АСДУ в Нижнем

[dmitrynn]

То есть всё-таки заменим, но не пазками, а чем? Моя кандидатура: Лиаз, убогий и ужасный.

[BUS DRIVER]

То есть всё-таки заменим

Ничего заменять не надо... нужно всё таки побольше машин туда запустить, скорректировать расписания обоих маршрутов чтобы интервал хоть какой-то но соблюдался...

Лиаз, убогий и ужасный.

Ну не такой уж он убогий и ужасный...Вполне нормальная машина для города.

[Anakin]

Правильно, зачем проблемы решать, жизнь усложнять? Отменим нафиг все трамваи, метро и т.д. заменим-ка мы всё автобусами, только какими? Хм, покупай нижегородское, ага, точно, пазиками любимыми!

Немного официальности.

Сообщаю, что наша общественная организация (официальными членами которой является большинство постоянных участников настоящего форума, в том числе ваш покорный слуга) называется "Нижегородцы за общественный транспорт", а не "Нижегородцы за трамвай". Это концептуальное название было принято еще 3 года назад большинством голосов (начальный этап обсуждения проходил на этом же форуме: http://www.transp.nnov.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=519&st=0&sk=t&sd=a&start=40), и именно для того, чтобы окружающие не считали нас слепыми трамвайными фанатиками, коими мы и не являемся. Также, к сведению, в нашем уставе нет и вероятнее всего не будет ни единого намека на принудительную замену автобусного транспорта трамвайным - ознакомиться, пожалуйста, здесь: http://transport.vnizhnem.ru/wiki/НзОТ:Устав .

Если в связи с этим вы начнете считать нас "предателями трамвая" и уличите в том что на самом деле мы не хотим развития ОТ в НН - никто не мешает вам создать ваше собственное движение "Нижегородцы за трамвай". Боюсь вас разочаровать, но у нас не тусовка трамфанатов, желающих пустить трамвай везде, куда взор ляжет.

Прощу прощения за резковатый тон, но читая ваши посты, уже накипело. Если вам так нравится трамвай, это не значит что надо тут же отменить весь остальной транспорт и пересадить всех в этот трамвай силком.

[dmitrynn]

Прощу прощения за резковатый тон, но читая ваши посты, уже накипело. Если вам так нравится трамвай, это не значит что надо тут же отменить весь остальной транспорт и пересадить всех в этот трамвай силком.

Я вас понял, но вовсе не желаю пересаживать силком, просто во многих местах автобусы явно не справляются с пассажиропотоком, к тому же лихачят и невсегда соблюдают расписание. Если полчаса нет трамвая, это объяснимо аварией на путях, а если полчаса нет автобусов 4х маршрутов (26,41,43,80!) при ездящих 3,4,52,90 понять не могу.

Если в связи с этим вы начнете считать нас "предателями трамвая" и уличите в том что на самом деле мы не хотим развития ОТ в НН - никто не мешает вам создать ваше собственное движение "Нижегородцы за трамвай". Боюсь вас разочаровать, но у нас не тусовка трамфанатов, желающих пустить трамвай везде, куда взор ляжет.

Как вы могли такое написать? Я за хороший ОТ и "ЗА" вашу организацию, несмотря на то, что у нас в семье 3 машины. Просто если автобус хоть как-то развивается, хоть и неправильно на мой взгляд; то трамвай и троллейбус не только не развиваются, но и деградируют. Всё это вкупе с речами наших властей приводит в недоумение и непонимание...

[Anakin]

Как вы могли такое написать? Я за хороший ОТ и "ЗА" вашу организацию, несмотря на то, что у нас в семье 3 машины. Просто если автобус хоть как-то развивается, хоть и неправильно на мой взгляд; то трамвай и троллейбус не только не развиваются, но и деградируют. Всё это вкупе с речами наших властей приводит в недоумение и непонимание...

Извините, если обидел, но по вашим постам здесь и на СТТСе скалдывается именно такое впечатление. Что действительно приводит в недоумение, так это то что вы сами же признаете в своем посте, что автобусы это лучшее что у нас есть, а трамвая хорошего у нас пока нет. И на этом фоне приводят в недоумение ваши посты:

Сколько же проблем и вони от этих автобусов! ОХ, когда же вспомнят что в городе существует трамвай.

При работы любого транспорта возникают проблемы. Полностью вони нет тогда, когда нет самого транспорта.

То есть всё-таки заменим, но не пазками, а чем? Моя кандидатура: Лиаз, убогий и ужасный.

По поводу хаянья ЛиАЗов - я не буду вдаваться в вопросы личного предпочтения, необходимости поддержки своего российского производителя в условия кризиса (это на случай, если пойдут предложения купить автобусов из Европы). Но тема для спора о вкусах уже есть http://www.transp.nnov.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=2038

Просто сократить в нижнем надо аппетиты автобусников после сдачи м "горьковской", чтобне было такого: Авт40 и 58, Авт 72, 85 и тролл 21, Авт 10 и тролл8, Авт1 и тролл13 и т.д.

Подобные планы - убрать автобусы из Автозавода наверх после пуска Горьковской - вынашивает господин Грибов, о чем он сообщил в личной беседе. Вот чего не надо, так убирать 40-й автобус - лично мне (конкретный пример) в таком случае чтобы добраться до работы придется идти 20 минут до метро П.К., затем на метро до Горьковской, от пл. Горького для пл. Лядова пешком. Я на 100% уверен, что предпочту маршрутку. Если же предлагаете убрать и автобусы и маршрутки только для чтобы загнать людей в "цивилизованное" метро - получите кучу недовольства среди населения. В моем лице в том числе.

[Madest]

Вообще, в идеале при пуске метро наверх не мешало бы возобновить подвозные 1, 29, 46 и 59 маршруты автобусов, с сокращением их, ну скажем, до М Кировская. Что-нибудь из старых 16 и 73-а до М Пролетарская. И что-то, развозящее с пл.Горького. При этом конечно необходим проездной "автобус+метро". Тогда уже будет можно убить 40 и 58 автобусы, а также т60, т69, т85. НО ТОЛЬКО ИХ.

[dmitrynn]

Подобные планы - убрать автобусы из Автозавода наверх после пуска Горьковской - вынашивает господин Грибов, о чем он сообщил в личной беседе. Вот чего не надо, так убирать 40-й автобус - лично мне (конкретный пример) в таком случае чтобы добраться до работы придется идти 20 минут до метро П.К., затем на метро до Горьковской, от пл. Горького для пл. Лядова пешком. Я на 100% уверен, что предпочту маршрутку. Если же предлагаете убрать и автобусы и маршрутки только для чтобы загнать людей в "цивилизованное" метро - получите кучу недовольства среди населения. В моем лице в том числе.[/quote]

Как насчёт маршрутов СТ "малышево-пролетарка-молитовка-комсомольская пл-белинка-..." и "52 квартал-пролетарка-молитовка-комсомольская пл-ильинка-юольшая печёрская-..."?

автобусы это лучшее что у нас есть, а трамвая хорошего у нас пока нет.

Ну не совсем так. Мне из района пл. лядова удобно везде куда я езжу ездить на трамвае, им я в принципе доволен. Автобусом пользуюсь только если нет трам-тролл до пункта назначения или если опаздываю, а опоздать нельзя.

Боюсь вас разочаровать, но у нас не тусовка трамфанатов, желающих пустить трамвай везде, куда взор ляжет.

Просто обидно сравнивать как живут например самара, краснодар, ижевск, череповец, ебург и как мучаются мои земляки, жители Столица приволжья, тупящей в пробках без альтернативы(метро, трамвай). К тому же я финансист, и предлагать трамвай везде, где взор ляжет не стал бы.

[Toha Smart]

Ну не совсем так. Мне из района пл. лядова удобно везде куда я езжу ездить на трамвае, им я в принципе доволен. Автобусом пользуюсь только если нет трам-тролл до пункта назначения или если опаздываю, а опоздать нельзя.

У нас очень много мест, куда нельзя доехать на трамвае, к сожалению. А в моём Сормове электротранспортом почти и не пахнет (а если загнобят 6 и 7 трамваи, то вообще все забудут, что ОТ бывает на электричестве). И вообще, хотелось бы нормально работающей транспортной системы (а не так, чтобы выходишь на остановку в 21 и думаешь, уедешь ли куда-нить раньше завтрешнего утра), и трамвай это будет, автобус, маршрутка или вертолёт на подводных крыльях - всё равно.

[ROOT]

Просто обидно сравнивать как живут например самара

В Самаре тоже не все так гладко, как хотелось бы
На трамвае доехать можно, но вот доезжаешь до границы центра - а там полный... То ДТП на путях, то пробка 30-минутная (расстояние - 200 метров). На автобусе этот дурной участок 100% проедешь если не за 10, то за 20 минут. Через мост через р. Самарку тоже не все радужно: ширина слишком маленькая, часто пробки. Доехать на электричке можно, но это получается проезд в одну сторону не менее 30р (до электрички+электричка+от электрички), что совершенно никуда не годится.

К тому же я финансист, и предлагать трамвай везде, где взор ляжет не стал бы.

Ну трамвай, вероятно, выгодно строить там, где нет дорог: положил бесстык, через 30 лет сменил пути - особо ремонтировать не нужно, шума не будет.

[dmitrynn]

(а не так, чтобы выходишь на остановку в 21 и думаешь, уедешь ли куда-нить раньше завтрешнего утра), и трамвай это будет, автобус, маршрутка или вертолёт на подводных крыльях - всё равно.[/quote]
Я в такой ситуации (21-22ч) бываю часто, когда еду из района пл минина. Между авт1,40,58, тролл13,20 и трамваем2, я выбираю трамвай, посколоку тролл зарэзали, а автобус штука ненадёжная. Если кому пригодится, то вот отправления трамвая2 от ост. покровская на ильинку: 21.25,21.40,21.55,22.10, ну и наверное ещё один рейс.

Ну трамвай, вероятно, выгодно строить там, где нет дорог: положил бесстык, через 30 лет сменил пути - особо ремонтировать не нужно, шума не будет.

Ну, во-первых трамвай надо удлинять в новопостроенные микрорайоны, во-вторых там где большой пассажиропоток и нет метро. Конкретно в центре не хватает разворотных колец.

Для Anakin Устав НзОТ:
2.2. Первоочередные задачи Общественной организации:
содействие в сохранении и развитии существующих систем трамвая и троллейбуса;
содействие развитию рельсового пассажирского транспорта;
содействие внедрению современных технологий на пассажирском транспорте;
вы не трамфанаты, вы лучше

[triangel]

Вообще, в идеале при пуске метро наверх не мешало бы возобновить подвозные 1, 29, 46 и 59 маршруты автобусов, с сокращением их, ну скажем, до М Кировская. Что-нибудь из старых 16 и 73-а до М Пролетарская. И что-то, развозящее с пл.Горького. При этом конечно необходим проездной "автобус+метро". Тогда уже будет можно убить 40 и 58 автобусы, а также т60, т69, т85. НО ТОЛЬКО ИХ.

Ну в роли 1-го могут выступить нынешние 15, 54, в роли 46-го - 31 и даже 12 троллейбус. И при этом может быть проездной тролль+метро, трам+метро, или вообще НЭТ+ПЭТ

[Madest]

Ну в роли 1-го могут выступить нынешние 15, 54, в роли 46-го - 31 и даже 12 троллейбус. И при этом может быть проездной тролль+метро, трам+метро, или вообще НЭТ+ПЭТ

А в сормове что делать с таким проездным, а наверху? Чур трамвай не предлагать!

[Madest]

Я в такой ситуации (21-22ч) бываю часто, когда еду из района пл минина. Между авт1,40,58, тролл13,20 и трамваем2, я выбираю трамвай, посколоку тролл зарэзали, а автобус штука ненадёжная.

40-й ходит стабильно и ежедневно и после 23-00, но только в сторону ЮШ.

[ORPHAN]

Я в такой ситуации (21-22ч) бываю часто, когда еду из района пл минина. Между авт1,40,58, тролл13,20 и трамваем2, я выбираю трамвай, посколоку тролл зарэзали, а автобус штука ненадёжная.

40-й ходит стабильно и ежедневно и после 23-00, но только в сторону ЮШ.

После 21-00 каждый день провал большой, в минут 45 где-то так, хотя по расписанию интервал 15 минут.

[dmitrynn]

Я в такой ситуации (21-22ч) бываю часто, когда еду из района пл минина. Между авт1,40,58, тролл13,20 и трамваем2, я выбираю трамвай, посколоку тролл зарэзали, а автобус штука ненадёжная.

40-й ходит стабильно и ежедневно и после 23-00, но только в сторону ЮШ.

Его и в 17ч на пролетарке не дождаться, а уж в 23ч я лучше пешком домой пойду, или развозке трамвайной, и такое возможно.