Новости транспорта

[ORPHAN]

А почему нельзя объединить кольца на Счастливой? Ж/д чем-то мешает?

[nikki]

Напряжением в 25000 вольт.

[triangel]

Пока ещё ничего не объединили. 2 и 19 бегали отдельно. Видимо, 3-е депо ещё не знает про слияние маршрутов

[dmitrynn]

Напряжением в 25000 вольт.

Из-за двух несчастных летних электричек страдает троллейбусная сеть всего автозавода. На месте мэра давно бы уже договорился о снятии КС от платформы Счастливая.

[triangel]

Из-за двух несчастных летних электричек страдает троллейбусная сеть всего автозавода. На месте мэра давно бы уже договорился о снятии КС от платформы Счастливая.

На ней кстати, сегодня стоял знаменитый рельсосмазыватель 1647

[ORPHAN]

Ну там еще от Кустовой идет ветка на промзону, связанную с ГАЗом (ст. Н.Новгород-Автозавод), вот не знаю, используется ли она или нет сейчас.

[triangel]

Ну там еще от Кустовой идет ветка на промзону, связанную с ГАЗом (ст. Н.Новгород-Автозавод), вот не знаю, используется ли она или нет сейчас.

Вроде как используется)

[ORPHAN]

Там же, как я понимаю, идет связь с электродепо "Пролетарское" и непосредственно ГАЗом на другой стороне пр. Ленина. Так что, там на Счастливой в жизни пути не уберут, и мы не увидим никогда на Счастливой (вовсе несчастливой) воссоединения троллейбусной линии.

[dmitrynn]

Не пути, а КС убрать. Тепловозное движение мешать не будет.

[BUS DRIVER]

Не пути, а КС убрать. Тепловозное движение мешать не будет.

Можно разрыв КС сделать

[BUS DRIVER]

[quote="Регишка"[

а что за реструктуризация?[/quote]

Муниципализация филиалов НПАТа. Сейчас все это в процессе. В феврале уже парки должны городу отойти, а филиалы в области муниципалитетам

[Silver Fog]

Муниципализация филиалов НПАТа. Сейчас все это в процессе. В феврале уже парки должны городу отойти, а филиалы в области муниципалитетам

А город то выиграет от этого или всё ещё хуже будет?

[C_HH]

По-моему только хуже будет. Ведь чем из более крупного бюджета идет финансирование, тем лучше.

[BUS DRIVER]

По-моему только хуже будет. Ведь чем из более крупного бюджета идет финансирование, тем лучше.

А мне кажется наоборот. Там финансирование шло на ВСЕ предприятие, а тут только на 3 филиала, причем и из города и из области

[ORPHAN]

Ну если не учитывать необратимый развал НПАТа (сокращение выпуска на маршруты), то только плюсы, как обещают, введение единого проездного. Притом ВПШ говорил, что от финансирования НПАТа область не откажется.