГ электрифицировали никак не для удобства пассажиров, а просто потому, что железнодорожникам очень не хотелось связываться с дизелями, обслуживать их. В итоге пассажиры только потеряли.
А грузовые составы, которые могли бы там перетаскиваться электричеством, почему-то по-прежнему тягают чмэзы...

[Махнорылов]

<blockquote><b> Фокс писал(а):</b>
А грузовые составы, которые могли бы там перетаскиваться
электричеством, почему-то по-прежнему тягают чмэзы...
</blockquote>
и магистральными электровозами таскать по 5 вагонов, круто